Tesla Cybertruck будет иметь высокотехнологичный интерфейс, чтобы сделать буксировку лучше, чем когда-либо

Tesla Cybertruck будет иметь высокотехнологичный интерфейс, чтобы сделать буксировку лучше, чем когда-либо

Сегодня генеральный директор Tesla Илон Маск с большим количеством объявлений о Cybertruck. Он описал «калькулятор буксировки», который будет показывать всевозможные статистические данные в реальном времени, чтобы помочь водителям узнать больше о том, что их транспортное средство может выдерживать при выгрузке большого груза.

Ранее сегодня Маск отметил, что Cybertruck будет немного больше, чем было объявлено ранее, и будет иметь ширину 82 дюйма, а не 80 дюймов. Это близко к тому, что ожидалось, но меньше, чем 84-дюймовая ширина корпуса при открытии.

Он также заявил, что грузовик будет «стандартно поставляться с верхними лазерными фонарями» – огнями через верхнюю часть ветрового стекла, которые мы видели на нескольких фотографиях, – и что он выглядит «немного лучше», чем на открытии (что можно только приветствовать). Новости).

Но, видимо, сегодня было недостаточно объявлений Cybertruck, потому что Маск продолжил, описав ряд улучшений, которые Cybertruck должен будет облегчить буксировку.

Когда его спросили, будет ли у грузовика калькулятор полезной нагрузки / буксировки, Маск сказал, что он придет со всем этим и многим другим:

Да, также будет отображать изменения в режиме реального времени для максимального ускорения, торможения, поворота, скорости на уклоне и дальности, последние с учетом изменения высоты маршрута и массы груза или буксировки и воздействия сопротивления

Одна из причин, по которой у Cybertruck такой большой выбор аккумуляторов (~ 250, ~ 300 и ~ 500 миль), заключается не только в том, что людям нужно проехать 500 миль за один присест (а они нет), а в том, что буксировка оказывает большое влияние на эффективность автомобиля.

Это справедливо для любого автомобиля: когда вы буксируете больше веса, у вас больше резины в контакте с дорогой, и когда у вас больше сопротивления ветра от большого прицепа позади вас, все это приведет к снижению эффективности. При буксировке бензобаки получают гораздо худший пробег, а эффект простой физики будет примерно таким же, как и у электромобиля.

Таким образом, трехмоторный AWD Cybertruck с опцией дальности ~ 500 миль получит значительно меньшую дальность, чем при загрузке. Прибавьте высокую оценку, и вы будете использовать гораздо больше энергии, чем обычно.

Поскольку увеличение веса влияет на динамику автомобиля во многих отношениях, Тесла хочет предоставить водителям доступ к информации о том, как это влияет на их грузовик в режиме реального времени.

Навигация Tesla уже рассчитывает некоторые из них – вкладка «энергия» показывает водителям, сколько энергии они потребляют и как их диапазон изменился за время их поездки. Если у вас есть маршрут, введенный в систему, он будет направлять вас через нагнетатели и сообщать вам, если вы едете слишком быстро, чтобы перейти к следующему. Медленное вождение повышает эффективность, поэтому, если вы находитесь на границе диапазона, чтобы добраться до следующей остановки зарядки, ваш Tesla скажет вам, что вам нужно замедлиться, чтобы добраться до него.

Похоже, что это программное обеспечение станет намного более сложным с Cybertruck, принимая во внимание изменения высоты и потерю эффективности от того, что вы буксируете.

Мы не знаем, будут ли у Tesla датчики, позволяющие судить о весе и возможном эффекте перетаскивания вашего груза, или они просто будут использовать общие оценки или водители сами вводят эту информацию, но похоже, что они смотрят на несколько довольно хороших способов улучшить впечатления от буксировки, которых раньше никто не делал. Как обычно, Tesla использует одно из своих самых больших преимуществ: программное обеспечение.

Большая часть программного обеспечения Tesla – например, автоматическая маршрутизация через Superchargers – была разработана, чтобы помочь уменьшить чувство «беспокойства по поводу диапазона» у владельцев. Владельцы старых электромобилей, как правило, понимают свои транспортные средства и больше не испытывают этого чувства, но новые владельцы часто беспокоятся о том, что их хватит.

Тесла, добавивший это программное обеспечение в Cybertruck, должен помочь ослабить любые опасения по этому поводу среди новых владельцев или среди людей, которые не очень часто прибавляют в весе и не уверены, как это повлияет на их динамику вождения. И если его нужно будет подправить данными из пользовательского опыта, Tesla сможет сделать это с помощью беспроводных обновлений.

Это программное обеспечение для буксировки может даже помочь сделать вождение с большой нагрузкой более безопасным. Маск говорит, что программное обеспечение даже сообщит вам об изменениях в максимальном ускорении и поворотах … но мы бы поощряли людей не выходить за эти пределы при буксировке большой нагрузки.

На открытии мы получили представление о новом пользовательском интерфейсе Tesla для Cybertruck, который сильно отличается от других интерфейсов Tesla. Несмотря на схожий размер экрана и ориентацию, он сильно отличается от пользовательского интерфейса модели 3.

Мы не знаем, попадет ли этот пользовательский интерфейс в Model 3, или даже если окончательный пользовательский интерфейс Cybertruck будет выглядеть примерно так, но это определенно показывает, что Тесла думает о том, как изменить пользовательский интерфейс, чтобы лучше помогать владельцам Cybertruck. Или, по крайней мере, чтобы соответствовать стилю киберпанка грузовика.

Но кажется, что пользовательский интерфейс будет иметь некоторые большие отличия от пользовательского интерфейса модели 3, причем этот буксирный калькулятор особенно интересен.

Источник electrek.co

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *