Тесла, и даже Apple, обвиняют в фатальной аварии на автопилоте, говорит NTSB

Тесла, и даже Apple, обвиняют в фатальной аварии на автопилоте, говорит NTSB

Тесла и даже Apple получают резкую критику со стороны NTSB по поводу фатальной аварии на Автопилоте в 2018 году.

Как мы сообщали вчера, Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) провел сегодня заседание совета «для определения вероятной причины фатальной аварии».

Эта авария произошла 23 марта 2018 года. Модель X ударила по срединному барьеру на шоссе 101 в Маунтин-Вью, штат Калифорния, и быстро загорелась, прежде чем ее сбили две другие машины.

Водитель был доставлен в больницу, но, к сожалению, он скончался от полученных травм.

NTSB быстро объявил о расследовании инцидента. Сначала расследование, по-видимому, велось вокруг пожара и способов борьбы с пожарами электромобилей после аварий, но позже ситуация изменилась.

Изучив журналы данных автомобиля, Тесла выпустил заявление, подтверждающее, что Модель X была на Автопилоте, и опубликовал объяснение последних моментов перед столкновением.

После этого заявления NTSB сказал, что он «недоволен» тем, что Тесла выпустила свою интерпретацию данных, и теперь он также рассмотрит роль автопилота в аварии.

В то время генеральный директор Tesla Илон Маск нанес ответный удар по критике NTSB за то, что Tesla выпустила данные о фатальной аварии автопилота.

Во время сегодняшнего слушания председатель NTSB Роберт Сумвалт возложил вину на Теслу и Apple, работодателя водителя.

Самвальт сказал об Apple:

Apple, работодатель аварийного водителя, является технологическим лидером, но, как и большинство работодателей, еще не разработал отвлеченную политику вождения.

Как мы сообщали вчера, телефонные данные об аварии показали, что водитель играл в игру на своем телефоне примерно во время аварии, хотя неизвестно, насколько он был вовлечен в игру или даже держал телефон в руках.

Председатель NTSB также сказал о Tesla (через Reuters):

У Sumwalt также были резкие слова для Tesla, который, по его словам, проигнорировал призывы NTSB к тому, чтобы компания оснастила свои автомобили лучшими средствами защиты, чтобы водители не могли использовать системы, обеспечивающие ограниченную автоматизацию. Он сказал, что регуляторы безопасности автомобилей мало контролируют технологию, а также игнорируют рекомендации по повышению безопасности этих систем.

Tesla просит водителей держать руки на руле и всегда быть внимательным при использовании функций автопилота.

Взятие Электрека

Мне кажется странным, что NTSB обвиняет Tesla в том, что он только говорит людям обращать внимание, а затем обвиняет Apple в том, что она не говорит своим сотрудникам обращать внимание во время вождения.

Во-первых, я не думаю, что чей-то работодатель должен сказать своим сотрудникам, чтобы они обращали внимание во время вождения (если они не работают, скажем, в автотранспортной компании). Хорошо, если они это сделают, но вы не можете обвинить их в том, что они не вовлечены в то, как люди водят машину.

Опять же, похоже, что NTSB привлекает Apple здесь как работодателя, а не как производителя телефона.

Что касается Тесла, я думаю, что ответственность за внимание всегда лежит на водителе.

С учетом сказанного, я думаю, что Tesla также может улучшить свою систему наблюдения за водителем, в частности, датчик рулевого колеса, который может определять только крутящий момент, приложенный к колесу, а не только ваши руки, схватившие колесо.

Как вы думаете? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Источник electrek.co

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *