Выручка Boeing (BA) за 4 квартал 2020 г.

Выручка Boeing (BA) за 4 квартал 2020 г.

Самолет Boeing 737 Max готовится к посадке после испытательного полета в Сиэтле, штат Вашингтон, 30 сентября 2020 года.

Майк Сигел | Сиэтл Таймс | Блумберг через Getty Images

Boeing сообщил о рекордных чистых убытках в размере 11,9 миллиарда долларов в 2020 году — результаты ухудшились, когда компания перенесла дебют своего самолета 777X на конец 2023 года, взяв в четвертом квартале 6,5 миллиарда долларов против этой широкомасштабной программы.

Акции Boeing упали более чем на 4% на премаркете.

Вот цифры:

Чистая прибыль на акцию: убыток в размере 15,25 доллара на акцию, сразу неясно, сопоставим ли он с потерей 1,80 доллара на акцию, согласно консенсус-оценке Refinitiv. Выручка: 15,30 млрд долларов против 15,07 млрд долларов, ожидаемых по оценкам Refinitiv.

Выручка Boeing в четвертом квартале упала на 15% по сравнению с прошлым годом до 15,3 миллиарда долларов, что лучше прогнозов аналитиков о продажах в 15,07 миллиарда долларов. Чистый убыток компании увеличился до 8,4 млрд долларов с 1,01 млрд долларов в четвертом квартале 2019 года.

Компания обозначит свои перспективы восстановления в том, что обещает стать еще одним сложным годом для авиации, поскольку новые ограничения на поездки и коронавирусные инфекции сдерживают и без того сниженный спрос на рейсы.

Поставки самолетов Boeing упали до самого низкого уровня за последние десятилетия, а отмены в прошлом году достигли рекордов, поскольку в результате длительной эксплуатации его 737 Max после двух смертельных аварий и падения спроса на поездки из-за пандемии.

Руководители Boeing обсудят свои результаты во время телеконференции с аналитиками в 10:30 по восточному времени.

Чикагский производитель самолетов пытается перевернуть страницу двух катастроф своего 737 Max, в результате которых погибли все 346 пассажиров на борту. Авиационные регуляторы США в ноябре разрешили полетам самых продаваемых самолетов снова, что позволило Boeing начать поставки примерно 400 новых самолетов, которые были произведены на заводе в Сиэтле, но не были переданы клиентам. клиентов. American Airlines, United Airlines, Alaska Airlines, Aeromexico и Brazil’s Gol входят в число авиакомпаний, которые на данный момент получили самолеты Max.

Доставка является ключевым моментом для Boeing, потому что именно тогда авиакомпании платят большую часть стоимости самолета.

Инвесторы также хотят знать перспективы Boeing в отношении широкофюзеляжных самолетов. Он уже сократил производство своих самолетов 787 Dreamliner, которые используются для дальних международных рейсов, которые больше всего пострадали от пандемии.

Генеральный директор Boeing Дэйв Калхун в апреле прогнозировал, что спрос на поездки не вернется к уровням 2019 года в течение двух-трех лет.

Эта история развивается. Пожалуйста, следите за обновлениями.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *