У компактвэнов GM и SAIC с необычным дизайном появится младший брат: первые фото

У компактвэнов GM и SAIC с необычным дизайном появится младший брат: первые фото

В Китае во время испытаний поймали новую модель марки Baojun, которая, судя по всему, будет относиться к R-серии. Новой технологией, вероятно, также поделятся с остальной семьей.

Бренд Baojun был создан General Motors и SAIC специально для китайского рынка. Поначалу под него выпускались простенькие дешевые модели, но в 2018 году было решено выйти из ультрабюджетного сегмента — так появилась «престижная» R-серия. Сегодня в ее модельном ряду уже шесть автомобилей: кроссоверы RS-3 и RS-5, лифтбэки RC-5 и RC-6, универсал RC-5W и компактвэн RM-5. А вскоре к линейке присоединится еще один фургон, фото замаскированного тестового образца опубликовало местное издание Autohome.

Китайцы считают, что второй монокабина будет на ступень ниже, чем RM-5 — модель может называться RM-3. Скорее всего, как и все остальные в семействе, новинка построена на платформе R. Размеры пока неизвестны. Длина старшего фургона Baojun RM-5 составляет 4705 мм, ширина — 1806 мм, высота — 1625 мм, колесная база — 2750 мм.

Дизайн передней части будущего компактвэна выполнен в актуальном фирменном стиле Baojun: модель получила решетку радиатора с «штрихами», которая, вероятно, будет покрыта хромом в коммерческом MPV; сверху узкие светодиодные ходовые огни, под ними — основные фары. Задние фонари кажутся такой же формы, как у RM-5, но начинка другая. На задней двери пока не видно светящейся полосы, которая есть у более старого MPV.

Заглянуть в салон папарацци не удалось. Внутри, конечно же, есть виртуальная «приборка» и мультимедийная система с большим тачскрином, вопрос в том, как они устроены. Например, в большом лифтбэке RC-6 они просто совмещены друг с другом, а у RM-5 и RC-5 / RC-5W между экранами заклинивается вертикальный дефлектор воздуха. Компактвэн Baojun RM-5 бывает пяти, шести или семи мест. У новой модели, скорее всего, будет и трехрядная версия.

Новинка, скорее всего, поделится техникой с другими «эрками», то есть нас ждут бензиновые «атмосферник» 1,5 и «турбо-четверка» такого же объема. На РМ-5 первый выдает 99 л.с., второй — 147 л.с. Коробки — «механика» или вариатор. Новая модель будет предлагаться только с передним приводом.

Младший компактвэн Baojun должен выйти на внутренний рынок в следующем году, цены пока неизвестны. РМ-5 стоит от 78 800 до 120 800 юаней, что эквивалентно примерно 905 000 — 1 387 000 рублей по текущему курсу.

Между тем, компактвэн «престижной» R-серии сегодня не пользуется особым спросом в Китае, хотя начал свою карьеру довольно весело: модель была запущена в сентябре 2019 года и, по сообщениям местных СМИ, разошлась тиражом 30 562 экземпляра в четыре раза. месяцы. Но результат января-октября 2020 года — 22 281 штука. Зато RM-5 может вскоре превратиться в Chevrolet (в ассортименте американской марки уже есть доработанные «китайцы» — «вторые» Captiva и Groove, то есть Baojun 530 и Baojun 510 соответственно). А это значит, что у юниора ван Баоюна есть шанс получить в будущем галстук-бабочку.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *