Спортивные лиги потеряли более 300 миллионов долларов от спонсоров авиакомпаний

Спортивные лиги потеряли более 300 миллионов долларов от спонсоров авиакомпаний

Г-н и г-жа Мет позируют на сцене на церемонии открытия Delta Air Lines самолета Let’s Go Mets в аэропорту имени Джона Кеннеди, чтобы отпраздновать возвращение команды в постсезонный период 6 октября 2015 года в Нью-Йорке.

Брэд Баркет | Getty Images

Поскольку спортивные лиги США продолжают приветствовать фанатов на стадионах, последствия Covid-19 все еще сохраняются и могут повлиять на доходы от спонсорства авиакомпаний.

Компания по анализу данных GlobalData прогнозирует, что спортивные лиги по всему миру столкнутся с убытками от спонсорства на сумму более 300 миллионов долларов и «вероятно, увидят широкое отстранение авиационного сектора от своих спонсорских обязательств» по ​​мере того, как туристический сектор оправится от Covid-19.

«Учитывая ущерб, нанесенный отрасли в результате введенных правительством блокировок по всему миру, и последующее падение числа международных поездок, авиакомпании, даже те, которые могут полагаться на суверенные фонды благосостояния, столкнулись с резкими потерями и сокращением рабочих мест», — написал Патрик Кинч. спортивный аналитик GlobalData. «В результате, в попытке окупить затраты, вероятно, авиационный сектор откажется от своих текущих спортивных обязательств».

Кинч добавил: «Правообладатели столкнутся с проблемой: либо найти отрасль, которая меньше пострадала от пандемии, либо принять меньшую стоимость своих спонсорских активов».

GlobalData опубликовала свои выводы в четверг и оценивает, что мировые авиакомпании потратят примерно 737 миллионов долларов на спонсорство в 2021 году. Из этой суммы спортивные лиги США получат примерно 197 миллионов долларов в качестве сборов по сделкам с American Airlines, United и Delta.

В интервью CNBC Конрад Виачек, руководитель отдела спортивного анализа GlobalData, оценивает, что United Airlines потратит 29 миллионов долларов в 2021 году на спонсорство спорта, из которых 13 миллионов долларов в сделках истекают в этом году.

Боинг 757-251 авиакомпании Delta Airlines приближается к Вашингтонскому национальному аэропорту имени Рональда Рейгана (DCA) в Арлингтоне, штат Вирджиния, 24 февраля 2021 года.

Дэниел Слим | AFP | Getty Images

Предполагается, что в этом году American Airlines потратит 23,3 миллиона долларов, при этом истекает срок действия соглашений на сумму примерно 11 миллионов долларов. И Delta потратит около 70 миллионов долларов, при этом истекают сделки на 14 миллионов долларов.

GlobalData также прогнозирует, что эти авиакомпании потратят около 60 миллионов долларов на Национальную футбольную лигу вместе взятые, в то время как Национальная баскетбольная ассоциация имеет спонсорские соглашения на общую сумму 25,86 миллиона долларов на 2021 год.

На вопрос, будут ли сделки продлены, Вичек сказал: «Это зависит от многих факторов; в основном от того, как открываются дела по мере ослабления карантина и продолжения вакцинации». Он добавил, что «государственная поддержка для удержания авиакомпаний на плаву» также будет играть важную роль.

В рамках пакета помощи в связи с коронавирусом Covid-19 стоимостью 1,9 триллиона долларов 14 миллиардов долларов предназначены для авиакомпаний США, что является третьим раундом федеральной помощи отрасли. Подрядчикам авиакомпаний был выделен 1 миллиард долларов. Согласно данным Министерства транспорта США и международные авиакомпании, обслуживающие Соединенные Штаты, в прошлом году перевезли 398 миллионов человек, что на 62% меньше, чем в 2019 году.

В дополнение к общему сокращению поездок, пандемия перевернула чартерный бизнес авиакомпаний, поскольку сезоны были отложены или сокращены. До того, как разразился Covid-19, авиакомпании добавляли услуги для крупных спортивных мероприятий, таких как плей-офф студенческого футбола.

Вичек добавил, что авиакомпаниям может помочь, если потребители начнут путешествовать, особенно чтобы посмотреть на игры спортивных команд. Если спрос улучшится, авиакомпании смогут сохранить часть своих спонсорских контрактов.

«Люди захотят путешествовать, они захотят летать, и такие вещи, как спорт, являются движущей силой этого», — сказал Вичек. «Это положительный момент, и это то, что могут искать авиакомпании — стремление вернуться к нормальной жизни».

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *