Тесла, приближающаяся к 400 милям, является лишь верхушкой айсберга.

Тесла, приближающаяся к 400 милям, является лишь верхушкой айсберга.

Флагманский седан Tesla приближается к 400 милям дальности за заряд. С этим обновлением Tesla окончательно расширила свое лидерство на рынке электромобилей, поставив его далеко вперед – по крайней мере, с точки зрения диапазона – по сравнению с его крупнейшими конкурентами. Что довольно интересно, так это то, что дальность полета модели S 390 миль – лишь вершина айсберга.

Будучи постоянно инновационной компанией, трудно судить о поколениях автомобилей, которые выпускает Tesla. Тем не менее, один взгляд на грядущие электромобили компании, и можно было бы знать, что в ее следующих автомобилях будут использованы технологии нового поколения. Модель Y, например, построена на основе опыта компании с моделью 3, и фотографии полностью электрического кроссовера на конвейере намекают на то, что его литье может быть совершенно уникальным. Тесла, скорее всего, не будет испытывать столько проблем, связанных с моделью Y, по сравнению с ее предыдущими автомобилями, и это, вероятно, связано с опытом компании.

Есть также Semi и Cybertruck, оба из которых являются крупными транспортными средствами, для которых в противном случае потребовалась бы тонна батарей, чтобы получить их предполагаемый диапазон. Тем не менее, в случае с Cybertruck, автомобиль будет предлагать пробег более 500 миль менее чем за 70000 долларов. Как Tesla достигнет этого, еще неизвестно, но аналитик Global Equities Research Трип Чоудри отметил, что Cybertruck находится на «совершенно другой технологической орбите» после пробной поездки на полностью электрическом грузовике на заводе Tesla во Фремонте.

Тесла Кибертрук дает тестовые заезды на торжественном открытии в Лос-Анджелесе, 21 ноября 2019 года (Фото: Teslarati)
Тесла Кибертрук дает тестовые заезды на торжественном открытии в Лос-Анджелесе, 21 ноября 2019 года (Фото: Teslarati)

Некоторые из этих улучшений уже скоро появятся. В конце этого года Tesla, как ожидается, выпустит вариант модели S ‘Plaid Powertrain, который будет способен работать на гусеничном ходу и может похвастаться безумным количеством энергии благодаря трехмоторной установке. Илон Маск недавно отметил в Твиттере, что модель Plaid Model S обладает «абсурдными» характеристиками, хотя производитель электромобилей позаботится о том, чтобы транспортное средство по-прежнему получало достаточную дальность полета. Этот комментарий может показаться типичным обновлением Илона Маска, но он многое показывает об опыте Tesla как опытного производителя электромобилей.

Сделать электромобиль не просто. Делая отличный Электромобиль вдвое сложнее. Это то, что ветеранов автопроизводителей сейчас изучают, с каждым выпуском автомобиля. Премиальные электромобили, кажется, те, кто усваивает этот урок больше всего, особенно потому, что в остальном такие великие автомобили, как Audi e-tron и Jaguar I-PACE, оказываются захваченными такими проблемами, как дальность полета. Тем не менее, среди производителей автомобилей и «Tesla Killers», Porsche Taycan, похоже, является лучшим примером этого пробела в опыте.

Porsche Taycan – это красивый спортивный спортивный автомобиль, который работает как один. Это топовый вариант, Taycan Turbo S за 185 000 долларов, пожалуй, единственный автомобиль, который может превзойти производительность Raven Model S на гоночной трассе. Тем не менее, при всей своей скорости и мощности, Taycan страдает от низкой эффективности, о чем свидетельствует 192-мильный диапазон EPA Turbo S. Конечно, тесты из автомобильной публикации Автомобиль и Водитель Предположим, что диапазон Taycan больше настроен для вождения автобана, но разрыв между автомобилем и моделью S очень очевиден. Это становится еще более заметным, если учесть, что аккумуляторные батареи обоих автомобилей имеют одинаковые размеры.

Красная Тесла Модель S P100D + замечена на Нюрбургринге с задним диффузором (Фото: Тесларати)

Обновление Long Range Plus модели S означает, что благодаря постепенным усовершенствованиям аккумуляторов электромобилей, Tesla теперь способна извлечь 390 миль из пакета мощностью 100 кВт-ч. Это примерно на 20 миль меньше, чем у 400-мильных грузовиков Rivian, и эти автомобили оснащены аккумуляторной батареей мощностью 180 кВтч. Это очень важно, и это эталон, который, вероятно, займет несколько лет, чтобы победить.

Во время ежегодной пресс-конференции Porsche в прошлом году руководители компании сосредоточили свои дискуссии на Taycan, развитие которого представляло собой многомиллиардную инициативу компании. После основной конференции мне посчастливилось стать частью группы журналистов, которые смогли получить краткую сессию вопросов и ответов с членом совета директоров Porsche по продажам и маркетингу Детлевом фон Платеном. Когда пришла моя очередь задавать вопрос, я поинтересовался стратегией Porsche в отношении линейки Taycan и того, как компания планирует не допустить, чтобы транспортное средство стало электрическим эквивалентом газового прожигателя.

Ответ члена Правления напрямую не касался моего запроса, хотя он и подчеркивал, что Porsche не новичок в области аккумуляторных технологий, поскольку он работает с высокопроизводительными гибридными спортивными автомобилями, такими как 918 Spyder. Конечно, это справедливо, хотя, взглянув на диапазон Taycan, кажется, что компании все еще нужно еще несколько итераций своего флагманского электромобиля, прежде чем она сможет умело сбалансировать производительность и диапазон в чистом EV. В конце концов, Tesla Model S Plaid зарекомендовал себя как бесспорный король потребительских электромобилей. Если бы слова Илона Маск были какими-то указаниями, это был бы монстр с тремя двигателями с пугающе быстрым ускорением и дальностью, которая все еще близка к 400 милям.

Это будет гораздо более жестким конкурентом, чем производительность Tesla Model S.

Переведено со статьи teslarati.com

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *