Uber предлагает реформы корпоративной занятости в калифорнийском стиле в Европе

Uber предлагает реформы корпоративной занятости в калифорнийском стиле в Европе

Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи выступает на мероприятии по запуску продукта в Сан-Франциско, штат Калифорния, 26 сентября 2019 года.

Филип Пачеко | AFP через Getty Images

ЛОНДОН — Uber призвал Европейский Союз ввести рамки для работников гиг-экономики, используя модель, аналогичную той, что была принята в Калифорнии после споров по поводу статуса занятости ее водителей.

Американский гигант по вызову пассажиров поделился «белой книгой» с главой ЕС по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер, комиссаром по трудоустройству Николасом Шмитом и другими официальными лицами. Он призвал политиков провести реформы, которые защищают водителей и курьеров, работающих через приложение, без реклассификации их в качестве сотрудников.

Это непростой вопрос для Uber и других компаний в так называемой «гиг-экономике», которые поощряют временные, гибкие модели работы в пользу полной занятости. В прошлом году Uber, Lyft и другие фирмы успешно боролись с предложениями в Калифорнии, которые предоставили бы их водителям статус сотрудников, а не независимых подрядчиков.

Избиратели из Калифорнии одобрили Предложение 22, меру, которая позволит классифицировать водителей транспортных и транспортных компаний, использующих приложения, как независимых подрядчиков, но при этом дает им право на новые льготы, такие как минимальный заработок и страхование транспортных средств.

«Мы призываем политиков, другие платформы и представителей социальных сетей быстро перейти к созданию основы для гибких возможностей заработка с общеотраслевыми стандартами, которые все платформенные компании должны обеспечивать для независимых сотрудников», — сказал генеральный директор Uber Дара Хосровшахи в своем блоге. Понедельник.

«Это может включать введение новых законов, таких как закон, недавно принятый в Калифорнии», — добавил он.

В качестве альтернативы Uber заявил, что ЕС может установить новые принципы с помощью «европейской модели социального диалога» между работниками платформы, политиками и представителями отрасли.

‘Третий путь’

Uber предупредил, что, рассматривая своих водителей как сотрудников, власти не оставят фирме иного выбора, кроме как увеличить расходы — и что эти расходы будут переложены на клиентов.

Uber предлагает «третий путь» для получения статуса занятости в условиях гиг-экономики, который предлагает водителям некоторую защиту, но при этом позволяет им гибко работать по контракту. В США компания предложила фонды пособий, которые могут быть использованы работниками для таких вещей, как медицинское страхование и оплачиваемый отпуск.

В европейском техническом документе компании содержится призыв к новым правилам, которые охватывают «игровое поле на уровне отрасли» и устанавливают «постоянный базовый уровень доходов» для работников на различных платформах.

Этот шаг предшествует обзору Европейской комиссии 24 февраля, цель которого — заложить основу для регулирования платформ гиг-экономики.

Это также происходит в то время, когда доставка еды процветает, а службы такси сильно пострадали от блокировки коронавируса в Европе. Такие компании, как Uber и Deliveroo, столкнулись с критикой за то, что не смогли предоставить водителям страховочную сетку во время пандемии.

Тем временем водители предъявляют собственные требования к деловой практике Uber по всей Европе. В Великобритании Верховный суд должен вынести решение о том, следует ли классифицировать водителей Uber как работников, имеющих право на защиту, такую ​​как минимальная заработная плата и отпускные. В другом месте водители Uber в Нидерландах требуют, чтобы компания раскрыла, как ее алгоритмы управляют их работой.

Это не первый раз, когда Uber подвергается критике в Европе. В 2017 году Европейский суд нанес серьезный удар Uber, постановив, что это транспортная фирма, а не цифровая компания, что открыло путь для более строгого регулирования деятельности компании. Лондон дважды запрещал приложению работать в столице Великобритании из соображений безопасности. В сентябре Uber получила временную лондонскую лицензию.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *