В беде Haima: кроссовер S5, так и не доехавший до РФ, заменили на гибрид 6P

В беде Haima: кроссовер S5, так и не доехавший до РФ, заменили на гибрид 6P

Китайская компания открыла прием заказов на свой новый внедорожник. Впрочем, новинка условна — покупателям предложат гибридную версию кроссовера S5. А вот «традиционный» внедорожник в домашних условиях давно не продается.

Помните Хайму? Прославилась она, прежде всего, моделями, созданными на базе старой Mazda (китайский бренд создавался при участии Mazda, сегодня он входит в концерн FAW). В России «поднебесную» представляли кроссовер Haima 7 и седан M3, в 2016 году наши продажи были свернуты из-за слабого спроса, а в 2017 году местный офис объявил о планах возобновления поставок в Россию, но этого не произошло. … А потом Haima стала стремительно терять клиентов дома, видимо следствием этого стал отказ от устаревших моделей, и теперь компания показывает совершенно другие результаты. Так, если раньше в Китае продавали 150-180 тысяч автомобилей Haima, то в 2019 году, по данным «поднебесных» СМИ, было продано около 9 тысяч штук, в 2020 году — около 6000 штук!

Компания пыталась реабилитироваться с помощью новых моделей: в 2018 году на рынок вышел кросс S5 второго поколения, в 2019 году к нему присоединился внедорожник 8S, аналогичный Hyundai Santa Fe, а в прошлом году — компактвэн 7X. запущен в Китае. Как видим, Хайме не удалось «воскресить», более того, «второй» S5 был снят с производства, хотя внедорожник первого поколения (кстати, анонсирован для РФ, когда еще планировалось «камбэк») находился в достаточно высокий спрос. И все же Haima продолжает свои попытки: на домашний рынок возвращается «ес-пятая», но уже в виде аккумуляторного гибрида и под новым именем — 6P.

Традиционный кроссовер Haima S5 второго поколения, внедорожник Haima 8S и компактвэн Haima 7X, снятые с производства

13

Традиционный кроссовер Haima S5 второго поколения, внедорожник Haima 8S и компактвэн Haima 7X, снятые с производства

2/3

Традиционный кроссовер Haima S5 второго поколения, внедорожник Haima 8S и компактвэн Haima 7X, снятые с производства

3/3

Версия PHEV была показана еще в 2020 году, но только сейчас объявлено о начале приема заявок. Внешне гибрид 6P отличается от покойного Haima S5 второго поколения наличием синей окантовки на решетке радиатора, а вместо эмблемы красуется надпись с названием марки на двери багажника. Размеры тоже такие же: длина 4418 мм, ширина 1823 мм, высота 1630 мм, колесная база 2630 мм.

Новшество в салоне — шайба вместо рычага; кросс оснащен семиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач. В арсенале модели также светодиодная оптика, круиз-контроль, мультимедийная система с большим тачскрином и климат-контроль.

Перезаряжаемый гибрид Haima 6P

13

Перезаряжаемый гибрид Haima 6P

2/3

Перезаряжаемый гибрид Haima 6P

3/3

Агрегат Haima 6P включает бензиновый турбомотор 1,2 и электродвигатель общей мощностью 252 л.с. и 524 Нм. Батарея от CATL, но ее емкость пока не разглашается. Заявлено, что только на электротяге кроссовер сможет проехать около 80 км, однако в Haima не сообщили, какой цикл использовался в расчетах — скорее всего, это устаревший NEDC, то есть реальный «запас хода». намного скромнее. Расход топлива в гибридном режиме около 1,38 л / 100 км. Местные СМИ пишут, что первую «сотню» кросс якобы наберет за 7,5 секунды.

Перезаряжаемый гибрид Haima 6P

13

Перезаряжаемый гибрид Haima 6P

2/3

Перезаряжаемый гибрид Haima 6P

3/3

Цена пока предварительная — от 183900 юаней, что по текущему курсу эквивалентно примерно 2115000 рублей. Прямые продажи Haima 6P должны начаться в ближайшее время. Что касается российского рынка, то Хайма к нам вряд ли вернется.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *