Toyota Yaris Cross хочет объехать европейских конкурентов на полном приводе

Toyota Yaris Cross хочет объехать европейских конкурентов на полном приводе

Toyota представила для европейского рынка субкомпактный кроссовер Yaris Cross, который будет собираться во Франции. Начало продаж запланировано на середину 2021 года.

Десять лет назад Toyota уже пыталась штурмовать европейский сегмент субкомпактных кроссоверов моделью Urban Cruiser, но спрос оказался скудным — менее шести тысяч штук было продано за шесть лет (с 2009 по 2015 год). И вот вторая попытка: Yaris Cross не является кросс-версией хэтчбека Yaris последнего поколения, как можно подумать, взглянув на название, а представляет собой довольно изолированную модель, хотя и созданную на той же модульной платформе GA-B.

Предполагается, что Yaris Cross сразится с такими популярными внедорожниками, как Renault Captur и Volkswagen T-Roc (в прошлом году в Европе было продано 222 540 и 207 976 единиц соответственно), которые, как вы знаете, не имеют полного привода. Считается, что в Европе с ее довольно мягким климатом и хорошими дорогами полный привод бесполезен, и даже с этим вариантом клиенты редко выбирают его. Но у Yaris Cross по-прежнему будет полный привод, и его конфигурация выбрана очень грамотно.

В отличие от горячего люка GR Yaris с механическим задним приводом, Yaris Cross оснащен электродвигателем на задней оси с очень скромной максимальной мощностью 3,9 кВт (5,3 л.с.), но с довольно впечатляющим максимальным крутящим моментом в 52 Нм. — этого достаточно, чтобы помочь автомобилю уверенно съехать на скользкой дороге и более уверенно контролировать его поведение, но больше ничего не нужно — просто, компактно, экологично.

Электрические задние колеса в сочетании с независимой подвеской с двойными поперечными рычагами будут предлагаться в качестве опции для гибридной силовой установки, не имеющей аналогов в Европе, состоящей из 1,5-литрового бензинового «аспиратора» M15A (91 л.с., 120 Нм), электродвигателя (80 1 с., 141 Нм), электромеханический вариатор и литий-ионный аккумулятор емкостью 4,3 Ач; (находится под задним сиденьем). Максимальная суммарная мощность силовой установки — 116 л.с. Динамические характеристики пока не объявлены. В Японии, кстати, Yaris Cross будет доступен без гибридной надстройки, то есть с двигателем 1,5 и передним приводом, а коробка передач в этом случае будет 6MKP или CVT.

Колесная база Yaris Cross такая же, как у хэтчбека — 2560 мм, но общая длина из-за увеличенных свесов увеличилась на 240 мм до 4180 мм. Ширина — 1765 мм (+ 20 мм), высота — 1560 мм (+ 90 мм). Дорожный просвет по сравнению с обычным Ярисом увеличился на 30 мм до 165 мм.

Интерьер почти полностью заимствован у хэтчбека, из очевидных отличий мы отмечаем только оригинальный дизайн панели приборов и заднее сиденье по умолчанию, которое разделено на пропорции 40:20:40. Объем багажного отсека пока не указан, но обещан электропривод пятой двери, регулируемый по высоте двойной этаж и ремни с крюками для крепления груза.

Текущее собрание семьи Ярис

Завод Toyota в пригороде французского города Валансьен готов производить 150 тысяч кроссоверов в год, но не очень понятно, почему начало продаж было отложено до середины следующего года, поскольку хэтчбек Yaris уже доводит завод до Самый полный — в прошлом году в Европе было продано 211 216 единиц.

У японских дилеров Yaris Cross появится гораздо раньше — этой осенью. Планы выхода Yaris Cross на рынки США и России пока не разглашаются.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *