Сурово, в африканском стиле: броневик SVI MAX 3 на базе Toyota Land Cruiser 79

Сурово, в африканском стиле: броневик SVI MAX 3 на базе Toyota Land Cruiser 79

Южноафриканская компания SVI Engineering, специализирующаяся на мелкосерийном производстве бронетехники, представила внедорожник MAX 3 на шасси Toyota Land Cruiser 79. Автомобиль имеет класс защиты B6 или B7.

ЮАР – далеко не самая бедная, но одна из самых опасных стран в мире: согласно рейтингу Numbeo на середину этого года ЮАР занимает третье место по индексу преступности (77,29) после еще более криминогенной Венесуэлы ( 84,36) и Папуа – Новая Гвинея (80,04). Неудивительно, что компания SVI Engineering, основанная в 2004 году в этой стране, стремительно развивает и расширяет линейку своей бронетехники. Он предлагает как бронированные версии гражданской техники, так и оригинальные модели – например, большой 9,5-тонный бронетранспортер MAX 9 с 6,7-литровым дизельным двигателем Cummins и автоматической коробкой передач Allison.

Новинка компании – бронеавтомобиль SVI MAX 3 – это своего рода промежуточный вариант: с одной стороны, он имеет очень высокую степень защиты и подходит для военной службы, а с другой – подходит и для гражданских. использование – никаких особых прав не требуется, и любой местный дилер может обслужить его Toyota, у которой есть запчасти для Land Cruiser 79 (эта модель до сих пор производится в ЮАР) и механики, знающие этот внедорожник как свои пять пальцев.

SVI MAX 3

SVI Engineering делает совершенно новый кузов на раме пикапа Toyota с бронекапсулой и открытой площадкой за ней, которая может использоваться в соответствии с назначением машины – например, в военном исполнении пулеметная стойка может может быть прикручен к нему, а в гражданском варианте его можно приспособить для перевозки ценных грузов.

SVI MAX 3

Отсутствует дизайн как класс: MAX 3 – это, по сути, бокс на колесах с плоским стеклом толщиной 38 мм, маленькими светодиодными фарами, утопленными в плафоны и грубыми железными бамперами. Автомобиль предлагается с несколькими вариантами кузова: двух- или четырехместной кабиной, а также с полностью закрытым кузовом без задней площадки, внутри которого могут разместиться восемь человек. На фотографиях представлена ​​четырехместная версия. Обратите внимание, что задние двери открываются против основного хода, то есть в открытом состоянии они вместе с передними дверьми образуют защиту по бокам – типичное решение для броневиков.

Подвеска Land Cruiser 79 при переоборудовании должна быть усилена, но силовой агрегат остается стандартным. Какой именно, производитель не уточняет. На данный момент стандартный пикап доступен в ЮАР с тремя двигателями на выбор: бензиновый V6 (4,0 л, 231 л.с., 360 Нм), атмосферный рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель (4,2 л, 128 л.с., 280 Нм). ) и трубчатый дизель V8 (4,5 л, 205 л.с., 430 Нм). Трансмиссия – только 5-ступенчатая «механика». Очевидно, что для броневика лучшим выбором будет трубчатый дизель V8.

SVI MAX 3

Цены на SVI MAX 3 начинаются с 1,6 миллиона южноафриканских рандов (примерно 7,86 миллиона рублей в пересчете по текущему обменному курсу). Клиенты, желающие проехать на этом броневике за пределами ЮАР, могут заказать версию с левым рулем. Для сравнения скажем, что стандартный пикап Toyota Land Cruiser 79 с двухрядной кабиной в самой дорогой версии Namib стоит сейчас 929 700 рэндов (4,57 миллиона рублей).

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *