Tesla столкнется со вторым зондом NHTSA в Мичигане в этом месяце

Tesla столкнется со вторым зондом NHTSA в Мичигане в этом месяце

Тесла, работающий в системе помощи водителю транспортного средства, известной как автопилот, врезался в полицейскую машину 17 марта 2021 года в Мичигане, сообщили официальные лица в твиттере.

Полиция штата Мичиган

ДЕТРОЙТ — Федеральные регулирующие органы по безопасности транспортных средств начали новое расследование второй аварии Tesla в этом месяце после того, как Model Y, которая, как сообщается, работала в режиме автопилота, ранним утром в среду в Мичигане ударила по неподвижной полицейской машине, согласно официальным данным.

Национальное управление безопасности дорожного транспорта уже расследовало не связанное с этим столкновение Tesla в Детройте менее недели назад.

«В соответствии с неусыпным надзором и надежными полномочиями NHTSA над безопасностью всех транспортных средств и оборудования, включая автоматизированные технологии, мы создали специальную группу по расследованию аварий для расследования аварии», — говорится в заявлении NHTSA для CNBC.

Автопилот — это система помощи водителю Tesla, которая входит в стандартную комплектацию всех ее новых моделей.

Во время аварии в среду водитель Tesla, который сказал, что был на автопилоте, врезался в синий седан Dodge Charger офицера, когда военнослужащие расследовали аварию между оленем и другим транспортным средством в 1:12 утра, согласно сообщению штата Мичиган. Полиция в Твиттере. Полицейская машина была припаркована и частично сидела в правой полосе шоссе с включенным аварийным освещением, подтвердил лейтенант Брайан Олексик в электронном письме CNBC.

Авария является последней в череде аварий с участием полностью электрических автомобилей Tesla, которые вызвали критику со стороны защитников безопасности транспортных средств и исследователей Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Это также было второе столкновение с участием автомобиля Tesla в Мичигане за последнюю неделю.

Официальные лица заявили, что ни офицеры, ни неназванный 22-летний водитель Tesla не получили никаких травм, которому были предъявлены штрафные санкции за то, что они не смогли переехать и вождение с приостановленными правами. По словам Олексика, водитель сообщил полиции, что машина работала на автопилоте. Авария произошла в округе Итон, расположенном примерно в 100 милях к северо-западу от Детройта.

Официальные представители NHTSA отказались комментировать аварию в это время. Tesla не сразу ответила на запрос о комментарии.

NHTSA ранее открыло расследования более чем дюжины аварий, которые, как считалось, были связаны с передовыми системами помощи водителю Tesla, в том числе с автопилотом.

Последнее расследование касалось «насильственной» аварии на прошлой неделе в Детройте седана Tesla и тягача. Помощник начальника полиции Детройта Дэвид ЛеВэлли заявил во вторник на брифинге, что «все указывает на то, что Tesla не находилась в автопилоте во время крушения, но расследование все еще продолжается. Он процитировал заявления водителя и видео, показывающее «маневры уклонения, проводимые непосредственно перед аварией». NHTSA и полиция Детройта еще не изучили данные с автомобиля.

Системы Tesla включают стандартный пакет автопилота. Более продвинутый вариант, продаваемый как полностью автономное вождение, сегодня продается за 10 000 долларов. Автопилот компании и технология полного автономного вождения не делают автомобили Tesla безопасными для эксплуатации без водителя за рулем. Некоторые клиенты, которые приобретают полный вариант автономного вождения, также получают доступ к «бета-версии», чтобы опробовать новейшие функции, добавляемые в систему, до устранения всех ошибок.

Системы могут контролировать многие аспекты автомобиля, но, согласно веб-сайту Tesla, требуется «активный надзор за водителем».

Официальные лица заявили, что ни офицеры, ни неназванный 22-летний водитель Tesla не получили никаких травм, которому были предъявлены штрафные санкции за то, что они не двигались и управляли автомобилем с приостановленными правами.

Полиция штата Мичиган

Следователи еще не сказали, могли ли Tesla Autopilot, FSD или бета-версии FSD способствовать катастрофе на прошлой неделе в Детройте. Однако автомобили Tesla с автопилотом неоднократно сталкивались со стационарными объектами и крупногабаритными транспортными средствами, включая тягачи и пожарные машины.

50-летний Джереми Берен Баннер из Лейк-Уорта, штат Флорида, погиб, когда его Model 3 на автопилоте ударилась о борт полуприцепа во Флориде 1 марта 2019 года, в результате чего крыша его автомобиля была снесена. он прошел внизу.

Система автопилота Tesla, хотя она значительно изменилась с годами, является предметом пристального внимания со стороны регулирующих органов с 2016 года, когда владелец по имени Джошуа Браун умер за рулем своей Tesla Model S с автопилотом, задействованным в Гейнсвилле, штат Флорида. Автомобиль также столкнулся с тягачом.

Другой федеральный орган по надзору за безопасностью транспортных средств, который дает рекомендации NHTSA, Национальному совету по безопасности на транспорте, недавно призвал к установлению четких и строгих правил для автоматизированных систем вождения на федеральном уровне. Совет директоров указал на подход Tesla к автоматизированным системам вождения как на причину, по которой необходимы более строгие требования безопасности и четкое регулирование.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *