Сломали дрова: Tesla покупает комплектующие в строительном супермаркете

Сломали дрова: Tesla покупает комплектующие в строительном супермаркете

Владельцы новенькой Tesla Model Y продолжают удивляться «высоким технологиям», использованным при сборке этих кроссоверов: обнаружены крепежи из деталей мебели и изолента.

Первые серийные экземпляры Tesla Model Y начали поступать к покупателям в марте этого года, и они сразу показали многочисленные дефекты: плохое лакокрасочное покрытие, царапины, грязь и торчащие нитки в обивке, провисшие уплотнители дверей, кривые зазоры, отвалившиеся детали, С тех пор прошло полгода, но проблемы с качеством Model Y вроде бы не исчезли: на форуме Tesla Motors Club появились сообщения о импровизированной установке одного из радиаторов в передней части кроссовера.

Любопытно, что владелец Model Y из Джорджии, первым обнаруживший этот эрзац, залез под капот (он же багажник), чтобы исправить еще один дефект своего кроссовера – зазоры между панелями, которые Tesla исправить отказалась. Под обшивкой он увидел радиатор охлаждения с прикрепленными к нему изолентой защитными накладками для мебели. Обычно такие накладки кладут на края столиков и прикроватных тумб, чтобы дети и животные не пострадали от них. Назначение этих деталей в электромобиле не совсем понятно – их нет в фирменном каталоге запчастей. Предположительно колодки нужны для защиты радиатора от повреждения металлическим зажимом при встряхивании.

Владельцы других кроссоверов этой модели оперативно их вскрыли и тоже обнаружили на радиаторах мебельные пни, причем их цвет и размер у всех разные, а на некоторых экземплярах накладки были не разрезаны, а сломаны, то есть буквально подготовлены к установка на колено. «Кто-то заехал в ближайший магазин Home Depot, чтобы проверить требуемые квартальные показатели», – по иронии судьбы написал автор оригинального сообщения (The Home Depot – крупная американская сеть строительных супермаркетов).

Дальнейшие исследования показали, что не все кроссоверы Model Y имеют детали мебели, и что ранее Tesla использовала стандартные полиуретановые прокладки с вертикальными упорами для фиксации радиатора, чтобы предотвратить смещение зажима, но они либо закончились в наличии, либо показали свою ненадежность. Кроме того, был найден вариант с прозрачными пластиковыми уголками без удерживающих ребер. В общем, технологи Tesla экспериментируют.

Понятно, что на максималке такой взлом не сказывается, но покупатели дорогого электромобиля (в США – от 49 990 долларов) все же рассчитывают на несколько иной подход к выбору комплектующих. Способ крепления радиатора через полгода тоже можно было изменить, чтобы не возиться с накладками, но Tesla, видимо, думает, что пока все пойдет …

Добавим, что по состоянию на конец июля мировые продажи Tesla Model Y, по данным ресурса EV Sales, составили 20 955 экземпляров. Для сравнения назовем пятерку лидеров продаж за первые семь месяцев 2020 года: Tesla Model 3 – 164800 шт., Renault Zoe – 46 511 шт., Nissan Leaf – 27 892 шт., Hyundai Kona Electric – 25 549 шт., VW e. – Гольф – 25 529 шт.

Ранее на этой неделе мы говорили о проблемах с качеством электрического хэтчбека VW ID.3, столь же серьезных, как и Tesla Model Y.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *