Влияние пандемии COVID-19 на авторынки в 2020 году: сравнение показателей продаж

Влияние пандемии COVID-19 на авторынки в 2020 году: сравнение показателей продаж

Китай

Коронавирус, как вы знаете, пришел из Китая, крупнейшего автомобильного рынка на планете, но по иронии судьбы влияние COVID-19 на продажи новых автомобилей здесь было далеко не самым драматичным. Мы подробно проанализировали статистику китайского рынка за 2020 год на основе данных ресурса CarSalesBase в отдельном материале, здесь лишь вкратце напомним, что по сравнению с 2019 годом спрос на новые легковые автомобили в Поднебесной снизился на 6,7 % до 19,7 млн ​​шт …

С учетом того, что в предыдущие два года рынок автомобилей Китая также падал, влияние коронавируса можно считать минимальным. Самая жесткая карантинная фаза в этой стране пришлась на февраль и привела к падению продаж легковых автомобилей на 81,7%, но уже в марте дилерские центры снова заработали, а во второй половине года рынок пошел в рост. Не исключено, что если бы не коронавирус, то в 2020 году китайский авторынок был бы на положительной территории.

Соединенные Штаты Америки

По данным ресурса BestSellingCarsBlog, в 2020 году на втором по величине автомобильном рынке в мире было продано 14,59 миллиона легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 14,6% меньше, чем годом ранее. В отличие от Европы, власти США не вводили второй карантин осенью и зимой, что спасло автомобильный рынок от более сильного падения. Подробную информацию об американском авторынке мы планируем предоставить к концу года, когда станут доступны данные по моделям.

Европа

Объединенные данные ACEA для ЕС, EFTA и Великобритании показывают, что европейский автомобильный рынок сократился на 24,3% в 2020 году до 11 961 182 автомобиля. Европейские власти весной прибегли к очень жестким карантинным мерам, и теперь Европа борется со второй волной пандемии, от которой Китай чудом избежал. Осенне-зимние карантинные меры не такие строгие, как весенние, но они также негативно повлияли на общую статистику по Европе.

На крупнейшем автомобильном рынке региона, Германии, регистрация новых легковых автомобилей упала на 19,1% в 2020 году до 2 917 678 автомобилей. Франция потеряла 25,5%, зарегистрировано 1 650 118 автомобилей. На третьем месте Великобритания — 1631064 машины, что на 29,4% меньше, чем в 2019 году. В Италии спрос снизился на 27,9% до 1 381 496 машин, в Испании — на 32,3% до 851211, в Бельгии — на 21,5% до 431 491, в Польше — на 22,9% до 428 347 …

Наибольшее падение спроса в регионе зафиксировано в Хорватии — на 42,8% до 36 005 автомобилей. Меньше всего пандемия повлияла на продажи в Норвегии — здесь было зарегистрировано 141412 автомобилей, что всего на 0,7% меньше, чем в 2019 году.

Для производителей мы можем сделать отдельный обзор позже — данных о моделях в статистике ACEA нет. Здесь вкратце скажем, что снижение спроса в Европе зафиксировано по всем крупным компаниям, но VW Group по-прежнему является лидером по объемам: зарегистрировано 2 696 265 автомобилей (-21,9%), из которых 1 243 062 машины приходятся непосредственно на Марка Volkswagen. Больше всего просел Ford — на 31,7% до 608 235 автомобилей, но это не только из-за пандемии — Ford, в принципе, взял курс на сокращение своего присутствия в Европе.

Япония

По данным JADA (Японская ассоциация автодилеров), на фоне пандемии продажи легковых автомобилей (включая кей-кары) упали на 11,5% до 4 598 615 единиц.

Индия

По данным сайта autopunditz.com, который ежемесячно отслеживает статистику индийского рынка, в 2020 году в стране было продано 2427779 легковых автомобилей, что на 17% меньше, чем в 2019 году. С января по июнь заводы простаивали из-за карантина, производители, в том числе лидер рынка. Марути Сузуки, жалуется на большие убытки за год. Продажи Maruti Suzuki упали на 18% до 1 213 660 автомобилей. На втором месте Hyundai: продано 423 642 машины (-17%). Третий — у Tata, которой, несмотря на кризис с коронавирусом, удалось увеличить продажи на 11% до 170 151 единицы. Пятое место принадлежит корейскому бренду Kia, который, несмотря на пандемию, стремительно выходит на рынок Индии: было продано 140 505 автомобилей — рост на 209%. Mahinda, занимающая пятое место в рейтинге местных брендов, потеряла сразу 38% и продала 136 500 автомобилей.

Бразилия

По данным Fenabrave (Федерация бразильских автомобильных дилеров), рынок в целом в 2020 году сократился на 26,6% до 1950 889 автомобилей. Если брать отдельно легковые автомобили, то их продажи снизились на 28,6% до 1 615 620 единиц.

Южная Корея

Властям этой страны удалось быстро локализовать очаги распространения COVID-19, и во многом благодаря этому, несмотря на недели простоя завода весной, автомобильный рынок Южной Кореи в 2020 году, по данным Best SellingCarsBlog, вырос. на 5,8% до 1 874 630 шт. В то же время рынок очень патриотичен: 1 597 655 проданных машин пришлось на местные марки — Hyundai, Kia, Genesis и агонизирующий SsangYong.

Россия

В нашей стране продажи новых легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей, по данным АЕБ, в 2020 году снизились на 9,1% до 1 598 825 единиц — подробный отчет можно найти здесь. На снижение объемов повлияла не столько пандемия (во многих регионах де-факто карантинные меры не применялись), сколько падение реальных доходов населения и стагнация в экономике.

Канада

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в этой стране, по данным BestSellingCarsBlog, упали больше, чем в соседних США — на 19,7% до 1 560 840 единиц.

Австралия

BestSellingCarsBlog утверждает, что продажи новых легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей на континенте в 2020 году снизились на 13,7% до 916 968 единиц.

индюк

Напоследок отметим страну, где продажи резко выросли во время пандемии COVID-19 — Турецкую Республику. В 2020 году, по данным BestSellingCarsBlog, здесь было продано 772788 легковых автомобилей, что на 61,3% больше, чем в 2019 году. В Турции также были введены ограничения по коронавирусу, но эффект низкой базы — экономического кризиса прошлых лет — оказался быть сильнее, и спрос на автомобили резко вырос.

В 2021 году ожидается рост продаж новых автомобилей на большинстве рынков, поскольку пандемия, похоже, взята под контроль и началась массовая вакцинация населения. Даже в России АЕБ ожидает роста рынка на 2% к концу этого года по сравнению с 2020 годом, но мы не разделяем оптимизма экспертов Ассоциации европейского бизнеса и считаем, что продажи в лучшем случае будут на том же уровне.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *