У Kia появится новое семейство: первенцем станет хэтчбек EV6, который покажут в этом месяце

У Kia появится новое семейство: первенцем станет хэтчбек EV6, который покажут в этом месяце

«Пятидверка» будет основана на новой модульной электрической платформе E-GMP (Electric Global Modular Platform).

Еще в середине января 2021 года корейская компания представила свою новую стратегию развития — Plan S. Согласно ей, Kia намерена представить к 2027 году семь серийных электромобилей. Каждая «зеленая» новинка будет базироваться на новой модульной электрической платформе E- GMP (Electric Global Modular Platform), который был представлен в декабре прошлого года. Первенцем в «аккумуляторном» семействе станет высокий хэтчбек EV6.

Ранее сообщалось, что дебют новинки состоится в ближайшие месяцы (но не раньше Hyundai Ioniq 5, который, кстати, был представлен во второй половине февраля). Теперь стало известно, что премьера Kia EV6 запланирована на конец марта. Пока официальных фотографий модели нет, но у нас есть возможность более подробно изучить несколько новых тизеров будущего электромобиля корейской марки.

Команда дизайнеров во главе с Каримом Хабибом (выходцем из BMW и Infiniti) работала над экстерьером новой «пятидверки». Судя по изображениям, новый автомобиль Kia получит дизайн в стиле кроссовера. Его «близнецом» является Ioniq 5, поэтому его размеры, скорее всего, будут такими же. Напомним, электромобиль Hyundai имеет длину 4635 мм, ширину 1890 мм и высоту 1605 мм; расстояние между осями 3000 мм.

У будущего автомобиля будут достаточно плавные линии кузова, необычная головная оптика и задние фонари со светодиодами и динамическими указателями поворота. Ожидается, что новый электрический хэтчбек Kia получит автопилот уровня 2 Highway Driving Assist (HDA).

«Технику» Kia EV6 позаимствуют у «брата-близнеца» Hyundai Ioniq 5. Напомним, у него есть тяговая батарея, встроенная в пол кузова. Емкость аккумулятора составляет 58 или 72,6 кВтч. Оба варианта могут сочетаться как с задним, так и с полным приводом. При этом мощность одиночного электродвигателя при использовании менее емкого аккумулятора составляет 170 л.с. (350 Нм); двухмоторная силовая установка выдает 235 л.с. (605 Нм).

Заднеприводная версия с большей емкостью аккумулятора имеет двигатель мощностью 217 л.с. (350 Нм), а «полный привод» — 306 л.с. (605 Нм). Отметим, что максимальное время разгона с места до «сотни» для этой модели составляет 8,5 секунды, а минимальное — 5,2 секунды. Максимальная скорость составляет 185 км / ч, а запас хода — до 480 км (расчет проводился по циклу WLTP). К слову, ранее сообщалось, что первенец новой линейки Kia сможет проехать более 500 км без подзарядки.

Напомним, Hyundai Ioniq 5 выйдет на европейский рынок летом 2021 года, а осенью модель дойдет до США. В России корейский электромобиль будет предлагаться по подписке (его розничные продажи не планируются). Пока неизвестно, предложит ли Kia свою новинку на нашем рынке. Однако в РФ продажи электромобилей все же можно считать мизерными: несмотря на то, что в 2020 году количество купленных «аккумуляторных» автомобилей выросло почти вдвое, в количественном выражении результат составил 687 единиц. Nissan Leaf остается лидером, за ним следует Audi e-tron, завершая первые три Tesla Model 3.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *