В огне: Ford ищет партнера, чтобы избежать наказания за выбросы углерода в Европе

В огне: Ford ищет партнера, чтобы избежать наказания за выбросы углерода в Европе

Из-за приостановки продаж кроссовера Kuga PHEV Ford не сможет соблюдать ограничения на выбросы CO2 в Европе. Производство сестры US Escape PHEV отложено до следующего года.

Ford отказался от гибридной версии кроссовера Kuga в августе этого года после четырех возгораний аккумуляторных батарей. Официально причиной возгорания является короткое замыкание из-за попадания воды в аккумулятор через модуль зарядки. Было отозвано 20 808 кроссоверов, произведенных на заводе Ford в Валенсии, Испания до 26 июня. Клиентам, которые уже получили свои гибриды, рекомендуется не подключать их к розетке до окончания ремонтных работ. В качестве компенсации Ford дает им 500 евро на бензин.

Проблема оказалась более серьезной, чем предполагалось в августе, и для ее решения могут потребоваться месяцы. Из-за этого производство технически идентичного Escape PHEV в США на заводе в Луисвилле, штат Кентукки, было отложено до следующего года, хотя оно должно было начаться прошлым летом. Но если в США отсутствие подключаемого гибрида не играет большой роли, то для Европы это одна из ключевых моделей, которая должна позволить Ford избежать углеродного штрафа в 2021 году (мы подробно говорили о том, что это штраф есть и как он начисляется отдельным материалом).

Американский Ford Escape

тринадцать

Американский Ford Escape

2/3

Американский Ford Escape

3/3

Несмотря на приостановку продаж, Kuga PHEV стал самым популярным подключаемым гибридом в Европе за первые восемь месяцев этого года: по данным ресурса EV Sales, его продажи составили 18 859 единиц (43% от общего европейского тиража. Kuga), в то время как Mitsubishi Outlander PHEV нашел 18 456 покупателей, Volvo XC60 PHEV – 13 467 человек.

Силовая установка Kuga PHEV, построенная на базе 2,5-литрового бензинового «атмосферника», выдает максимум 225 л.с. Аккумулятор емкостью 14,4 кВтч позволяет проехать 54 км по циклу WLTP в режиме электромобиля. Привод только передний, в то время как гибрид Kuga (190 л.с.) – полноприводный.

тринадцать

Силовая установка Kuga PHEV, построенная на базе 2,5-литрового бензинового «атмосферника», выдает максимум 225 л.с. Аккумулятор емкостью 14,4 кВтч позволяет проехать 54 км по циклу WLTP в режиме электромобиля. Привод только передний, у подключаемого гибрида Kuga (190 л.с.) – полноприводный.

2/3

Силовая установка Kuga PHEV, построенная на базе 2,5-литрового бензинового «атмосферника», выдает максимум 225 л.с. Аккумулятор емкостью 14,4 кВтч позволяет проехать 54 км по циклу WLTP в режиме электромобиля. Привод только передний, у подключаемого гибрида Kuga (190 л.с.) – полноприводный.

3/3

В целом кроссовер Kuga PHEV значительно улучшил статистику Ford по выбросам СО2, и о штрафе 2021 года можно было бы забыть, если бы не этот назойливый обзор. Теперь Ford, по данным Automotive News Europe, срочно ищет компанию-партнера, с которой он мог бы увеличить свой углеродный след и при этом избежать штрафа – европейские законы это позволяют. В число потенциальных союзников входят Renault, LEVC и Volvo, у которых есть определенные резервы до верхнего предела выбросов CO2, и которые могут разделить эти резервы с менее удачливыми автопроизводителями (конечно, не бесплатно). Volkswagen, с которым Ford состоит в союзе, не подходит для этой цели, поскольку сам находится под угрозой углеродного штрафа.

Добавим, что в последнее время слишком часто горят новые модели розеток. На этой неделе стало известно об отзыве аккумуляторных кроссоверов Hyundai Kona и расследовании NHTSA нескольких инцидентов, связанных с возгоранием электромобилей Chevrolet Bolt в Соединенных Штатах.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *