В ожидании краха Apple: производитель iPhone наводнит мир электромобилями

В ожидании краха Apple: производитель iPhone наводнит мир электромобилями

Тайваньская компания Foxconn Technology Group представила собственную платформу для электромобилей MIH с открытым исходным кодом. Новые модели от Yulon Motor (владелец печально известного бренда Luxgen) первыми опробуют его, но в будущем каждый десятый электромобиль в мире будет иметь платформу MIH – по крайней мере, руководство Foxconn рассчитывает на это.

Foxconn является основным сборщиком легендарных iPhone от Apple, просто не все знают, что сама Apple ничего не производит, а заказывает комплектующие и сборку у подрядчиков. Судя по подавляющей критике недавно представленного iPhone 12, возможности смартфонов Foxconn могут быть загружены не полностью в будущем, но тайваньская компания уже идет по пути диверсификации и рассказала о своих наполеоновских планах в автомобильном бизнесе.

В минувшую пятницу Foxconn Technology Group показала миру собственную модульную платформу электромобилей MIH (производитель не сообщил, как расшифровывается эта аббревиатура), которую она намерена продавать всем желающим, а первым названным клиентом стала тайваньская компания Yulon Motor. Есть и другие заказчики, но Foxconn пока не хочет раскрывать их имена, хотя в начале года Reuters объявило о намерении Fiat Chrysler Automobiles создать совместное предприятие с Foxconn по производству электромобилей.

FCA скоро вступит в альянс с французской Groupe PSA, у которой есть собственная многообещающая платформа электромобильности eVMP, поэтому не совсем понятно, зачем итальянско-американской компании понадобился Foxconn, но платформа MIH может и должна заинтересовать других автопроизводителей, которые хотите сэкономить на развитии электропоездов. …

Что касается оборудования, MIH – это типичная модульная платформа для скейтборда с передним, задним или полным приводом. Мощность электродвигателей составляет от 95 до 350 кВт (129-476 л.с.). Главная особенность – это программное обеспечение с открытым исходным кодом, благодаря которому клиенты могут настраивать платформу MIH по своему усмотрению. «Мы хотим быть своего рода системой Android для автомобильной промышленности», – сказал Ян Лю, глава Foxconn.

Первые серийные электромобили на платформе MIH увидят свет в 2022 году (их выпустит Yulon Motor) и будут иметь традиционный литий-ионный аккумулятор, а в 2024 году Foxconn планирует перейти на более емкие и легкие твердотельные батареи. , которые разрабатываются в сотрудничестве с китайской компанией CATL и индийской SES. К 2027 году каждый десятый электромобиль в мире должен базироваться на платформе MIH. К тому времени, по оценкам Boston Consulting Group, мировой рынок электромобилей должен достичь 36 миллионов единиц в год.

В целом Foxconn нацелена на значительную часть рынка электромобилей, но ей придется столкнуться с сильными и опытными конкурентами. Так, Volkswagen не прочь продать свою модульную платформу электромобилей MEB (первым покупателем был партнер по альянсу Ford). Стартапы Bollinger, Canoo, Karma и другие планируют сделать то же самое. Крупные производители компонентов Magna (клиентом Fisker стал) и Benteler (работает с Pininfarina и NEVS) также имеют свои платформы для «поездов».

Я помню, что пять лет назад Apple тоже хотела начать производство электромобилей, но потом отказалась от этой идеи из-за отсутствия опыта. Foxconn, вероятно, считает, что для успеха в этом начинании не обязательно иметь опыт.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *