Volkswagen по-прежнему хочет делать пикап для Америки, и без помощи Ford

Volkswagen по-прежнему хочет делать пикап для Америки, и без помощи Ford

Volkswagen уже несколько лет мечтает о вторжении на американский рынок пикапов, но пока не может создать подходящую модель. Варианты ДВС больше не рассматриваются; сейчас на повестке дня только электрические грузовики.

В 2018 году Volkswagen представил сразу два концептуальных пикапа на платформе MQB: компактный Tarok и большой Atlas Tanoak. Первый предназначался для Южной Америки, второй — для Северной, но из-за сомнений в успехе эти грузовики так и не пошли в производство. Кроме того, в 2018 году VW уже взял уверенный курс на электрификацию и начал отказываться от многих новинок с двигателями внутреннего сгорания.

Немецкий автопроизводитель также не решился вывести на рынок США среднеразмерный дизельный пикап Amarok. Сейчас Amarok первого поколения подходит к концу и уже покинул европейский и российский рынки. Новый Amarok разрабатывается Ford в рамках его альянса с Volkswagen в прошлом году, но, похоже, он также не нацелен на Северную Америку, хотя в последние годы здесь наблюдается рост сегмента пикапов среднего размера.

Фольксваген Тарок

В Соединенных Штатах вот-вот появится сегмент более молодых компактных пикапов, его первыми представителями станут Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz. Этот сегмент стал одной из тем обсуждения 25 марта в потоке на YouTube-канале Autoline Network, в котором принял участие Хайн Шафер, руководитель отдела маркетинга Volkswagen of America. Его спросили, планирует ли VW выпустить конкурента Maverick и Santa Cruz, то есть, по сути, серийную версию Tarok, на что Шафер однозначно ответил — нет. Но потом Шафер заговорил об электрических пикапах на платформе MEB, средних и / или больших — мол, появление таких автомобилей в модельном ряду Volkswagen имеет смысл.

Эскиз электрического внедорожника VW на платформе MEB

Платформа MEB позволяет производить большие электромобили, и в 2019 году Volkswagen анонсировал на ней полноценный внедорожник, который сможет составить конкуренцию Jeep Wrangler, Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-class в кросс-кантри. способность. Премьера этого паркетника может состояться уже в этом году, а после него появление пикапа будет вполне логичным — видимо, на это намекнул Шафер.

Добавим, что сегмент электрических пикапов в США считается очень перспективным: Ford, GM, Stellantis, Tesla, а также десяток стартапов готовят в нем свои новинки. GM уже представила электрический пикап GMC Hummer EV, производство которого начнется в этом году, а вскоре представит внедорожник на его основе. Фольксваген, вероятно, хочет выпускать аналогичные новинки в обратном порядке — сначала внедорожник, потом пикап.

К 2025 году концерн Volkswagen хочет стать крупнейшим в мире производителем электромобилей, при этом полностью отказываться от двигателя внутреннего сгорания не намерен.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *