Владельцы Ever Given в новой попытке освободить корабль

Владельцы Ever Given в новой попытке освободить корабль

Принадлежащий Тайваню контейнеровоз MV ‘Ever Given’ (Evergreen), судно длиной 400 метров и шириной 59 метров, застрял на боку и затрудняет движение по водному пути Суэцкого канала в Египте. 27 марта 2021 г.

АХМАД ХАССАН | AFP | Getty Images

Владельцы массивного корабля, блокирующего Суэцкий канал, стремятся спустить судно с мели к вечеру субботы, надеясь, что прилив и дальнейшее удаление наносов, наконец, выбьют его.

На пресс-конференции в пятницу Юкито Хигаки, президент Shoei Kisen, которой принадлежит Ever Given, заявил, что намерен освободить корабль «завтра вечером по японскому времени», согласно переводу информационного агентства Nikkei.

«На данный момент мы продолжаем работу по удалению отложений с помощью дополнительных инструментов для дноуглубительных работ», — добавил он, извиняясь за «большие проблемы и беспокойство», вызванные инцидентом.

Другие сообщения СМИ предполагают, что в субботу будут предприняты по крайней мере две попытки освободить судно во время ожидаемого прилива. Если это не удастся, то в воскресенье усилия по спасению будут усилены за счет прибытия двух дополнительных буксиров, которые присоединятся к 10, уже работающим на месте происшествия.

26 марта 2021 года, Египет, Суэц: мальчик наблюдает за двумя буксирами, участвующими в операции по снятию с мели, проводимой для освобождения «Эвер Дана».

картина альянс | картина альянс | Getty Images

Бернхард Шульте Shipmanagement, голландский технический менеджер, работающий над освобождением Ever Given, сказал, что сообщений о загрязнении или повреждении груза не поступало, а первоначальные расследования исключают любую механическую неисправность или отказ двигателя как причину заземления.

«Все 25 членов экипажа находятся в безопасности, находятся в хорошем состоянии и находятся в хорошем настроении. Все члены экипажа являются гражданами Индии и остаются на борту», ​​- говорится в заявлении BSM.

«Они работают в тесном сотрудничестве со всеми вовлеченными сторонами, чтобы повторно спустить судно на воду. Мы высоко ценим упорный труд и неутомимый профессионализм капитана и команды».

Судно, мега-корабль водоизмещением 220 000 тонн, длиной почти четверть мили и вместимостью 20 000 контейнеров, сел на мель после того, как, как сообщается, его унес сильный ветер при входе в Суэцкий канал Египта из Красного моря.

Он полностью перекрыл проход, через который проходит до 12% мировой морской торговли и через который обычно проходит 50 контейнеровозов в день.

Кризис судоходства, который длится уже пятый день, усилил беспокойство по поводу глобальной цепочки поставок, на которую уже повлияла пандемия коронавируса. Согласно списку Lloyd’s List, каждый день блокирования разрушает товары на сумму более 9 миллиардов долларов, что составляет около 400 миллионов долларов в час.

Некоторые операторы судов уже решили изменить маршрут своих судов вокруг Африки, ожидая, что Ever Given не скоро будет вытеснен. По данным Leth Agencies, в общей сложности 237 судов ждут в районе Суэцкого канала.

Цены на нефть и природный газ выросли из-за блокировки, но некоторые экономисты считают, что последствия будут краткосрочными. «Хотя может произойти временное повышение цен на сырьевые товары, поскольку фрахт нарушается и суда вынуждены обходить Африку, мы не предвидим каких-либо долгосрочных последствий. Страны будут закупать товары из других мест или сокращать запасы до тех пор, пока канал не будет восстановлен. открывается », — говорится в аналитическом отчете Capital Economics в пятницу.

Принадлежащий Тайваню контейнеровоз MV ‘Ever Given’ (Evergreen), судно длиной 400 метров и шириной 59 метров, застрял на боку и затрудняет движение по водному пути Суэцкого канала в Египте. 27 марта 2021 г.

АХМАД ХАССАН | AFP | Getty Images

— Наташа Турак и Пиппа Стивенс из CNBC внесли свой вклад в эту статью.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *