Соглашение Tesla о CATL может проложить путь к нулевым кобальтовым батареям модели 3

Соглашение Tesla о CATL может проложить путь к нулевым кобальтовым батареям модели 3

Сообщается, что Tesla ведет активные переговоры об использовании без кобальтовых батарей от Modern Amperex Technology Co Ltd (CATL) в автомобилях, выпускаемых на Giga Shanghai в Китае.

Люди, знающие об этом, заявили, что американский производитель электромобилей уже более года ведет переговоры с CATL о поставках литий-железо-фосфатных (LFP) батарей для его MIC Model 3, которые производятся в Giga Shanghai. Эти батареи дешевле на «двузначный процент», чем батареи, используемые в настоящее время в его транспортных средствах, Reuters сообщили.

Обе компании не прокомментировали упомянутые переговоры, но если в этом отчете говорится о воде, это будет первый случай, когда Tesla включит батареи LFP в свою линейку автомобилей. Такое внедрение поможет снизить себестоимость продукции и позволит Tesla скорректировать свою стратегию, чтобы обеспечить сильное присутствие на крупнейшем автомобильном рынке в мире.

По словам людей, знающих об этом, Tesla не прекратит использовать никель-кобальт-алюминиевые (NCA) батареи в своих транспортных средствах, и пока не ясно, в какой степени Tesla будет использовать батареи LFP. Никель-кобальт-алюминиевые или никель-марганцево-кобальтовые (NCM) аккумуляторы – это аккумуляторные батареи производителей электромобилей из-за их более высокой плотности, что позволяет электромобилям иметь достаточный диапазон на одном заряде.

Tesla фокусируется на NCA с более низким содержанием кобальта, чем батареи NCM, но возможная сделка с CATL может помочь Tesla и Илону Маску выполнить заявление генерального директора в 2018 году о том, что автопроизводитель полностью прекратит использование кобальта для своих автомобильных аккумуляторов. Затраты Cobalt около $ 33500 за тонну, самый дорогой компонент EV батареи, и часто связана с противоречивым практики добычи. Такая практика формирует ахиллесову пяту производства аккумуляторов, поскольку добыча кобальта связана с такими вопросами прав человека, как детский труд, а также с другими этическими вопросами.

Если Tesla сделает шаг к нулевому кобальтовому аккумулятору, это может привести к еще более экологичным транспортным средствам. По мере того, как все больше и больше стран пытаются перейти на электромобили, акцент Теслы на аккумуляторы оказался верным, и если эти переговоры с CATL осуществятся, старые автопроизводители, пытающиеся догнать автомобилестроителя в Силиконовой долине, могут оказаться лишь еще дальше.

Кобальт, минерал, который является более редким, чем литий, является побочным продуктом добычи никеля или меди, является практически безопасным элементом в катоде батарей, который помогает ему сохранять свою емкость в течение длительного времени. В соответствии с Reuters‘Источники для своего недавнего доклада, CATL работает над своей технологией« ячейка-упаковка », чтобы повысить плотность и безопасность своих батарей LFP.

Соглашение Tesla о CATL может проложить путь для нулевых кобальтовых батарей модели 3

Источник teslarati.com

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *