Тесла Model 3 китайского производства сильно врезалась в стену, и подушка не работала

Тесла Model 3 китайского производства сильно врезалась в стену, и подушка не работала

Опубликованы результаты испытаний пассивной безопасности NCAP для самой популярной модели Tesla

Когда-то Tesla Model 3 успешно прошла краш-тест в Американском институте дорожного страхования (IIHS). При различных столкновениях все части тела манекена были отмечены зеленым, то есть уровень нагрузок исключает любые повреждения, максимальный – ушибы от ремней. При столкновении с жестким барьером с небольшим перекрытием (25%) со стороны водителя, голени и стопы манекена, сидящего на сиденье водителя, эксперты IIHS окрашивают в желтый цвет – это означает, что есть нагрузки, но переломы находятся далеко. Видимо, это было результатом относительно большого смещения задней части нижней части передней стойки. Кроме того, рейтинг от «зеленого» до «желтого» также был снижен для крепления детского кресла, поскольку средняя часть дивана второго ряда оснащена не нижними крючками, а только верхним «крючком». Короче говоря, именно потому, что краш-тесты IIHS считаются самыми жесткими, не было никаких опасений по поводу китайской сборки Tesla Model 3. И зря!

Напомним, что в Китае NCAP принята четырехступенчатая цветовая градация оценки результата – как и в IIHS, несмотря на то, что в Euro NCAP – 5-ступенчатая. Так, за лобовой удар с 40-процентным перекрытием, который был отменен в Европейском НКПД в этом году (за последние два десятилетия почти все производители научились с ним отлично справляться), из 30 баллов эксперты набрали только 11,5, в том числе причина неработающей передней подушки безопасности (боковые сделали свою работу). Точнее, она стреляла из пластика, но не заправлялась газом, чтобы защитить водителя.

При ударе в спину машина показала себя несравненно лучше, но все же не отлично: из 30 возможных баллов 23 уже были присуждены здесь. Но боковой удар электропоезда прошел безупречно, получив не только общий высокий балл, но и лучшие баллы за каждый балл, как в разделе «Защита водителя», так и в разделе «Защита пассажиров». В Китае также проводится испытание на прочность крыши – со стороны водителя груз выбрасывается сверху. Крыша работала отлично, но для защиты пешеходов во время столкновений рейтинг был немного снижен, в первую очередь из-за небезопасной конструкции капота. Если пешеход ударит его по голове и ударит его, этого будет недостаточно: из 25 баллов присуждается только 11,393. Что касается защиты ног и тела, то ситуация немного лучше: 4,393 балла из 6 возможных.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *