Совместный минивэн GM и SAIC: самый дорогой в линейке, но дешевле конкурентов (будет глобальным)

Совместный минивэн GM и SAIC: самый дорогой в линейке, но дешевле конкурентов (будет глобальным)

На китайском рынке стартовали продажи трехрядного фургона Wuling Victory, который первым примерил новый фирменный стиль бренда. В домашних условиях новинка доступна только с одним мотором. Позже модель появится и в других странах.

Бренд Wuling является частью совместного предприятия General Motors и SAIC. В Китае он известен, прежде всего, дешевыми фургонами и фургонами, хотя за рубежом можно встретить и более современные автомобили, например, кроссовер Алмаз. Однако внедорожник не является оригинальной моделью; новое название – Baojun 530 (Baojun – еще один совместный проект GM и SAIC). В мае этого года партнеры заявили о своем решении развивать глобализацию бренда Wuling (в планах Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Ближнего Востока), для этого придумали разделение логотипов на красный и серебристый. Идея такая: если на машине красная эмблема (раньше она была одинаковой как для внутреннего рынка, так и на экспорт), то она предназначена только для КНР, если она серебряная, то это «мировая» модель. , хотя его можно продать дома. Весной GM и SAIC объявили о расширении модельного ряда Wuling, показав минивэн Victory с задними распашными дверями. Правда, тогда машину замаскировали, полностью раскрыли летом. Сейчас новинка поступила в продажу – пока только в Китае, но она стала первой моделью бренда с такой же серебряной эмблемой, так что позже ее начнут поставлять в другие страны.

Итак, Victory построен на платформе R, которая также используется почти во всех последних машинах Baojun. Дизайн выполнен в новом стиле, не характерном для других шерстяных изделий, при этом перекликается с тем же Baojun. Внешними особенностями Victory являются двухъярусная головная оптика (сверху расположены ходовые огни, снизу – основные фары), массивная решетка радиатора, узкие задние фонари и «плавающая» крыша. Длина фургона составляет 4875 мм, ширина – 1880 мм, высота – 1700 мм, колесная база – 2800 мм.

В салоне – двухспицевый руль, виртуальная «приборка», мультимедийная система с большим сенсорным экраном и нефиксированным переключателем передач. У минивэна шестиместная кабина, с раздельными сиденьями на полозьях второго ряда, у которых есть подножки: для удобства нужно сложить сиденья третьего ряда и сдвинуть сиденья, установленные посередине. Также у новинки есть панорамная крыша со сдвижной секцией, климат-контроль, четыре уличных камеры, шесть подушек безопасности, системы автоматического торможения и удержания полосы движения, а также адаптивный круиз-контроль.

Двигатель всего один, знакомый по родственным моделям Baojun – это бензиновая «турбо четверка» 1.5 мощностью 147 л.с., сочетающаяся с шестиступенчатой ​​«механикой» (такая коробка есть только в «базе») или вариатор. Привод исключительно передний.

Wuling Victory стала самой дорогой моделью легкового автомобиля с двигателями внутреннего сгорания в ассортименте марки, цены колеблются от 85 800 до 116 800 юаней, что эквивалентно примерно 1 031 000 – 1 404 000 рублей по текущему курсу. И все же конкуренты дороже. Так, минивэн Geely Jiaji будет стоить минимум 94800 юаней (1140000 рублей), столько же просят за базовый BYD Song Max 2021 модельного года, а GAC Trumpchi M6 (бывший GM6) – от 109 800 юаней (1320 000 рублей). . Еще дороже фургоны иностранных марок – например, Buick GL6 стоит от 142900 юаней (1718000 рублей).

В следующем году Victory пойдет на экспорт. Между тем Wuling готовится вывести на рынок еще одну новинку – кроссовер с довольно смелым дизайном, который также должен стать глобальным.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *