Создатель российского Mustang и Sollers разработают электрический фургон для Европы

Создатель российского Mustang и Sollers разработают электрический фургон для Европы

Прибыло множество стартапов в области электронной мобильности: познакомьтесь с зарегистрированной в Германии компанией Reload Motors GmbH, которую поддерживают российский предприниматель Артем Каган и его немецкий коллега Дитер Неберт. В течение следующих 3,5-4 лет Reload Motors с помощью коллег из Sollers Engineering планирует разработать и запустить в производство легкий электрический фургон, способный проехать до 250 км без подзарядки.

Артём Каган уже известен нашим читателям из Aviar Motors и его уникальный проект электрического купе Aviar R67 на базе Tesla Model S. Вкратце напомним, что Артём решил построить новый кузов вокруг Tesla, дизайн которого повторяет классический Форд Мустанг 1967 года, но больше. просторнее и комфортнее исторического прототипа. Все внешние панели изготовлены из углепластика. Доработанная силовая установка от Tesla мощностью 840 л.с. позволяет разогнать спорткар до 100 км / ч за 2,2 секунды.

В Великобритании есть аналогичный проект от Charge Automotive, но в нем используются лицензионные кузовные панели от Ford Mustang 1967 года (то есть машина больше не стала), а электрическая начинка выполнена с использованием компонентов британского электромобиля Arrival. автомобильный стартап, стоящий за российским предпринимателем Денисом Свердловым и намеревающийся производить электрические фургоны собственной конструкции на «микрофабриках».

Arrival удалось собрать хороший урожай инвестиций (в том числе от Hyundai), и сегодня, по данным Automotive News Europe, его стоимость оценивается более чем в 15 миллиардов долларов. У Arrival уже есть заказ на 10 тысяч фургонов от курьерской службы UPS с возможностью удвоить этот объем. В целом дела идут хорошо.

Успех Arrival, вероятно, впечатлил Артема Кагана, и он решил создать свою аналогичную компанию — уже упомянутую Reload Motors GmbH. Но если Arrival опирается на так называемые микрозаводы (площадью 10 000 м2, без цехов штамповки, сварки и покраски), Reload Motors планирует построить в Германии традиционный большой завод площадью 50 000 м2, способна производить 20 000 фургонов в год. Местоположение завода пока не называется, но указан объем инвестиций — 180 млн евро. Для сравнения скажем, что Arrival оценивает каждую из своих «микрозаводов» в 40–45 миллионов евро. Прибытие уже имеет две «микрозаводы»; к 2024 году, согласно планам, их будет 31.

Перезагрузить электрический фургон

Reload Motors планирует начать выпуск своего фургона через 3,5–4 года, то есть не раньше середины 2024 года, когда, по идее, Arrival затопит рынок своими фургонами. При этом концептуально близкий, как можно судить по картинке, к Arrival фургон Reload, еще предстоит разработать — Артем Каган решил доверить эту работу российской компании Sollers, а точнее своему подразделению Sollers Engineering. Не исключено, что донором платформы для фургонов Reload станет Ford Transit, локализованный на мощностях Sollers в Елабуге. Между тем, в ноябре Ford представил собственную электрическую версию Transit с аккумулятором на 67 кВтч и запасом хода 350 км на одной зарядке (цикл WLTP).

Перезагрузить электрический фургон

Планируется, что фургоны-перегрузчики будут оснащены аккумулятором ёмкостью от 50 до 90 кВтч в зависимости от модификации. Планируемая дальность полета на одной зарядке составляет всего 120-250 км, но также предусмотрена модификация с водородной силовой установкой, которая позволит на одной заправке проехать 800-1000 км.

Задача специалистов «Соллерс Инжиниринг» — провести исследование рынка, построить бизнес-модель, оценить риски и сформировать техническое задание на автомобиль в течение ближайших восьми месяцев. Затем начнется его разработка и развитие производственной площадки.

Заглядывая вперед, Reload Motors хочет занять 2,5–3% быстрорастущего европейского рынка электрических фургонов. По прогнозам компании, к 2030 году этот рынок достигнет 2 млн автомобилей. Также фургоны Reload планируется продавать в США, России, странах Персидского залива и Юго-Восточной Азии.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *