Снятый с производства BMW i8 превращается в итальянский спорткар Taraschi Berardo

Снятый с производства BMW i8 превращается в итальянский спорткар Taraschi Berardo

Баварское гибридное купе неожиданно обрело вторую жизнь: итальянская марка Taraschi изготовит на его основе эксклюзивные спорткары Berardo стоимостью около 800 тысяч евро.

Бренд Taraschi назван в честь итальянского гонщика и дизайнера Берардо Тараски, у которого после войны была своя собственная компания Meccanica Taraschi, которая прекратила свое существование в 1961 году. Берардо покинул наш мир в 1997 году, и теперь его сын Тацио Тараски хочет покинуть наш мир. вернуть имя отца в автомобильный бизнес и начать мелкосерийное производство спортивных автомобилей Berardo.

В его основе лежит баварское купе BMW i8, производство которого завершилось весной этого года. Кузов был значительно переработан с новыми закругленными декоративными панелями, изготовленными вручную из алюминия. Дизайн получился, откровенно говоря, на любителя, но разработчики утверждают, что их вдохновили формы Giaur 750 Sport Champion, одного из самых удачных автомобилей разработки Берардо Тараски.

Не менее удивителен и интерьер: здесь сохранилась архитектура оригинального BMW i8, но все поверхности заново отделаны деревом и кожей. Обратите внимание на оригинальную облицовку центрального тоннеля, которая немного диссонирует с современными элементами управления. Цветовые характеристики каждой конкретной копии обсуждаются с заказчиком.

Придумали и техническую начинку BMW i8. Напомним, баварское купе — это полноприводный подключаемый гибрид, который после обновления 2017 года выдавал в запасе 374 л.с. и смог набрать первую «сотню» за 4,4 с. Тараски увеличил мощность немецкой силовой установки до 420 л.с., благодаря чему купе Berardo может разогнаться до 100 км / ч за 3,9 секунды. Какие именно модернизации проводились, не сообщается, но известно, что будут более мощные модификации — на 470 и 520 л.с.

Цены на Taraschi Berardo будут начинаться с 800 тысяч евро, что примерно в семь раз больше, чем BMW запросила за i8. В этом ценовом сегменте есть масса штучных альтернатив даже в самой Италии: например, проект Ares S на базе Corvette C8 за полмиллиона евро или шедевр De Tomaso P72 за 750 тысяч евро.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *