Tesla обвинила китайцев в неспособности водить машину, но согласилась на бесплатный ремонт

Tesla обвинила китайцев в неспособности водить машину, но согласилась на бесплатный ремонт

Tesla отзовет более 18000 электромобилей Model S и Model X, экспортированных в Китай в период с 17 сентября 2013 года по 15 января 2018 года. На них может обрушиться подвеска, а сам производитель утверждает, что в автомобилях нет дефектов, и списывает все поломки в манере вождения китайских потребителей.

Американские СМИ не раз сообщали о случаях внезапной поломки подвески на электромобилях Tesla, Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) в 2016 году даже провело специальное расследование по этому поводу, но не выявило никаких конструктивных и производственных дефектов, а значит отзывной кампании объявлено не было. Тем не менее, журнал Consumer Reports удалил Tesla Model S из списка рекомендованных моделей из-за жалоб потребителей на поломки подвески.

Теперь та же проблема привлекла внимание китайских регулирующих органов, а именно Государственной администрации по регулированию рынка (SAMR) и Центра управления дефектными товарами (DPAC). После жалоб потребителей эти организации приказали Tesla отозвать 29 193 электромобилей Model S и Model X, проданных в Китае, чтобы исключить риск поломки подвески.

Tesla не признает, что в ее автомобилях есть какой-либо дефект, но согласилась на добровольный отзыв в Китае, чтобы не увязнуть в судебных тяжбах и не испортить свою репутацию на столь важном рынке.

Компания уведомила NHTSA об отзыве в Китае: в письме, написанном от имени Элизабет Микитюк, советника Tesla по разрешению споров, говорится, что поломки подвески вызваны неосторожным вождением – китайские потребители не сбавляют скорость на больших неровностях и не ударяют колесами по бордюрам. .. При этом г-жа Микитюк признает, что поломки подвески в Китае случаются вдвое чаще, чем в США – на 0,1% автомобилей против 0,05%.

В письме также говорится, что согласованный отзыв касается меньшего количества автомобилей, чем требовали первоначальные китайские регуляторы, а именно 18 182 автомобилей. Профилактический ремонт будет заключаться в замене рычагов и опор передней и задней подвески, при этом ремонт задней подвески проводится только на модели 5411 Tesla Model S.

Неясно, вернется ли NHTSA к проблеме разрыва подвески электромобилей Tesla и будет ли отзыв в США.

Любопытно, что под китайский отзыв попали только автомобили, выпущенные до 16 января 2018 года. Вероятно, после этой даты Tesla внесла какие-то изменения в подвески Model S и Model X, после чего проблема с поломками исчезла. Было бы неплохо получить официальный комментарий компании по этой теме, но это невозможно: Tesla больше не общается с прессой, ее PR-отдел ликвидирован.

Ранее в октябре владельцы электромобилей Tesla из Нидерландов объединились, чтобы подать коллективный иск против американского производителя: они недовольны качеством своих автомобилей и наплевательским отношением со стороны сервисного отдела Tesla. Также Kolesa.ru не раз рассказывал о вопиющих проблемах с качеством электрического кроссовера Model Y, которые Tesla исправлять не спешит.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *