Vanderhall Navarro превзойдет Ford Bronco и Jeep Wrangler в геометрической проходимости

Vanderhall Navarro превзойдет Ford Bronco и Jeep Wrangler в геометрической проходимости

Американская компания Vanderhall Motor Works раскрыла некоторые подробности о своем первом внедорожнике Navarro. Серийная версия появится на рынке в следующем году.

Компания Vanderhall, основанная в 2010 году американским предпринимателем Стивеном Холлом, в настоящее время производит только одну модель в нескольких вариациях — трехколесный велосипед с передним приводом (два колеса спереди, одно сзади) с бензиновой или электрической силовой установкой. В сентябре прошлого года наконец-то была анонсирована полноценная новинка — электрический внедорожник Navarro. Премьера планировалась на январь 2021 года, но что-то пошло не так, и теперь Наварро обещают показать в прямом эфире во второй половине этого года с намерением начать поставки в 2022 году. Тем не менее, полноценные изображения Наварро и его Краткое техническое описание появилось на сайте компании в феврале.

Итак, Vanderhall Navarro — это нечто среднее между гоночным багги и обычным трехдверным внедорожником. Кузов, в отличие от первого тизера прошлого года, теперь полностью закрытый, но со съемными секциями крыши. Нижние смотровые окна в боковых дверях сохранены. Багажная дверь, судя по всему, двухстворчатая, но погрузочная высота в силу конструктивных особенностей огромная, а сам багажник небольшой. Но в салоне обещают четыре полноценных сиденья. Передняя часть Vanderhall Navarro немного похожа на Jeep Wrangler, но защитная решетка предусмотрительно сделана из сетки, а не с вертикальными планками, поэтому не стоит ожидать преследования со стороны Stellantis.

Открытые 18-дюймовые колеса на 35-дюймовых шинах и рулевое колесо с небольшой ступицей, скорее всего, без подушки безопасности, выступающей за габариты кузова, однозначно указывают на то, что Navarro не предназначен для дорог общего пользования и адресован исключительно тем, кто люблю путешествовать по пересеченной местности. В принципе нет передних и задних свесов, так что Navarro может штурмовать любые склоны — лишь бы возможностей силовой установки хватило. Заявленный ход подвески — 508 мм.

Силовая установка состоит из четырех электродвигателей (по одному на каждое колесо), суммарная максимальная мощность которых составляет 304 л.с. и 678 Нм. Рабочее напряжение силовой установки 300 В. На каждой оси электродвигатели объединены в один компактный агрегат с редуктором (сколько ступеней не сообщается) и системой охлаждения, эти агрегаты способны работать без обслуживания в течение 10 лет. Аккумулятор на 60 кВтч, вопреки моде, не плоский, а вертикально ориентированный — вероятно, находится в центральном тоннеле. Полного заряда должно хватить на 320 км. Карбоновые тормоза заявлены в базе.

Из деталей интерьера пока опубликовано только изображение передней панели. Он выполнен в минималистичном стиле: нет больших сенсорных экранов, а панель приборов выполнена в виде трех колодцев, два из которых имеют аналоговые циферблаты, а только один виртуальный. Последняя отображает информацию о работе системы ВиДАР — это система искусственного зрения на основе лидаров и видеокамер, она позволяет детально оценить местность, не выходя из машин, и выбрать оптимальную траекторию для прохождения сложных участков. Также в оснащении заявлен климат-контроль, подогрев сидений и аудиосистема с подключением по Bluetooth, то есть источником звука будет ваш смартфон.

Сколько будет стоить Vanderhall Navarro, пока неизвестно. В качестве ориентира предположим, что электрический трехколесный велосипед Vanderhall Edison2 с батареей 28,8 кВтч стоит от 34 950 долларов.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *