Volkswagen намекает на электрический спортивный автомобиль с питанием от аккумуляторов, ориентированных на производительность

Volkswagen намекает на электрический спортивный автомобиль с питанием от аккумуляторов, ориентированных на производительность

Спекулятивный список электромобилей Volkswagen продолжает расти. Новейшим является новый полностью электрический спортивный автомобиль, о чем сегодня сообщил Autocar в Великобритании. Примерно через пять лет первый из линейки электромобилей VW заимствовал бы имя «ID R» от гоночного концепт-кара компании.

Платформа MEB Volkswagen позволит использовать конфигурации передних, задних или всех колес. Autocar предполагает, что двухместная или 2 + 2 версия с двумя двигателями может быть одновременно флагманским электрическим спортивным автомобилем и преемником Audi TT с нулевым уровнем выбросов.

Уже ходят слухи, что Porsche разрабатывает полностью электрический Boxster, построенный на той же платформе PPE, что и Taycan.

Sven Smeets, направление Volkswagen по автоспорту, сфокусировалось на новом типе аккумуляторов и упаковке, необходимых для максимальной производительности:

Мы начинаем работать над первыми аккумуляторами для высокопроизводительных дорожных автомобилей, используя специальную команду из ID R, поэтому между ними будет прямая связь. Аккумуляторы начинаются в той же области. В данный момент мы дорабатываем рабочие характеристики батарей.

В июне 2019 года полностью электрический гоночный автомобиль VW ID R проехал самый быстрый из когда-либо безэмиссионных кругов на трассе Nürburgring-Nordschleife. Месяц спустя, в июле 2019 года, Volkswagen использовал полностью электрический гоночный автомобиль ID R, чтобы сделать рекордный пробег Goodwood Hillclimb. Гоночный автомобиль ID R имеет два электромотора, которые выдают 671 лошадиную силу и 479 фунт-фут крутящего момента.

В прошлом месяце Volkswagen представил на выставке Ice Race GP в Целле, Австрия, полноприводный электрический Golf eR1. Аккумуляторно-электрический концепт-кар дрейфовал по заснеженной трассе.

Йост Капито, глава автомобильного подразделения Volkswagen R, рассказал о переносе технологий гонок с экзотических трасс на повседневные дороги.

У нас есть разные клетки и способы строительства и все технические уроки из автоспорта. Требования к производительности автомобиля отличаются от требований к дорожному автомобилю, и мы рассматриваем все аспекты, чтобы понять, что мы можем сделать с технологией. Мы видели, как это работает в ID R, и теперь мы хотим посмотреть, как это выглядит в дорожной машине.

Autocar предположил, что электрический спортивный автомобиль Volkswagen может составить конкуренцию новому родстеру Tesla. Тем не менее, новый Roadster в настоящее время ожидается в 2021 году, на годы впереди ориентированного на потребителя идентификатора R. И спецификации Roadster будет непростым делом: 0-60 миль в час за 1,9 секунды при 3-х моторной трансмиссии и 620 миль от Упаковка 200 кВт / ч.

Взятие Электрека

До тех пор, пока какие-либо из этих VW EV не будут подтверждены руководителями США, они должны рассматриваться только как концепции.

В конце прошлого месяца в Европе появились новости о высокопроизводительных, полноприводных, полностью электрических вариантах GTX. Это звучало захватывающе, пока мы не связались с руководителями США, которые дали понять, что номенклатура GTX не используется в США. На прошлой неделе мы узнали о перспективном полностью электрическом внедорожнике Ruggdzz.

Напоминание: люк ID3 не прибывает в США. И меньшие размеры упаковки, доступные для кроссовера ID Crozz на других рынках, также не направляются в США.

Поэтому, хотя интересно представить самые дикие из внедорожных и внедорожных электрических вариантов от VW, они остаются фантазией до середины этого десятилетия, если не дольше.

Источник electrek.co

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *