«Tidy» — флагманский электромобиль Mercedes-Benz: ширина 141 см и 12 вибраторов.

«Tidy» - флагманский электромобиль Mercedes-Benz: ширина 141 см и 12 вибраторов.

Концерн Daimler готовится к премьере большого электрического седана Mercedes-Benz EQS и постепенно раскрывает некоторые его особенности: рассекречена опциональная «монолитная» приборная панель MBUX Hyperscreen с тремя экранами и операционной системой на базе искусственного интеллекта.

Панели приборов в виде одного большого «телевизора» неоднократно появлялись на концепт-карах разных марок, но Daimler намерен первым запустить такое устройство в серийное производство. Практическое использование больших тачпадов сегодня кажется очень сомнительным, но они все равно вызывают вау-эффект, а для флагманской модели это может быть важнее практичности.

На первый взгляд приборная панель MBUX Hyperscreen шириной 141 см и площадью 2432,11 см2 выглядит монолитной, но на самом деле имеет линии отрыва рядом с боковыми дефлекторами вентиляции — они необходимы с точки зрения пассивной безопасности, а также пять гибких держателей, действующих как амортизаторы при ударе. Экранная часть все же цельная, из закаленного стекла, заданная форма которого задается при температуре 650 градусов — так можно избежать искажений изображения на дисплее.

Не указаны диагонали экранов — важно, чтобы эти экраны были созданы для создания единого поля зрения, но физически их три: центральный и пассажирский выполнены по технологии OLED, то есть на органическом свете. излучающие диоды с высокой контрастностью — водителю будет легче воспринимать их периферийным зрением.

Панель водителя, конечно же, имеет настраиваемую графику: можно выбрать классические масштабы или отдать предпочтение современной визуализации данных в виде линзы, плавающей в космическом пространстве … обратная связь при прикосновении к панели. За вычислительную часть отвечает 8 ядер процессора и 24 ГБ ОЗУ, за декоративную — контурную светодиодную подсветку.

Большая площадь панели дала возможность создать одноуровневый интерфейс, то есть пользователям не нужно углубляться в меню и искать в нем необходимые настройки. Предполагается, что те или иные функции будут активированы самообучающимся искусственным интеллектом и отображаться на экране. Приведены следующие простые примеры: если вы привыкли звонить другу во вторник вечером, то после нескольких итераций в нужное время система выведет на экран нужный контакт и предложит позвонить. Если вы поднимите пневмоподвеску на определенных участках дороги или на парковке, система запомнит это и сделает это сама. Также она предложит вам массаж поясницы и расслабляющую музыку в нужное время.

Проще говоря, MBUX Hyperscreen будет знать о своих драйверах все — в его памяти можно сформировать семь независимых профилей. Это большой массив персональных данных, на которых компания может заработать огромные деньги, особенно с учетом того, что покупатели Mercedes-Benz — очень состоятельные люди, рекламодатели хотят знать о них как можно больше. В будущем, когда автомобили станут беспилотными, а потребление мультимедийного контента станет основным занятием пассажиров, доход от продажи личных данных станет основным источником прибыли для автопроизводителей, а управляемость и технические характеристики оборудования не будут быть интересным никому, кроме разработчиков.

Mercedes-Benz EQS на заводе в Зиндельфингене

13

Mercedes-Benz EQS на заводе в Зиндельфингене

2/3

Mercedes-Benz EQS на заводе в Зиндельфингене

3/3

Mercedes-Benz EQS плавно приближает нас к этому «светлому будущему», премьера новинки состоится в ближайшие месяцы, согласно объявленному в декабре графику запуска новых электромобилей Mercedes-Benz. EQS, напомним, в этом году начнет сходить с конвейера завода Daimler в Зиндельфингене, Германия, а в 2022 году он также будет зарегистрирован на заводе в американской Тускалузе. Сроки появления Mercedes-Benz EQS в России пока неизвестны.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *