Ford продолжает возвращать забытые имена: для одной из своих будущих моделей он зарегистрировал имя Thunderbird, которое не использовалось с 2005 года.
Это не первый раз, когда маркетинговый отдел Ford пытается монетизировать славное прошлое бренда, но именно в последние годы успех в этой области стал особенно заметен. Суперкар GT с двигателем V6, с довольно заурядными техническими характеристиками, настолько полюбился поклонникам этой модели, что им пришлось увеличить запланированный объем производства. Возрожденный внедорожник Bronco вызвал ажиотаж на рынке (хотя в продажу он еще не поступил). И даже стайлинг первого электрического кроссовера Ford под купе Mustang (главная историческая «опора» бренда) следует признать вполне удачным — покупателям понравился его внешний вид, но как это отразится на продажах, пока не ясно.
Теперь, согласно журналу Muscle Cars & Trucks, Ford продлил регистрацию Thunderbird в Патентном ведомстве США. Впервые автомобиль с таким названием появился в модельном ряду Ford в 1954 году. Легкий двухместный кабриолет с двигателем V8 сразу окрестили конкурентом появившемуся годом ранее Chevrolet Corvette, но на самом деле они были вполне себе. разные автомобили: если Corvette всегда позиционировался как бескомпромиссный спортивный автомобиль, то Ford представил Thunderbird как прогулочный автомобиль со спортивной эстетикой.
Ford Thunderbird первого поколения
Уже во втором поколении пути Corvette и Thunderbird окончательно разошлись: последняя превратилась в типичную американскую «баржу» — большую, роскошно выглядящую, но не имеющую реального отношения к автоспорту. Тем не менее покупателям был нужен именно такой Thunderbird: модель сменила десять поколений и в 1997 году выпала из линейки продуктов — к тому времени Thunderbird превратился в совершенно обычную машину со скучным дизайном.
Ford Thunderbird 11 поколения
13
Ford Thunderbird 11 поколения
2/3
Ford Thunderbird 11 поколения
3/3
В начале 2000-х компания Ford пыталась возродить Thunderbird в его первоначальной концепции, то есть как стильный двухместный прогулочный кабриолет, к тому же с элементами ретро в дизайне, но рынок принял эту модель круто: в первый полный год продаж , 2002 г. было продано 19 085 штук. экземпляров, после чего спрос стал падать. В 2005 году (последний год выпуска) было продано 9548 единиц. Возрожденный Thunderbird не получил наследника.
И вот поэтому Форд снова решил стряхнуть пыль со славного имени и привести его в действие. Пока можно только догадываться, в каком виде вернется к нам Thunderbird, но нет никаких сомнений в том, что это будет электромобиль — Джейсон Кастриот, отвечающий за «зеленую» ветку в Ford, ранее намекнул, что хочет использовать названия некогда популярных моделей «голубой овал» для расширения модельного ряда электромобилей. Рискну предположить, что электрический Thunderbird оказался кроссовером в стиле купе, который стоит на ступеньку выше Mustang Mach-E.
Еще одно забытое имя, которое Ford готовится возродить, — внедорожник Excursion, производство которого было прекращено в 2005 году. Американская компания продлила регистрацию этого имени весной прошлого года. Новый Excursion, скорее всего, также станет электромобилем, который будет лидером грядущей линейки внедорожников Ford.