Шок спроса на нефть может быть спровоцирован второй волной коронавируса

Сланцевые производители США борются за федеральные разрешения перед президентскими выборами

СИНГАПУР – Следующим большим потрясением для нефтяной отрасли может стать еще один удар по спросу, считают аналитики.

Это усугубит разрушения, которые уже наблюдались в этом году, поскольку меры, принятые для борьбы с пандемией, не позволяют людям добираться до работы и путешествовать, что резко снижает потребление нефти.

Выступая в понедельник на Азиатско-Тихоокеанской нефтяной виртуальной конференции S&P Global Platts ‘Platts (APPEC) 2020, аналитики указали на возможность второй волны Covid-19.

«Многие из нас говорят об очередном шоке спроса. Это похоже на последнюю битву», – сказал Эд Морс, управляющий директор и руководитель отдела исследований сырьевых товаров Citi.

В ходе панельной дискуссии на конференции он предупредил, что нефтедобывающие страны могут столкнуться с большой неудачей.

«Мы видим страны, которые чрезмерно зависят от доходов от нефти, которые не могут оплачивать государственную службу, не могут платить за здравоохранение… образование… безопасность», – сказал Морс. «Уровень беспокойства, который мы увидим … падение спроса и гигантское наращивание запасов … Я думаю, что самое большое беспокойство вызывает хрупкость стран-производителей нефти».

Ранее в этом году майский контракт на американскую эталонную нефть West Texas Intermediate впервые в своей истории глубоко погрузился в отрицательную зону на фоне ограничений и нехватки хранилищ, поскольку запасы нефти быстро росли.

«Я думаю, что все дело в спросе, падение спроса в этом году было чрезвычайным», – сказал Мартин Френкель, президент S&P Global Platts, который прогнозировал, что сокращение мирового спроса на нефть к концу года составит 8 миллионов баррелей в день. этот год.

«Это огромное сокращение в годовом исчислении в типичный год … Теперь мы закончили летний сезон вождения в США, мы ожидаем, что этот спрос немного снизится, и, конечно, мы видим рост числа заражений Covid-19 во многих частях мира… и это вызывает беспокойство », – сказал он.

«К концу 2021 года спрос на нефть по-прежнему будет ниже, чем в мире в 2019 году», – добавил Френкель, выступая в понедельник на CNBC.

ОПЕК + предпримет «деликатный маневр», если спрос не восстановится, добавил Френкель, имея в виду Организацию стран-экспортеров нефти (ОПЕК) и ее союзников.

В июле ОПЕК + ввела исторические ограничения поставок на 10 миллионов баррелей в день, но согласилась снизить их до 7,7 миллионов баррелей в день с августа.

«Если спрос не вернется, как долго ОПЕК + сможет поддерживать сплоченность, чтобы держать предложение под контролем, когда цены колеблются около 40 долларов за баррель? Хотя мы думаем, что в 2021 году цены могут немного вырасти, (будет) рост спроса продолжать возвращаться? Это ни в коем случае не гарантированный маршрут », – сказал он.

«В этих условиях эта сплоченность между ОПЕК + окажется под угрозой. Потому что, как мы знаем, есть ряд стран, в том числе Россия … которые действительно зависят от цен на нефть и их доходов от нефти, поэтому чем дольше это продолжается, и они собираются прийти под еще большим давлением, – предупредил Френкель.

Нефтепроводы, насосные установки и линии электропередачи усеивают ландшафт Калифорнии «Нефтяное шоссе» (шоссе 33), проходящее вдоль северо-западной стороны долины Сан-Хоакин 24 апреля 2020 года, недалеко от МакКиттрика, Калифорния.

Джордж Роуз | Новости Getty Images | Getty Images

Спрос на дизельное топливо, с другой стороны, восстанавливается быстрее, отметили аналитики на конференции.

По словам Криса Мидгли, руководителя глобального аналитического отдела S&P Global Platts, поскольку в условиях пандемии поставки из онлайн-магазинов увеличиваются, это приводит к увеличению количества грузовиков для доставки.

«Дизель, он реагирует намного быстрее. У нас есть грузовики, грузовики и грузы, которые перевозятся по стране, продукты питания и поставки», – сказал Фелипе Байон, генеральный директор Ecopetrol, крупного нефтегазового конгломерата в Колумбии. . Он комментировал, когда спрос на топливо в Колумбии вырастет до докоронавирусного уровня. «Я думаю, что большой вопрос связан с топливом для реактивных двигателей … Я думаю, нам понадобится гораздо больше времени».

Инвестиции в нефть – еще один ключевой момент

По словам Ахмеда Али Аттига, генерального директора Arab Petroleum Investments Corporation, энергетический сектор получит «огромный удар» по инвестициям.

Он отметил, что в 2020 году уже было объявлено о сокращении капитальных расходов на сумму около 80 миллиардов долларов, что представляет собой сокращение более чем на 30% по сравнению с инвестиционным бюджетом 2019 года в этом секторе.

«Я думаю, что именно здесь будет развиваться ключевая точка давления», – сказал Аттига.

«С точки зрения финансирования энергетический сектор в целом сталкивается с двумя ключевыми проблемами. Одна – это относительно низкая доходность для акционеров, а вторая – это сжатая маржа по всей цепочке создания стоимости», – сказал он. «Это явление в энергетическом секторе … создает ключевые проблемы в отношении того, откуда будет поступать финансирование, особенно в период острого кризиса».

Аттига сказал, что одним из решений могло бы стать использование капитала для решения проблемы нехватки финансирования. Возможности могут быть выявлены там, где проблемные активы нуждаются в финансировании, что представляет собой «привлекательную инвестиционную возможность».

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *