Tesla Model 3 превзошла все другие электромобили, объединенные в Калифорнии в 2019 году

Tesla Model 3 превзошла все другие электромобили, объединенные в Калифорнии в 2019 году

По данным Калифорнийской ассоциации дилеров новых автомобилей, в прошлом году Tesla Model 3 расширила свое доминирование на калифорнийском автомобильном рынке, продав больше автомобилей, чем все другие электромобили, вместе взятые. Кроме того, при удалении других моделей Tesla из подсчета, модель 3 продано более дважды столько же автомобилей, сколько электромобилей всех других производителей вместе взятых.

Это сделало Tesla Model 3 третьим самым продаваемым автомобилем в мире после Civic и Camry. Этот результат является движением вверх с пятого места в прошлом году.

На прошлой неделе Калифорнийская ассоциация автодилеров выпустила свой ежеквартальный (и 19-летний) отчет с большим количеством интересных данных (собранных IHS) об автомобильном рынке в Калифорнии и США в целом.

В основном, тенденции, которые были очевидны в течение последних нескольких лет, продолжались. Тесла продолжает преуспевать, хотя сейчас модель 3 лидирует на рынке, а не модель S.

В предыдущие годы Model S доминировала в своем сегменте, но после выхода Model 3 продажи замедлились. Он остается на третьем месте среди роскошных и элитных спортивных автомобилей, после 5-й серии и E-класса, но его доля в этом сегменте упала с 15,2% в 18 году до 10,4% в 19 году.

Модель X опустилась со 2-го на 4-е место среди роскошных среднеразмерных внедорожников, хотя ее доля снизилась только с 9,6% до 7,8%.

Со всеми тремя моделями Тесла получил колоссальный 72,8% рынка электромобилей в Калифорнии. На модель 3 приходилось 59,7% электромобилей, что больше, чем в два раза больше, чем у моделей, не оснащенных Tesla. Модель 3 была продана 59 514 единиц, тогда как все не-Tesla EV вместе продали только 27 079 единиц.

На общем рынке электромобилей произошел перелом трендов. В прошлом году электромобили впервые превзошли обычные гибриды. Гибриды вернулись на вершину в этом году, набирая обороты вместе со спадом в гибридах плагинов.

Общее количество «электрифицированных» автомобилей продолжало расти до 13,2%, по сравнению с 12% в прошлом году. Это хороший прогресс и удерживает Калифорнию среди крупнейших рынков электромобилей в мире, позади северных стран. Это все еще далеко от Норвегии, где у большинства новых автомобилей в прошлом году была пробка.

Таким образом, Tesla преуспевает в сегментах, в которых конкурирует, но поскольку они продают только три автомобиля, а рынок электромобилей по-прежнему остается небольшим, это дало им 3,8% доли рынка в Калифорнии в целом, что поставило их на 8-е место сразу после Subaru и впереди бмв. Респектабельный, но не доминирующий.

Доля рынка Tesla на всей территории США составляет всего 1,1%, поэтому на своей территории в Калифорнии они живут почти в 4 раза лучше, чем на всей территории США. Но продажи Tesla в США выросли на 10,1% в прошлом году и только на 3,3% в Калифорнии. Эти показатели роста ниже, чем типичные для Tesla, прежде всего потому, что Model 3 начала свое международное расширение в прошлом году, поэтому большая часть производства была перенаправлена ​​за границу.

И, в частности, Тесла не в лучшем сегменте по продаже авто прямо сейчас. В то время как продажи электромобилей растут, продажи новых автомобилей в целом снижаются. В частности, седаны не работают, а самые популярные автомобили сегодня – это маленькие внедорожники.

Около трети продаж автомобилей в Калифорнии в прошлом году было в сегменте внедорожников не класса люкс, и еще 11% в сегментах внедорожников класса люкс. Общий рынок автомобилей типа SUV примерно вдвое превышает рынок седанов.

Мы не уверены, будет ли Модель Y классифицироваться как роскошная или нет, но, учитывая доминирование Модели 3 в меньшем сегменте, это говорит о том, что Tesla сможет продать столько Моделей Y, сколько они смогут изготовить. Модель Y появится на рынке в следующем месяце.

Взятие Электрека

Как это обычно делается здесь, это хорошие новости, но этого недостаточно. Каждый проданный сегодня газовый автомобиль будет продолжать загрязнять воздух, которым вы дышите, в течение следующих десяти или двадцати лет. Мы до сих пор даже не достигли 10% общего объема продаж автомобилей с пробками, что означает, что 90% новых автомобилей все еще извергают ядовитые выхлопы.

Несмотря на значительный прогресс и лидерство в США по продажам электромобилей, Калифорния не достигнет своих собственных целей, и к 2045 году ей будет нелегко стать углеродно-нейтральным, если продажи новых автомобилей не начнут становиться на 100% электрическими очень скоро.

Так хорошо для Калифорнии и Теслы, но нам нужно больше. Продажи не-Tesla EV не растут достаточно быстро. Это в основном вина других производителей, которые недостаточно серьезно относились к продаже электромобилей, и вина правительства, даже в Калифорнии, за ненадлежащее предотвращение загрязнения (и даже за работу по его стимулированию на федеральном уровне).

И это в четыре раза больше для остальной части страны, где продажи электромобилей мрачны. Если Калифорния не делает достаточно, остальная часть США терпит неудачу. Это должно измениться, и это должно измениться сейчас.

Источник electrek.co

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *