Теперь это официально: седан K8, пришедший на смену Kia Cadenza, получит полный привод.

Теперь это официально: седан K8, пришедший на смену Kia Cadenza, получит полный привод.

На родине новая модель сначала будет предлагаться с тремя моторами на выбор, последующие гибридные версии наверстают упущенное. Старт «живых» продаж запланирован на апрель.

Kia представила внешний вид своего нового седана в феврале, а фотографии интерьера были опубликованы в начале этого месяца. И вот, наконец, бренд обнародовал характеристики, более того, в Корее уже открыты предварительные заказы. Напомним, ранее предполагалось, что «четырехдверка» будет позиционироваться как K7 следующего поколения: модель носит такой индекс на домашнем рынке, в других странах она известна как Cadenza, и это самая дорогая передняя часть. -колесный седан в Kia, круче только K9 / K900 на заднеприводной платформе … Однако от «семерки» (кстати, теряет покупателей) было решено отказаться — новый седан закрепился за индекс К8.

На первом этапе «восьмерка» будет доступна дома с тремя двигателями: бензиновым «атмосферником» 2.5 GDI (198 л.с.) и V6 3.5 GDI (300 л.с.), а также бензиновым V6 3.5 LPI (240 л.с.). с.), все моторы сочетаются с восьмиступенчатым «автоматом». Позже в Корее появятся гибридные версии на базе «турбо-четверки» 1.6 T-GDI (отдача пока не названа), при этом в глобальном выпуске Kia отмечается, что местами этот турбомотор будет базовым (видимо, значит «традиционная» версия — не гибрид). И прогноз корейских СМИ тоже сбылся: для седана с 300-сильным V6 3.5 предусмотрен полный привод (остальные версии — переднеприводные). Между тем, у K7 / Cadenza не было полного привода за всю свою историю.

Размеры не указаны в пресс-материалах, но они есть в блоге корейского бренда. Длина Kia K8 составляет 5015 мм, что на 20 мм больше, чем у уходящего седана K7, ширина новинки — 1875 мм (+5 мм по сравнению с «семеркой»), высота — 1455 мм (- 15 мм) колесная база выросла на 40 мм до 2895 мм. Спереди «восьмерка» стойки McPherson, сзади — многорычажная.

Внешними особенностями K8 являются узкие светодиодные фары, безрамная решетка радиатора с ромбовидными ячейками, «мозаичные» блоки ходовых огней и задние фонари, выполненные в виде единой пластины с множеством маленьких светящихся треугольников.

В салоне изогнутое табло, то есть виртуальная «приборка» и экран мультимедийной системы совмещены между собой (диагональ каждого экрана — 12,3 дюйма). Также седан получил сенсорную панель управления трехзонным климат-контролем и мультимедиа (их тоже можно настроить с помощью голоса), и на ней оставили пару шайб. В отделке использованы дерево и металл, кресла могут быть обиты кожей наппа. Водительское сиденье не только электрически регулируется, но и имеет «воздушные карманы» в бедрах и спине для оптимального комфорта, длину нижней части можно регулировать, плюс есть функция «умной поддержки» — на скорости более 130 км / ч или когда активирован спортивный режим. плотно «прижимается» к телу. В Kia это сиденье называется Ergo Motion. Кстати, у всех сидений есть вентиляция и подогрев.

В список оборудования также входят: 12-дюймовый проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль (использует данные навигатора), камеры кругового обзора, системы предотвращения столкновений (фронтальные, боковые и при движении задним ходом), обновленный ассистент на шоссе (поддерживает заданную дистанцию. и скорость до машины впереди и выравнивает машину даже на криволинейном участке) и удаленная парковка.

Цена на Kia K8 с двигателем 2.5 GDI начинается от 32 790 000 вон, что эквивалентно примерно 2 167 000 рублей по текущему курсу. За седан с V6 3.5 GDI нужно заплатить минимум 36 180 000 вон (2391 000 рублей), четырехдверный с V6 3.5 LPI стоит от 32 200 000 вон (21 28 000 рублей). В Корее прямые продажи стартуют в апреле. Позже новый седан появится и в других странах, но попадет ли в список Россия, пока неизвестно. Обратите внимание, что модель K7 / Cadenza здесь не представлена.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *