Тестеры, вон! Дроны GM разрешили ездить без людей в салоне

Тестеры, вон! Дроны GM разрешили ездить без людей в салоне

General Motors Corporation на шаг ближе к запуску собственного роботизированного такси: прототипы дронов, которые разрабатывает подразделение Cruise, разрешили проехать по улицам Сан-Франциско без водителей-испытателей за рулем, то есть пустыми.

В Сан-Франциско работает стартап по автономному вождению Cruise, основанный в 2013 году и проданный General Motors в 2016 году – точно так же, как идея автономного вождения была в авангарде мировой автомобильной промышленности. Среди основных инвесторов также Honda, недавно заключившая альянс с GM, и японский многопрофильный холдинг SoftBank Group. Всего, по данным Reuters, стартапу удалось привлечь более 7 миллиардов долларов инвестиций.

Сегодня многие автопроизводители разочаровались в идее самоуправления, о чем мы подробно говорили с Audi A8, но GM и Tesla продолжают считать, что полноценный беспилотный автомобиль, не требующий управления человеком, возможен в ближайшее будущее. Tesla начнет тестирование «полного автопилота» на клиентских автомобилях на следующей неделе, а генеральный директор Cruise Дэн Амманн сказал вчера, что компания получила разрешение от Министерства транспорта Калифорнии на тестирование самоуправляемых электромобилей Chevrolet Bolt без людей в кабине.

Cruise – не первый разработчик дронов, получивший такое одобрение. В феврале калифорнийский стартап Nuro получил разрешение на проезд своих беспилотных тележек на дороги общего пользования для доставки грузов. GM подала заявку на такое разрешение за полгода до Nuro, но получила его только сейчас, поскольку речь идет о легковых, а не грузовых автомобилях, то есть ответственность выше: человеческая жизнь – это не пицца, понимаете.

Еще одно существенное отличие: Cruise первой запустит свои дроны без прямого контроля со стороны тестеров на центральных улицах такого большого и сложного города, как Сан-Франциско. Испытания можно проводить днем ​​и ночью, но скорость движения не должна превышать 30 миль в час (48 км / ч).

Пока что людей можно перевозить только на дроне с тестером за рулем.

Мы пока не говорим о коммерческих перевозках – только тесты. То есть беспилотные электромобили Chevrolet Bolt будут бороздить улицы Сан-Франциско пустыми. GM планировала запустить бестелесное такси в конце 2019 года, но этого не произошло из-за отсутствия нормативной базы. Проще говоря, не существует законов, позволяющих передать ответственность за безопасность движения от человека к автомобилю или его производителю. GM пытается получить такое одобрение от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но вряд ли это произойдет в ближайшие годы, поскольку разработка вышеупомянутых законов наталкивается на неразрешимые этические споры из-за близости дронов к управляемым автомобилям. людьми.

Дэн Амманн понимает сложность поставленной задачи, сравнивает свою работу с подготовкой к посадке на Луну и поэтому не готов точно сказать, когда можно будет использовать беспилотное такси, хотя само такси уже существует – это электрический шаттл Круиз Origin представлен в январе этого года.

Круизное происхождение

Между тем беспилотный проект Uber, по данным журнала The Information, зашел в тупик: компания потратила на него 2,5 миллиарда долларов, но прототипы на базе Volvo XC90 продолжают ошибаться и попадать в аварии. Однако, судя по отчету, причина этих ошибок не в сырых технологиях, а в административной неразберихе в самом Uber.

Добавим, что этим летом BMW и Daimler объявили о замораживании совместной беспилотной программы, так как считают, что ее монетизация в обозримом будущем будет невозможна.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *