Тесла Полу иск затягивается с маленькой победой для Никола Мотор

Почти два года назад Никола Моторс удивил рынок грузоперевозок, подав иск на 2 миллиарда долларов, в котором утверждалось, что Tesla Semi скопировала несколько элементов дизайна из Nikola One, флагманского автоперевозчика, производящего грузовики. Новостей о патентном иске было мало на протяжении более года, но последние обновления показывают, что Никола одержал небольшую победу у производителя электромобилей в Силиконовой долине.

Случай Николы перечислил несколько характеристик Того, которые якобы были скопированы Теслой. В их число входило ветровое стекло Semi, входная дверь в середине, передние крылья и аэродинамическая форма полностью электрического грузовика. Чтобы подчеркнуть свою точку зрения, Никола заявил, что аналогичные коэффициенты сопротивления между One (0,37) и Semi (0,36) являются еще одним доказательством того, что электрический длинный тягач с аккумулятором был скопирован из спальной кабины на водородных топливных элементах.

Выдержки из судебного процесса Николы указывали на то, что дизайн Semi вызвал замешательство среди клиентов One, отвлекая продажи от производителя водородных грузовиков в Tesla. Никола также утверждал, что эти путаницы могут привести к тому, что проблемы Семи будут отнесены к Единому, например, возникшие из-за батарей Теслы и программного обеспечения Автопилота. Это, по словам Никола, наносит ущерб его бренду.

Тесла Семи посещает Yandell Truckaway. (Фото: Араш Малек)

«У Tesla были проблемы с возгоранием батарей и автономными функциями, приводящими к несчастным случаям со смертельным исходом. Если эти проблемы возникают с Tesla Semi, рынок приписывает эти проблемы Николае из-за сходства между этими двумя транспортными средствами. Клиенты также вменяют ограничения Tesla Semi (расстояние и время зарядки) в Nikola, что сделает продукт Nikola менее привлекательным для клиентов », — отметил производитель водородных грузовиков.

К сожалению для Николы, случаи, которые сосредоточены на патентах на образцы, очень трудно доказать. Этот момент особенно подчеркивался в августе 2018 года, когда Патентное ведомство США наградило Теслу парой патентов на образцы для Semi, которые фактически указали в качестве эталона Nikola One, что означало, что эксперт посчитал дизайн Теслы уникальным. Чтобы Никола выиграл дело против Теслы, ему пришлось бы доказать, что патентный экзаменатор США допустил ошибку при сравнении конструкций Semi и One, и с этим трудно спорить.

Гидроэлектрический полуприцеп Никола Один. | Кредит: Никола

Тем не менее, если недавние твиты от генерального директора Nikola Тревора Милтона являются какими-либо признаками, то похоже, что производитель водородных грузовиков поддержал свой иск против Tesla. Как выяснилось, в сентябре 2019 года Тесла подал запрос в Патентный суд и апелляционный совет с просьбой о пересмотре с целью аннулировать патент Никола на боковую дверь для One. Этот запрос, похоже, не удался. Конечно, это очень маленькая победа для Николы, учитывая, что она ведет невероятно крутой подъем в гору. Тем не менее, прекращение усилий Теслы является победой для производителя водородных грузовиков.

«Тесла теряет заявку на недействительность @nikolamotor патенты в споре USPTO. ВПТЗ США не только поддержало важные патенты Никола Полу грузовика, но и отклонило просьбу Теслы изменить наши патенты. Судебный процесс на два миллиарда долларов продвигается вперед. Мы будем защищать IP нашей компании, кто бы это ни был », — написал Милтон в Twitter.

В заявлении Forbes Никола, директор по правовым вопросам Бриттон Уортен, высоко оценил это решение, заявив, что разработка была «явно благоприятной» и что компания считает, что этот вопрос «был решен правильно». Тесла, со своей стороны, отказался от комментариев. При этом представитель Tesla в прошлом отмечал, что «очевидно, что в этом иске нет никаких оснований». Илон Маск, похоже, тоже не обеспокоен этим иском, отмечая в предыдущем сообщении о доходах, что вся ситуация — случай судьбы, любящей иронию.

В конечном счете, Никола Тесла вполне может быть побежден на рынке Теслой Семи. В то время как One был представлен до появления полностью электрического грузовика Tesla, прототипы Semi проводили испытания в реальных условиях с тех пор, как были представлены автомобили. Недавние наблюдения за полностью электрическими грузовиками показывают, что в настоящее время транспортные средства испытываются в суровых условиях. Это намекает на то, что Tesla, возможно, действительно собирается начать производство Semi в начале этого года, как намекает компания в прошлом. Никола, со своей стороны, похоже, собирается выпустить Никола Два, электрический грузовик с малой дальностью действия, перед Первым. Компания рассчитывает начать производство своих грузовиков в следующем году.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *