Старт нового автогиганта Stellantis: концерны FCA и PSA наконец сливаются

Старт нового автогиганта Stellantis: концерны FCA и PSA наконец сливаются

Ожидается, что новый игрок на рынке займет четвертое место в мире по производству автомобилей. В тройку лидеров по-прежнему будут входить Toyota, Volkswagen и альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

Несмотря на сложный прошлый год, в том числе для бизнеса, слияние двух крупных игроков мирового автомобильного рынка — Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group — прошло по плану. Напомним, информация в Сети о том, что концерны намерены объединиться, появилась в конце октября 2019 года. Чуть позже стороны официально подтвердили слухи, а в декабре того же года был подписан соответствующий меморандум о взаимопонимании. Летом 2020 года было объявлено название нового альянса — Stellantis. В начале этого месяца FCA и PSA провели встречу, в ходе которой достигли согласия акционеров по сделке, но сейчас процесс слияния официально полностью завершен.

В результате слияния образовалась корпорация Stellantis, общий годовой объем производства которой составляет около 8,7 млн ​​автомобилей. Новый игрок на рынке теперь владеет в общей сложности четырнадцатью брендами: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall. Ранее зарубежные СМИ предполагали, что не все бренды «выживут» после слияния. В частности, угроза нависает над Chrysler и Lancia, об этом мы сообщали ранее. Однако в компании пока не подтвердили подобные слухи: на данный момент в новом концерне указаны все бренды.

На фото: Fiat 500’2020

Штаб-квартира нового автогиганта находится в Нидерландах. Слияние подразумевает равноправное участие двух партнеров (соотношение пропорций сторон 50/50). Хотя, как стало известно ранее, слияние концернов PSA и FCA — это, скорее, приобретение, где PSA является доминирующим партнером. В опубликованном ранее документе содержится указание на то, что (согласно международному стандарту финансовой отчетности IFRS 3) приобретающей стороной, то есть покупателем, является группа PSA, а роль приобретаемого — приобретаемого предприятия — выполняет концерн FCA. .

Ранее сообщалось, что председателем совета директоров Stellantis стал Джон Элканн, ранее возглавлявший итало-американский концерн FCA. Карлос Таварес, ранее занимавший пост председателя и генерального директора французской группы PSA, стал генеральным директором. Кстати, сейчас ни FCA, ни PSA не существует (они были упразднены).

На фото: Peugeot 3008’2020

Известно, что совладельцами Stellantis стали Exor N.V. (доля — 14,4%), Dongfeng Motor Group (5,6%), семья Peugeot (7,2%), правительство Франции (6,2%). Более «скромные» акции принадлежат Tiger Global (2,4%), UBS Securities (1,6%) и Vanguard Group (0,96%). Кроме того, у Stellantis есть несколько дочерних компаний: Comau, Mopar, Teksid, Faurecia и VM Motori.

Ожидается, что новый игрок на рынке займет четвертое место в мире по производству автомобилей. В тройку лидеров по-прежнему будут входить Toyota, Volkswagen и альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Ранее сообщалось, что Stellantis сможет тратить меньше на 5 млрд евро ежегодно (за счет экономии средств PSA и FCA). Предполагаемая капитализация нового автогиганта составит 42 млрд евро.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *