Toyota официально анонсировала «аккумуляторное» семейство: первенцем станет кроссовер bZ4X

Toyota официально анонсировала «аккумуляторное» семейство: первенцем станет кроссовер bZ4X

Японская компания представила опытный концепт своей будущей «зеленой» новинки. У нее будет «близнец» от Subaru.

Toyota и Subaru занимаются совместными проектами с 2005 года, когда Toyota приобрела 9,5% акций Fuji Heavy Industries (так ранее называлась Subaru). Затем пакет продолжал расти: сейчас доля Toyota составляет уже 20%. В рамках партнерства японские компании разработали новую платформу e-TNGA: эта «тележка» ляжет в основу нескольких новинок семейства Toyota Electric, одной из которых станет кроссовер, анонсированный ранее для европейского рынка. рынок. Теперь предвестник будущей новинки рассекречен.

Опытная версия кроссовера Toyota bZ4X была представлена ​​сегодня на Шанхайском автосалоне. Первые две буквы названия означают «за пределами нуля» — так называется весь проект по развитию «зеленой линии»: он призван подчеркнуть, что автомобили семейства имеют нулевой выброс вредных веществ в атмосферу. атмосфера.

У этого автомобиля, по сути, нет заглушки, которая традиционно находится на месте фирменной решетки радиатора, есть полностью «серийная» светодиодная головная оптика, а в передний бампер встроен большой воздухозаборник. Логотип Toyota на капоте выделен синим цветом. Также у модели обычные боковые зеркала заднего вида, а не камеры заднего вида, которые сейчас довольно часто устанавливают на концепты.

По габаритам новинка японского бренда будет близка к нынешнему кроссоверу RAV4 (его длина составляет 4600 мм, ширина — 1855 мм, а высота — 1690 мм). В Toyota пояснили, что внутри будет примерно столько же места, что и в большом седане D-сегмента. Не исключено, что колесная база Toyota bZ4X будет больше, чем у нынешнего Rafik (2690 мм). Согласно прогнозам Nissan Ariya и Volkswagen ID, модели будут конкурировать на европейском рынке.

Салон в целом тоже не выглядит футуристичным. Вместо руля, как и в Lexus LF-Z, установлена ​​рулевая вилка: попадет ли именно это решение в серийную версию, пока не ясно. Виртуальная «приборка» расположена выше обычного, правда, диагональ этого экрана не названа, как и большой тачскрин мультимедийной системы, расположенный в центре передней панели.

Компания по-прежнему держит в секрете технические данные. Как мы уже отмечали ранее, автомобиль был разработан в рамках сотрудничества Toyota и Subaru: партнер также отвечал за создание системы полного привода (так что известно, что у автомобиля будет как минимум версия, в которой каждый ось имеет электродвигатель). В целом, модели, созданные на «троллейбусе» e-TNGA, могут быть и полноценными, и с задним, и с передним приводом. Емкость тяговых аккумуляторов может варьироваться от 50 до 100 кВтч.

Коммерческая версия электрического внедорожника bZ4X поступит к дилерам в середине следующего года. Производство кроссовера наладят «на родине» в Японии, а также в Китае (рынок по-прежнему перспективен для производства электромобилей). Toyota планирует продавать новинку на большинстве рынков. Напомним, согласно стратегии развития компании, к 2025 году у бренда будет 70 электрифицированных моделей, из которых 15 будут полностью электрическими; доля подключаемых гибридов составит около 10%.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *