Владельцы Toyota Land Cruiser 100 и Prado 120 «взломали» на «абсолютном» бездорожье

Владельцы Toyota Land Cruiser 100 и Prado 120 «взломали» на «абсолютном» бездорожье

Японская «сила» творит чудеса за пределами города.

С приходом весны любители загородных «покатушек» начали выходить с дороги, чтобы испытать свои автомобили на прочность. Для разрешения спора по проходимости и надежности владельцы Toyota Land Cruiser 100 и Prado 120 «взломали» «абсолютный» внедорожник. Другие внедорожники, в том числе Jeep Cherokee, LADA 4×4, Renault Duster и др., Также приняли участие в конкурсе на больший «драйв».

В качестве ландшафта автомобилисты выбрали классический песчаный карьер с многоуровневыми подъемами и спусками. В общей сложности более пятнадцати внедорожников и кроссоверов приняли участие в гонках, среди которых Toyota Land Cruiser 100 и Prado 120 считались фаворитами и стандартом проходимости.

Для «разогрева» была взята низкая горка с плавной ездой. С этим препятствием сталкивались все автомобили, в том числе самые «засаженные». Но, переходя к более серьезным испытаниям, внедорожникам и даже Ниве не хватило клиренса, чтобы «оседлать» верхнюю часть лифта. Что касается владельцев «японцев», то их тактика во время подъема была разной. Водитель «сотни» взял высоту благодаря ускорению и «педали в пол», в то время как владелец «Прадика» медленно поднимался на пониженной передаче.

Но спор между двумя внедорожниками разрешен на заболоченном бездорожье, где Toyota Land Cruiser 100 часто застревал и его приходилось тянуть. Слабой стороной внедорожника был вес, с которым он превышает Прадо 120. Помимо всего, у «сотни» был найден ГБО, который прибавил лишние 200 кг. Несмотря на это оба внедорожника оказались со стороны проходимости и держится на уровне, адаптированном для внедорожников.

Японские флагманы еще раз доказали свою проходимость и практичность не только в городских условиях, но и на «суровых» бездорожьях.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *