Suzuki Vitara Brezza, проигравшая Крит и Seltos, может сменить поколение уже в этом году

Suzuki Vitara Brezza, проигравшая Крит и Seltos, может сменить поколение уже в этом году

Субкомпактный внедорожник Suzuki переедет на новую платформу, а список доступного оборудования, скорее всего, будет расширен. Кроме того, модели могут вернуть дизельный двигатель.

Кроссовер Vitara Brezza длиной 3995 мм дебютировал в 2016 году, он создавался специально для Индии, там же налажено производство — машины выпускает Maruti Suzuki (дочернее предприятие Suzuki). В 2017-2019 годах модель возглавляла список самых продаваемых внедорожников в этой стране, но по итогам 2020 года она занимала только третью строчку: было продано 83666 единиц, что на 34% меньше, чем годом ранее. Лидером среди кроссоверов на индийском рынке стал Hyundai Creta (сменив поколение в 2020 году), проданный 96 989 экземпляров (-3%), на втором месте родственный Kia Seltos, причем последний отставал от Creta всего на 57 штук (продано 96932 единицы, в Индии этот кросс стартовал в августе 2019 года).

Однако результат Vitara Brezza по-прежнему очень хорош, учитывая, что после прошлогоднего рестайлинга он поменял любимый индийцами дизельный двигатель на бензиновый, а у конкурентов двигатель на «тяжелом» топливе, да и у «корейцев» тоже. у бензиновой линии шире. И вот уже на подходе кроссовер Maruti Suzuki второго поколения: по мнению Autocar India, такая модель может быть представлена ​​в конце этого года. Однако издание не исключает возврата дизельного двигателя. Но обо всем по порядку.

Первое поколение Maruti Suzuki Vitara Brezza после прошлогоднего рестайлинга

12

Первое поколение Maruti Suzuki Vitara Brezza после прошлогоднего рестайлинга

2/2

Как сообщает Autocar, «вторая» Vitara Brezza будет основана на платформе Heartect, на которой построены все новейшие Suzuki (кросс первого поколения основан на старой «тележке» Swift). Эта платформа позволит внедрить новые системы безопасности, но какие именно, не уточняется. Кстати, в арсенале даже самой дорогой нынешней Brezza всего две «подушки безопасности», еще есть круиз-контроль и камера заднего вида.

Что касается дизайна, то, по данным издания, внедорожник получит «жирную» решетку радиатора и «резкие светодиоды» (очевидно, речь идет о головной оптике). Длина, скорее всего, все равно не превысит четырех метров, ведь такие машины в Индии имеют право на налоговые льготы.

Ожидается, что Vitara Brezza сохранит бензиновый «атмосферный» двигатель K15B 1.5; на нынешней модели он выдает 105 л.с. При этом Autocar прочтет на кросс и модернизированную систему «мягкий гибрид» — мол, с ней кроссовер станет еще экономичнее. А теперь о дизеле: индийцы пишут, что внедорожник может получить мотор объемом 1,5 литра, хотя мощность пока не раскрывается. Напомним, дореформенная Brezza имела турбодизель 1.3 мощностью 90 л.с., его заменили бензиновым, так как Индия перешла на новые экономичные стандарты BS6 (аналог Евро 6), а привезти старый дизель было бы слишком дорого. двигатель им. На дизель 1.5 средств, видимо, не нашлось. У нынешней Vitara Brezza нет полного привода, новый кросс тоже, скорее всего, будет предлагаться только в переднеприводном исполнении, так как версии 4х4 не востребованы на индийском рынке.

Между тем, у внедорожника Maruti Suzuki первого поколения в Индии по-прежнему есть близнец от Toyota — для него возродили название Urban Cruiser. Модель Toyota была запущена только во второй половине прошлого года, так что если она сменит поколение, то, вероятно, уже в 2022 году.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *