В ожидании изменений в закон о техническом обслуживании власти решили внести изменения в требования к фото проверяемых машин.

В ожидании изменений в закон о техническом обслуживании власти решили внести изменения в требования к фото проверяемых машин.

Минтранс РФ столкнулся с проблемой, связанной со слишком жесткими требованиями к фотографиям, которые операторы должны делать при осмотре транспортных средств.

Ранее за техническим состоянием автомобилей отвечали подразделения ГАИ: здесь водителям выдали так называемые талоны на техническое обслуживание. В 2011 году система изменилась, и управление перешло к Российскому союзу автостраховщиков (РСА): с этого момента автовладельцы стали получать диагностические карты. Однако, по подсчетам властей, большинство российских автомобилистов (около 80%) не отправляют свои автомобили на техосмотр согласно закону, а покупают так называемые «серые», то есть поддельные документы.

Поэтому законодатели решили усилить контроль в этой сфере и разработали масштабную реформу эксплуатации. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2021 года. Одним из главных нововведений в системе техосмотра транспортных средств станет введение обязательной фотофиксации процедуры техосмотра. Операторы будут обязаны делать снимки и отправлять их в базу данных EAISTO: фотографии хранятся в системе в течение срока действия диагностической карты. Напомним, изначально власти предлагали снимать на видео всю процедуру техосмотра, но в итоге решили отказаться от этой нормы, так как сметные затраты на оборудование для съемок и хранения данных оказались слишком большими.

Согласно уже утвержденным пунктам реформирования, по результатам каждой проверки сотрудники ТО должны загрузить две фотографии: первая сделана до техосмотра, вторая — после. Для них предусмотрен формат .jpeg, «вес» не может превышать 512 килобайт, разрешение не ниже 300 dpi. На фотографиях должна быть четко видна передняя часть автомобилей, чтобы можно было узнать марку, цвет и государственный регистрационный знак. Фотографировать с VIN-кодом делать не нужно. Файлы с изображениями автомобилей должны быть «нескорректированными», иметь дату, время и координаты места съемки.

Как оказалось, последний пункт был ошибкой. Изначально предполагалось, что фотография должна сопровождаться показаниями системы «Глонасс» и допускалась «ошибка определения не более 15 метров по осям координат». По данным «Ъ», сейчас это требование хотят смягчить, Минтранс внес поправки. Как пояснили в ведомстве, из-за густой застройки местности спутниковый сигнал часто экранируется. По результатам опытной эксплуатации базы EAISTO выяснилось, что погрешность может составлять более 15 метров.

В настоящее время разрабатываются следующие поправки, касающиеся увеличения указанного диапазона. Впоследствии планируется принять новый госзаказ. Скорее всего, он вступит в силу в начале осени 2021 года. Требования к «производственно-технической базе» пунктов техосмотра, закрепленные в Приказе № 232, будут переписаны.

По заявлению властей, поправки к закону о техническом обслуживании призваны сократить количество аварий с неисправными автомобилями в Российской Федерации. По итогам января-ноября 2020 года (статистика за весь прошлый год пока отсутствует) произошло 6955 таких происшествий (+ 13%), в них погибли 1093 человека (+ 7,3%), 9368 участников получили травмы (+ 3,9%). ). Отметим, что в целом по стране за этот период аварийность снизилась на 11,5%, а смертность — на 4,5%.

Ранее сообщалось, что осмотр может подорожать из-за нововведений. В итоге это может привести к массовому отказу от ОСАГО (для оформления полиса нужна действующая диагностическая карта).

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *