Toyota Yaris Cross выходит на внутренний рынок с базовым трехцилиндровым двигателем

Toyota Yaris Cross выходит на внутренний рынок с базовым трехцилиндровым двигателем

Второй вариант в моторной гамме японской версии кроссовера – гибрид (такой же вариант готовили для Европы).

Японский автопроизводитель представил свой новый субкомпактный кроссовер Yaris Cross в конце апреля этого года: впервые была показана версия для Европы. Теперь очередь за вариантом нового кроссовера Toyota, предназначенного для внутреннего рынка. Напомним, несмотря на название, Yaris Cross – это отдельная модель, а не кросс-версия хэтчбека Yaris последнего поколения.

Производство внедорожников Yaris Cross, предназначенных для японского рынка, налажено на заводе в Ивате (префектура Сидзуока), а автомобили для европейцев начали собирать на французском заводе Toyota (там с конвейера сходят «обычные» Yaris) .

Внедорожник создан на модульной платформе GA-B. Размер его колесной базы – 2560 мм (у «обычного» Yaris такое же расстояние между осями). При этом длина кроссовера составляет 4180 мм (на 240 мм больше, чем у хэтчбека), ширина – 1765 мм (на 20 мм больше), а высота – на 1590 мм (на 120 мм больше) оригинального хэтчбека. . Дорожный просвет Yaris Cross составляет 170 мм, что на 30 мм больше, чем у компактного автомобиля Toyota. Объем багажника – 390 литров.

Базовым двигателем Yaris Cross для японского рынка является трехцилиндровый «атмосферный» двигатель мощностью 120 лошадиных сил с распределенным впрыском топлива. Его объем составляет 1,5 литра, а максимальный крутящий момент – 145 Нм. Он поставляется с автоматической коробкой передач Direct Shift. Кроссоверы с этим мотором могут быть как переднеприводными, так и полноприводными (с муфтой на заднюю ось).

А вторая версия «начинки» кросса нам уже знакома по версии для европейского рынка (там она бесспорна): это гибридная силовая установка, в основе которой лежит все тот же 1,5-литровый «атмосферник». “, снижена до 91 л.с. (120 Нм). Здесь он работает с 80-сильным электродвигателем (141 Нм) и электромеханическим вариатором. Суммарная мощность гибридной системы составляет 116 л.с. У этих версий передний привод, однако есть вариант E-Four: на задней оси установлен дополнительный электродвигатель мощностью 5,3 л.с. (52 Нм), который включается только на старте и при движении на небольшой скорости.

Список оборудования Toyota Yaris Cross для Японии включает в себя ассистент спуска с холма, адаптивный круиз-контроль, систему стабилизации S-VSC, которая может автоматически управлять для компенсации бокового ветра, сиденье водителя с электроприводом, бытовую розетку на 1500 Вт и т. Д. В списке режимов езды для полноприводных внедорожников с бензиновыми двигателями есть пара дополнительных так называемых «внедорожников» (Mud & Sand и Rock & Dirt), а также новые гибриды – Snow и Trail.

Для автомобилей Японии в том числе предлагаются фирменные тюнинговые комплекты. Машины, которые «наколдовал» подразделение Gazoo Racing, получили сдвоенные выхлопные трубы, 18-дюймовые черные диски, красные или черные брызговики, накладки на ручки дверей, карбоновые рамки для номерных знаков, в багажнике – коврик с GR логотип.

Сейчас японские дилеры Toyota уже начали принимать заказы на Yaris Cross. Цены варьируются от 1 798 000 иен (примерно 1,27 миллиона рублей по текущему обменному курсу) до 2 815 000 иен (примерно 1,98 миллиона рублей). Стоимость этой машины на европейском рынке пока не сообщается, но она должна быть дешевле по сравнению с кроссовером C-HR, ценник на который в Германии начинается с 25 627 евро (примерно 2,27 миллиона рублей).

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *