Внедорожник Subaru XV после рестайлинга лишился базового двигателя в России

Внедорожник Subaru XV после рестайлинга лишился базового двигателя в России

Кросс 2021 модельного года доступен на нашем рынке в трех комплектациях и только с двухлитровым «боксером», хотя двигатель 1.6 по-прежнему указан в обновленном одобрении типа транспортного средства (OTTS).

Кроссовер Subaru XV текущего, второго поколения дебютировал в 2017 году: вслед за Impreza, из которой была сделана предыдущая модель, он перешел на платформу Subaru Global Platform (SGP) и немного подрос. На родине бренда внедорожник последний раз обновляли в 2020 году, затем он обзавелся решеткой радиатора, как и американская версия Crosstrek, доработанная в том же году. И вот, наконец, обновленный XV добрался до России: локальные дилеры принимают заказы с сегодняшнего дня, а «живые» продажи, судя по тизеру ранее, стартуют в конце марта.

Как и раньше, автомобили к нам поставляют из Японии, поэтому неудивительно, что внедорожник, внешне предназначенный для РФ, изменился точно так же. Это означает, что помимо решетки радиатора заменен еще и передний бампер, появились колесные диски нового дизайна, а также расширилась цветовая гамма кузова. Интерьер нашего Subaru XV реформы не коснулись.

Линия двигателей в России урезана, у нас сняли базовый боксер FB16 1.6 (114 л.с.), и, как рассказали Колесам в местном представительстве Subaru, возврат этого двигателя не планируется, хотя в ОТТС он указан. освеженного кросса. Между тем, по данным Kolesa.ru, в прошлом году в РФ было продано всего 13 внедорожников XV с двигателем 1.6 (общий тираж модели — 666 экземпляров). Рестайлинговый кросс доступен с двигателем FB20 2.0 мощностью 150 л.с., который сочетается с клино-цепным вариатором Lineartronic. Также компания сообщает о доработанной подвеске — изменены характеристики пружин и амортизаторов. Полный привод уже «в базе».

И еще одна потеря — Subaru XV-2021 с двухлитровым двигателем не имеет стандартной комплектации, поэтому Safety ES стала базовой. Зато во всех версиях появился комплекс EyeSight Safety Plus, в который входят: адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, предаварийное управление акселератором, предупреждение о начале движения впереди идущего автомобиля, удержание в полосе движения, мониторинг «слепых» зон. , предупреждение о столкновении с поперечным транспортом при движении задним ходом. В список стандартного оборудования также входят светодиодная оптика, семь подушек безопасности, кнопка запуска двигателя, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида с динамической разметкой, камера переднего вида и «зимний» пакет (подогрев руля и передних колес). сиденья, подогрев щеток дворников).

Версия Safety ES — это еще одна одномодовая система помощи на бездорожье X-Mode (регулирует параметры двигателя, вариатора, полного привода и системы динамической стабилизации), 17-дюймовые колеса, мультимедийная система с 6,5-дюймовым экран. Такой рестайлинговый Subaru XV обойдется в 2 459 000 рублей. В исполнении Elegance ES появляются 18-дюймовые колеса, двухрежимная система X-Mode, 8-дюймовый мультимедийный экран и электрическое сиденье водителя, на педали присутствуют легкосплавные накладки. Цена — 2519900 руб. Наконец, Subaru XV Premium ES имеет кожаный салон, люк на крыше, функцию памяти для водительского сиденья и положения зеркал. Топовый внедорожник будет стоить 2 629 900 рублей.

На официальном сайте марки до сих пор «висит» прайс-лист на дореформенный вездеход: модель с двигателем 1,6 стоит 2 079 000 рублей, с двигателем 2,0 — от 2 329 900 до 2 579 900 рублей. Причем прежний XV в комплектации Safety S, как ни странно, дороже обновленного — 2 489 900 рублей.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *