Защита кузова автомобиля полиуретановой пленкой — как и зачем это делать?

Защита кузова автомобиля полиуретановой пленкой - как и зачем это делать?

Существует способ защитить кузов автомобиля от всевозможных мелких, но неприятных травм, сопровождающих повседневное использование. Это оклеивание машины специальной защитной прозрачной полиуретановой пленкой. Полиуретановое покрытие не имеет ничего общего с оклейкой цветными виниловыми пленками, которые так любят владельцы коммерческих автомобилей и такси. Винил — это чисто «визуальный» материал, причем не автомобильный, а универсальный. Его защитные свойства невелики, главная цель — превратить автомобиль в рекламный баннер на колесах, и даже тогда картинка не поблекла от ультрафиолетового излучения. Полиуретановые автомобильные пленки — это принципиально иная технология, а эффект от нее другой.

Первоначально прозрачные полиуретановые пленки появились в виде узко-нишевого продукта, предназначенного для военной техники и для транспортных средств различной степени экстремальности — оборудования для мотокросса, квадроциклов, аквабайков. То есть в качестве дополнительной защиты для лакокрасочного покрытия, работающего в сложных условиях. Однако через некоторое время прозрачный полиуретан проник в сегмент обычных повседневных автомобилей в качестве дополнительной защиты от неблагоприятных условий и всевозможных незначительных перегибов. Интересно, что полиуретановая пленка изначально попала в массовый автомир под названием «антигравий», которая защищает краску кузова и фар от мелких камней и песка. Однако сегодня этот термин, хотя и не потерявший своей актуальности, стал лишь одним из многих достоинств автомобиля.

Несмотря на то, что толщина полиуретановой пленки чрезвычайно мала — от 150 до 200 мкм, она обладает ярко выраженными противоударными свойствами и устойчивостью к царапинам. Приклеивание его к автомобилю значительно повышает износостойкость поверхности кузова в «городских джунглях», при этом материал полностью прозрачен, не меняет штатный цвет автомобиля, полностью не виден на поверхности кузова и не делает нужна особая забота

Современные высокотехнологичные полиуретановые материалы обеспечивают защиту:

Отдельная история с автомобилями, в которой применена эксклюзивная аэрография. Повреждение крыла или двери ручным рисунком или обычной краской — две большие разницы в деньгах в конце! И большинство страховых планов CASCO не покрывают художественный стиль … Кстати, если в настоящий момент, по тем или иным причинам, финансы не позволяют отремонтировать поврежденную деталь с помощью рисунка, ее можно недорого покрасить в цвет из машины. Но если картинка большая и охватывает несколько элементов корпуса, и только один из них поцарапан, то нет способа спасти … Поэтому защитить аэрографы прозрачным полиуретаном всегда выгоднее, чем переделывать.

В сегменте прозрачных антигравийных полиуретановых пленок есть производители среднего размера, чьи имена вряд ли вам что-нибудь скажут, и монстры мировой химической промышленности, известные большинству из них хотя бы по тонировочным пленкам для стекла: SunTek, Llumar, 3M или Xpel. Дорогие высококачественные пленки во многих отношениях схожи по своим характеристикам, хотя опытные клеящие, работающие с ними ежедневно, знают, что различия могут быть очень значительными, и, конечно, самым важным является стабильное и предсказуемое поведение материала в работе.

Одним из ярких представителей нового поколения износостойкой полиуретановой защитной пленки является марка F-Performance, которая производится в Нидерландах. Этот алифатический термопластичный полиуретан с оптимальной толщиной 175 микрон характеризуется повышенной эластичностью и растягивается в несколько раз без риска образования разрывов и микротрещин во время монтажа. Кроме того, эта пленка очень удобна в обращении, предсказуемо режется специальными ножами, не оставляет растяжек, следов клея на теле, кратеров. Высококачественная клеевая основа сохраняет адгезионные свойства даже через несколько часов после удаления вкладыша (защитного слоя), что важно при работе, когда открытый клейкий слой по краям ожидает встраивания с задней дверью, а мастер работает с выравнивание основной поверхности. И, конечно же, фильм при необходимости безупречно снимается с тела как через год, так и через пять.

Пленка не боится мороза и жары, а также неуязвима под воздействием ультрафиолетовых лучей солнца, не желтеет, не мутнеет и не деформируется. Солнечное тепло даже полезно для пленки, так как нагревание при нагревании активирует эффект самозатягивания небольших ссадин. Если тепла не хватает или просто не сезон, владелец автомобиля может легко исправить царапины своими руками, просто вылив кипяток из чайника на поцарапанную область!

Плюс, в отличие от многих известных американских марок полиуретановой пленки, F-Performance обладает выраженным гидрофобным эффектом, который отталкивает воду и предотвращает появление пятен. Запатентованное верхнее покрытие представляет собой водоотталкивающий лак, который предотвращает проникновение в пленку различных дорожных и автомобильных химикатов, которые могут повредить структуру полиуретана или покрасить его.

Три самых популярных вопроса о защите тела фольгой

На них отвечает сертифицированный тонер и пастор с защитными пленками, в прошлом автомобильный дилер с многолетним опытом Игорь Крапивин:

«Зачем фильм, если есть корпус?»

— На самом деле, многие люди задают такой вопрос в первую очередь … Зачем платить за оклейку «бронированной пленкой», если вы уже заплатили за КАСКО, с помощью которой вы устраните все возможные повреждения организма? Однако одно не только не мешает другому, но и наоборот. Для этого есть две основные причины. И первое, что следует с сожалением отметить, — это совершенно низкая квалификация многих автопродавцов — как по мультибрендовым послегарантийным услугам, так и по услугам официальных дилеров. Малярные работы, особенно в чрезвычайный период перехода с осени на зиму, когда клиенты уходят в косяк, часто их привлекают даже чиновники, не понимающие, кто. В результате, недавно окрашенные элементы кузова также определяются без датчика толщины — в глазах непрофессионала! Ну, а вторая причина — традиционное снижение остаточной стоимости автомобиля за счет перекраски. И это особенно оскорбительно, когда вы рисуете из-за легкого шлифования или вырубки камней, а не из-за несчастного случая, в котором в любом случае неизбежны жестяные и малярные работы … Для покупателя результат один — «нарисовал!».

«Что нужно машине для защиты пленки?»

В идеале пленку можно использовать для приклеивания всей поверхности кузова автомобиля. И это лучший вариант. Но из-за высоких технологий материал — довольно дорогой. Будем откровенны, они выбирают его крайне редко.

В самой бюджетной версии пленка защищает бампер, фары, передний край капота, переднюю часть крыльев. Самая доступная, но очень эффективная инвестиция в ваш автомобиль — это когда через 5-7 лет, когда вы продаете автомобиль, вы снимаете пленку (и она удаляется без следа!), Наиболее уязвимая часть тела будет выглядеть как новая , и покупатель будет очень удивлен, чтобы проверить его с помощью измерителя толщины. Единственный минус — открытый край фильма. Передняя часть спрятана под краями капюшона и крыльев, но задняя, ​​открытая, может со временем накапливать пыль по краю, что визуально воспринимается как тонкая серая полоска. На темных автомобилях с этим проблем нет, но на светлых автомобилях есть определенные эстетические неудобства, плюс нужно предупредить шайбы с «Karcher», чтобы они не попали в крайнюю точку.

Наилучшим вариантом является все «лицо» автомобиля в целом. Бампер, фары, кожухи боковых зеркал, полностью капот с клапаном по краям внутрь, полностью крылья с клапаном по краям внутрь и полосой на переднем крае крыши, где также часто режут гальку. Будет совершенно великолепно, если вы добавите к этому задний бампер. Часто в качестве бонуса при таком заказе мастера также бесплатно клеят места под дверными ручками, страдающие от дамских когтей и порогов дверных проемов.

«Что нужно знать при заказе защитной пасты?»

Практики приклеивания практикуют две технологии работы с фильмом: «по размерам» и «в месте с задней дверью». Первый включает автоматическую резку плоттера — мастер выбирает модель и год автомобиля в компьютерной программе и посылает команду нарезать кусочки пленки в соответствии с формой автозапчастей — капот, крылья, бамперы, двери. Такой подход выглядит очень технологичным и продвинутым, но на нем вырезана пленка размером с деталь — ее края заканчиваются в поле зрения. Такое прилипание означает, что периметр пленки не защищен от мощной струи от пистолета у раковины и от постепенного проникновения пыли под нее. Эта технология подходит для быстрого наклеивания дешевого винила с рисунком. Но для любимой и ухоженной личной машины и антигравийной полиуретановой защитной пленки, которая клеилась не менее пяти лет, нам нужна технология склеивания «на месте и с разворотом». С его помощью мастер режет кусок определенной формы в соответствии с деталью вручную, с запасом места, и тщательно склеивает края, оборачивая края внутрь дополнительным нагревом, после чего пленка не боится осадков, грязи, стирка любой интенсивности, сушка полотенца и другие воздействия.

Многих интересует: можно ли сэкономить, нанеся фильм своими руками? В теории — да, на практике без опыта — это не имеет смысла, потому что риск испортить дорогой материал выше, чем выгоды от экономии. Антигравийная пленка кузова должна быть наклеена с нагревом и интерференцией, тщательно подготовить поверхность под ней, тщательно закрыть края, разрезать ее на месте специальным ножом, не касаясь краски, и так далее. Да, возможно, и филолог сможет накопить мотор, изучив десятки часов YouTube и купив все необходимые инструменты. Но совершенно очевидно, что такие вложения средств, сил и времени одновременно иррациональны.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *