Закрытие Суэцкого канала компанией Ever Given подчеркивает еще одно слабое звено в глобальной цепочке поставок

Закрытие Суэцкого канала компанией Ever Given подчеркивает еще одно слабое звено в глобальной цепочке поставок

Один из крупнейших в мире контейнеровозов Ever Given, севший на мель, село на мель в Суэцком канале, Египет, 26 марта 2021 года.

Управление Суэцкого канала | Рейтер

Огромный контейнеровоз Ever Given, застрявший в Суэцком канале, представляет собой яркий образ мировой экономики, глобальные цепочки поставок которой уже были нарушены.

Оказавшись в затруднительном положении, Ever Given поставил под удар одну из самых критических узких мест в мировой экономике. Суэцкий канал — это кратчайший путь между Востоком и Западом, сокращающий рейсы между Азией и Европой на 3000 миль.

По этой причине он долгое время возглавлял список «узких мест» в мировой торговле, подвергаясь риску сбоев в результате войны или терроризма. И не без причины. Он был дважды закрыт из-за войны — во время Суэцкого кризиса 1956 года и арабо-израильской войны 1967 года, в результате которой канал был закрыт на восемь лет.

Хотя и раньше были короткие перерывы в доставке, не было ничего похожего на нынешнюю блокировку, которая нарушает торговлю на миллиарды долларов. В предыдущие десятилетия Суэцкий канал был наиболее важным каналом для поставок ближневосточной нефти на запад.

Во время Суэцкого кризиса 1956 года премьер-министр Великобритании опасался, что Европу «задушат до смерти» без ближневосточной нефти. Но теперь это важно не только для танкеров, перевозящих нефть с Ближнего Востока в Европу и Северную Америку, но и как маршрут номер один для контейнеровозов.

Контейнеризация зародилась только в 1956 году, в год Суэцкого кризиса, когда был загружен первый контейнеровоз в порту Ньюарк в Нью-Джерси. Что касается тоннажа, 50% судов, проходящих сегодня по каналу, составляют контейнеровозы, а 18% — нефть.

Это частично отражает изменение структуры мировой торговли нефтью, когда все больше ближневосточной нефти направляется в Азию. Канал также важен для транспортировки сжиженного природного газа на запад.

И Ever Given был стандартным для контейнеровозов, перевозя около 20000 контейнеров — металлических ящиков — вероятно, содержащих все, от кроссовок, спортивных рубашек и мебели до ноутбуков, смартфонов и солнечных батарей. Он отправился из Шанхая, крупнейшего контейнерного порта в мире, по пути в Роттердам, откуда контейнеры будут распределены по Европе.

Когда я писал «Новую карту», ​​мне стало очевидно не только то, как контейнеризация стала основой мировой торговли, но и то, насколько она важна для экономического прогресса Китая и его роли как «мастерской мира». Быстрый экономический рост Китая был бы невозможен без контейнерного флота, который доставлял бы его товары на мировые рынки с очень небольшими дополнительными затратами.

Семь из десяти крупнейших контейнерных портов мира являются китайскими, крупнейшим из которых является Шанхай, и на долю Китая обычно приходится более 40% мировых контейнерных перевозок.

Зависимость мира от контейнеризации стала полностью очевидной только тогда, когда коронавирус временно остановил большую часть мировой торговли в 2020 году, и последствия продолжают ощущаться сегодня. Но теперь, в 2021 году, удушающий захват Суэцкого канала ясно демонстрирует, несмотря на всю напряженность между правительствами, насколько взаимосвязана мировая экономика.

В поисках эффективности контейнеровозы выросли до мега-размеров. На расстоянии четверти мили длина Ever Given на 25% больше высоты Эйфелевой башни. Хотя масштаб имеет решающее значение для облегчения мировой торговли, размер, представленный Ever Given, по крайней мере в ближайшие несколько дней, достиг уровня, который вызывает недовольство мировой торговли. Поскольку он остается по обе стороны канала, он «слишком велик, чтобы пройти».

Дэниел Ергин, заместитель председателя IHS Markit, является лауреатом Пулитцеровской премии. Его последняя книга
«Новая карта: энергия, климат и столкновение наций».

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *