Только сборка, ничего личного: контракт между Apple и Kia оценивается в 3,6 миллиарда долларов.

Только сборка, ничего личного: контракт между Apple и Kia оценивается в 3,6 миллиарда долларов.

Южнокорейские СМИ сообщают новые подробности о грядущей сделке между Apple и Kia. Корейская компания, входящая в состав Hyundai Motor Group, будет производить электромобили для американского ИТ-гиганта в США, за что получит щедрую плату.

В середине января Kia рассказала о своих планах на ближайшие пять лет, из чего стало ясно, что у корейской компании электромобильные амбиции довольно скромные: она планирует представить всего семь новых моделей и довести их общее производство до 500 тысяч в год. Но на самом деле объем производства «электропоездов» на Kia может быть намного больше в свете грядущего контракта с Apple.

Напомним, первые слухи о том, что Apple возродила замороженный в 2016 году проект электромобилей, просочились в СМИ в декабре прошлого года, а в начале января стало известно, что ИТ-гигант сделал выбор в пользу Hyundai из нескольких потенциальных партнеров. в автомобильном бизнесе. Motor Group, о чем свидетельствуют хаотичные утечки информации с корейской стороны.

Слухи о грядущей сделке с Apple привели к резкому, 25% -ному увеличению стоимости акций Hyundai на биржах, но уже 11 января акции начали дешеветь. Что случилось? В тот день южнокорейские СМИ сообщили, что Hyundai отказалась от сделки с Apple в пользу дочерней компании Kia, что, конечно же, привело к росту стоимости акций Kia. За прошедший день акции Kia сразу подорожали на 14,5% до исторического максимума в этом столетии на фоне других новостей из Южной Кореи. На этот раз интернет-издание DongA.com сообщило, что контракт между Apple и Kia будет подписан ближе к концу этого месяца, и что Apple инвестирует 4 триллиона вон в Kia, или около 3,6 миллиарда долларов.

Значительная часть этой суммы пойдет на модернизацию сборочного завода Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия, который в настоящее время производит бензиновые модели Optima, Sorento и Telluride. Мощность этого предприятия, по оценке самой Kia, составляет 340 тысяч автомобилей в год. Спутниковые карты показывают, что вокруг много свободной земли, поэтому есть место для расширения. Неофициальные источники сообщают, что в первые годы сотрудничества Kia будет производить для Apple 100000 автомобилей в год с перспективой увеличения объемов до 400000 в год, то есть фактически речь идет об удвоении мощности завода в Вест-Пойнте. . Старт производства электромобилей Apple намечен на 2024 год, то есть еще есть время для развития и «маневров» (вплоть до краха проекта).

Завод Kia в Вест-Пойнте на картах Google

Каким будет электромобиль Apple? Судя по всему, это не будет даже отдаленная копия какой-либо модели Kia или Hyundai, поскольку сделка подразумевает только контрактную сборку и использование некоторых комплектующих Hyundai-Kia на электромобилях Apple. Новая модульная электромобильная платформа E-GMP, представленная корейцами в декабре, предназначена для массовых и относительно недорогих (читай обычных) электромобилей и, вероятно, не подойдет Apple с ее манерами премиального и роскошного сегментов.

Reuters сообщило на прошлой неделе, что отношение Apple к Hyundai не как к полноценному партнеру, а только как к поставщику услуг вызвало разлад в руководстве корейской компании — они говорят, что как-то недостойно не участвовать в разработке то, что вы делаете, это электромобиль Apple. Тем не менее, щедрое финансовое вливание со стороны Apple, вероятно, приведет к скорейшему подписанию сделки, и теперь понятно, почему ее подтолкнули к Kia: имидж ее дочерней компании Hyundai всегда был готов немного пожертвовать, чтобы угодить собственным финансовым средствам. интересы.

То есть пока получается, что электромобиль Apple будет во многом самостоятельным продуктом. Это накладывает дополнительные риски на ИТ-гиганта, потому что первый блин в автобизнесе для многих оказывается непростым. Но Apple хотя бы учла негативный опыт Tesla, которая долгое время не могла наладить собственное серийное производство, а когда это сделала, то начала гонять много недоработок, о чем мы уже не раз говорили. С таким опытным партнером, как Kia, «яблочная» компания, скорее всего, избежит производственных трудностей, но удастся ли самой разработать качественный автомобиль — все еще большой вопрос, даже с учетом того, что сейчас переманивает опытных специалисты технологических лидеров отрасли — например, Porsche.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *