Шины для внедорожников: Toyo в поисках идеального баланса

Шины для внедорожников: Toyo в поисках идеального баланса

Мы не в первый раз обращаем внимание на проблему выбора оптимальных шин для внедорожников, но повторение — мать учения … Здесь, кстати, могут быть некоторые разночтения в понимании того, что это за класс является. Кто-то называет его рамными внедорожниками (в том числе внедорожниками профессионалов) и кроссоверами, как полноприводными, так и только с одной осью, но некоторые считают, что термины «внедорожник» и «кроссовер» являются синонимами, а «внедорожник» это что-то совсем другое. Есть авторы, которые, наоборот, считают, что внедорожники — это типичный североамериканский легкий грузовик, используемый в качестве повседневного транспортного средства, а кроссоверы — это нечто среднее между ними и легковыми автомобилями. Согласитесь, что мы будем придерживаться первой точки зрения. Но вернемся к шинам …

Подбор шин для внедорожников имеет некоторую специфику, вытекающую как из технических особенностей самих автомобилей, так и из специфики эксплуатации. Во-первых, кузов внедорожника обычно тяжелее кузова легкового автомобиля сопоставимых габаритов, а нагрузки, которые испытывают шины, выше, поскольку сам класс подразумевает возможность эксплуатации не только по ровному асфальту. Во-вторых, у внедорожников относительно большой дорожный просвет, что подразумевает использование покрышек с довольно большим внешним диаметром. И здесь есть серьезная разница в характере эксплуатации машин разными владельцами. Некоторые ориентируются в основном на езде по асфальту, а все экстремальное бездорожье для них — это езда по заснеженной стоянке. Другие хотят иметь возможность комфортно передвигаться по городу, без особого напряжения бросить тысячу-два километра по трассе и уверенно двигаться по очень плохим местным дорогам и грунтовым дорогам. Но есть и те, кто хочет суметь преодолеть несколько километров по грязным лесным тропам …

Понятно, что нереально разработать шину, которая была бы одинаково эффективна в любом режиме работы и в любом соотношении, потому что требования к шине на разных поверхностях часто прямо противоречат друг другу. Например, высокие характеристики на мягком грунте означают редкий рисунок протектора. Но это автоматически приводит к уменьшению площади сцепления с асфальтом. Продольные дренажные канавки, которые эффективно отводят воду из пятна контакта на твердых поверхностях, ухудшают сцепление шины с дорогой. Высокий профиль увеличивает комфорт при столкновении с препятствиями, но ухудшает управляемость, а увеличение прочности боковин, наоборот, снижает комфорт. Из этого следует простой вывод: даже владельцам одного и того же автомобиля нужны разные шины, и их выбор должен зависеть от того, как они планируют эксплуатировать свой внедорожник. Вот почему ведущие производители предлагают целую линейку шин для внедорожников и внедорожников. Давайте разберемся, что это за линейки, на примере продукции Toyo Tyres.

Первую группу составляют шины UHP, Ultra High Performance с индексом скорости V, позволяющие двигаться со скоростью до 240 км / ч. Именно эти шины представляют интерес для владельцев мощных и быстрых внедорожников премиальных марок — Range Rover, Mercedes, Audi, BMW, Lexus …

Среди шин этой группы есть модели, полученные из обычных «легковых» вариантов за счет усиления боковин, но практически не отличающиеся от них рисунком протектора. Примером такого подхода является внедорожник Proxes Sport. При разработке этой модели основное внимание уделялось улучшению управляемости на сухом и мокром асфальте, а также максимально возможному снижению уровня шума. На достижение этих показателей работает состав резиновой смеси, разработанной по технологии Nano Balance (мы подробно рассказали об этой технологии. Важно, что при изготовлении данной модели использовались два вида резиновой смеси. Наружная часть протектора) изготовлен из резиновой смеси с высокими адгезионными свойствами, достигаемыми за счет высокого содержания диоксида кремния и использования специального эластомера, а базовая часть состоит из резиновой смеси высокой жесткости и использования эластомера, контролирующего тепловыделение а специальные компоненты для сохранения жесткости позволяют сохранять неизменными свойства шины при нагревании.

Toyo Proxes Sport Внедорожник

пятнадцать

Toyo Proxes Sport Внедорожник

2/5

Toyo Proxes Sport Внедорожник

3/5

Toyo Proxes Sport Внедорожник

4/5

Toyo Proxes Sport Внедорожник

5/5

Не менее важен рисунок протектора. Среди его особенностей — четыре продольных сливных канавки, которые образуют ребра с закругленными краями (это решение позволяет равномерно распределять давление в пятне контакта), высокие ребра жесткости на внешней стороне протектора для устойчивости в поворотах и ​​динамические канавки, улучшающие управляемость. Ну а ребра с увеличенным количеством ламелей на внутренней стороне протектора улучшают сцепление с дорогой на мокрой дороге и снижают уровень шума. Доступны шины 42 стандартных размеров, от 215/65 R17 до 295/40 R22, но наибольшее количество вариантов предусмотрено для подходящих размеров R20 и R21.

Еще одна модель того же назначения и категории — Proxes ST III — разработана специально для установки в мощные кроссоверы и внедорожники. Эта шина отличается направленным рисунком протектора и ярким спортивным дизайном. Концепция дизайна этой шины основана на изображении молнии, наконечника стрелы и крыльев истребителя-невидимки, но это не просто изображения. Каждый из элементов также несет функциональную нагрузку: элементы в форме стрелы конуса повышают курсовую устойчивость при прямолинейном движении и способствуют лучшему сцеплению на мокрой дороге, канавки в форме молнии улучшают отвод воды из пятна контакта, жесткий широкий параллелограмм блоки улучшают управляемость на сухих поверхностях, а трехмерные ламели в плечевых зонах протектора ограничивают смещение блоков при торможении и ускорении, тем самым улучшая передачу тормозных и тяговых усилий и уменьшая неравномерный износ. Эти шины подходят тем, кто ставит во главу угла эффектный внешний вид, управляемость и долговечность, но меньше заботятся о показателях шума и комфорта. Эти шины доступны в размерах от 215/65 R16 до 305/35 R24, с максимальным разнообразием вариантов диаметров обода r20 и R22.

Однако среди владельцев внедорожников, которые практически не выезжают на асфальт, есть и обладатели гораздо более скромных массовых моделей. Причем аудитория у них значительно больше, и такие запросы тоже стоит учитывать. Но здесь система приоритетов отличается от требований, которые владельцы внедорожников премиум-класса предъявляют к шинам: их больше интересуют комфорт, долговечность, живучесть и топливная экономичность. Ответом на эти запросы может стать модель внедорожника Proxes CF2, разработанная на базе «пассажирской» модели Proxes CF2.

Особый состав резиновой смеси с добавлением диоксида кремния, полимеров, повышающих износостойкость и адгезионные свойства, обеспечивает высокие характеристики на мокрой дороге и низкий износ при сохранении низкого сопротивления качению. Эти шины отличаются, прежде всего, коротким тормозным путем на мокрой дороге, длительным сроком службы и экономичным расходом топлива. Четыре широкие канавки для отвода воды снижают риск аквапланирования, а образующие их жесткие ребра снижают шум и повышают устойчивость автомобиля на трассе. Особенности внутренней структуры также улучшают удобство использования и повышают комфорт: сверхпрочные эластичные слои ремня и высокопрочный шнур-наполнитель.

Toyo Proxes CF2 Внедорожник

пятнадцать

Toyo Proxes CF2 Внедорожник

2/5

Toyo Proxes CF2 Внедорожник

3/5

Toyo Proxes CF2 Внедорожник

4/5

Toyo Proxes CF2 Внедорожник

5/5

Внедорожник Proxes CF2 доступен в 29 размерах, от 175/80 R15 до 245/45 R20, но ориентирован на среднеразмерные R16 и R17, которые хотят владельцы Hyundai Creta, Kia Sportage, Toyota RAV4 и VW Tiguan.

Но есть и те, кто купил кроссовер или внедорожник именно для того, чтобы съездить на дачу, поохотиться, порыбачить, просто отдохнуть на природе, которые ведь живут не в мегаполисах, а в «уездных городках» или просто в сельская местность. Их шины, в принципе не предназначенные для движения по земле, просто противопоказаны! Но у Toyo есть для них решения — целая линейка шин Open Country, состоящая из четырех моделей, обозначенных U / T, H / T, A / T Plus и M / T.

Уравновешивая свои свойства, шины Open Country образуют четкий градиент. На одном полюсе установлены брызговики M / T. Это довольно старая модель, получившая первые награды еще в 2008 году, но не потерявшая актуальности: новинки в категории Mud Terrain вообще появляются довольно редко. Конструкция из трехслойного полиэфирного корда обеспечивает повышенную прочность шины, управляемость и способность работать в тяжелых условиях, но дизайн протектора — это основные достоинства этой модели: высокая проходимость на пересеченной местности, отличное сцепление с дорогой и управляемость на бездорожье. Это четыре ряда редких крюковых блоков, которые обеспечивают максимальное сцепление с землей, позволяя протектору самоочищаться при скольжении и при движении. Кроме того, плечевой узор с открытыми зубчатыми плечевыми блоками, выполняющими роль упоров, позволяет уверенно передвигаться по глубоким грязевым и глиняным колеям.

Toyo Open Country M / T

Но этот тип протектора обычно приводит к повышенному уровню шума и плохому сцеплению с мокрым асфальтом. Чтобы ситуация выглядела не такой грустной, все блоки прорезаны глубокими ламелями, а плечевые блоки имеют разные размеры и конфигурации — это снижает уровень шума на твердых поверхностях. Как следствие, отзывы потребителей называют эту модель одной из самых тихих и комфортных в грязевом сегменте. Шина доступна в 25 стандартных размерах, и это именно те, которые можно использовать на полноразмерных пикапах и внедорожниках. То, что шины Open Country M / T отлично подходят для установки на легкие коммерческие автомобили, обозначается буквами LT в обозначении размеров.

На другом полюсе — модели U / T и H / T. Они довольно близки по своим потребительским качествам, так как ориентированы в первую очередь на движение по дорогам с твердым покрытием, хотя в принципе позволяют съехать на легкое бездорожье.

Шины Open Country H / T «заточены» для шоссе и созданы для тех, кто часто ездит на большие расстояния. Соответственно, одно из главных достоинств модели — долгий срок службы. Кроме того, симметричный ненаправленный рисунок протектора предотвращает неравномерный износ, а блоки с разными уровнями уклона снижают шум, возникающий при ударе шины о поверхность дороги. Для этих же целей предназначены и волнистые ламели, рассекающие блоки протектора на большую глубину. Центральный элемент жесткости отвечает за устойчивость на поворотах и ​​управляемость на сухом асфальте, а две глубокие круглые канавки в плечевой зоне обеспечивают отвод воды, снижение шума и высокую эффективность в любых погодных условиях. Шины Open Country H / T доступны только четырех размеров, но это наиболее востребованные размеры: 235/75 R16, 275/60 ​​R18, 245/55 R19 и 235/55 R20. Однако модель H / T постепенно отменяется, поскольку предполагается, что она будет заменена моделью U / T.

Toyo Open Country U / T

четырнадцать

Toyo Open Country U / T

2/4

Toyo Open Country U / T

3/4

Toyo Open Country U / T

4/4

Диапазон типоразмеров модели Open Country U / T намного шире и насчитывает 51 позицию, 4 из которых предназначены для легких коммерческих автомобилей. Как следует из названия (U / T — Urban Terrain), шины предназначены в первую очередь для городского использования, но владелец кроссовера, «обутый» в такие шины, может легко позволить себе поездку за город, по траве и проселочная дорога. Резиновая смесь с добавлением диоксида кремния значительно снижает уровень шума, улучшает сцепление с мокрым асфальтом и снижает сопротивление качению, а значит, повышает энергоэффективность.

Ряд особенностей рисунка протектора также направлен на борьбу с шумом, в частности, оптимизированное размещение блоков протектора различной формы и частая выемка на внутренней поверхности канавок. Такая форма канавок создает препятствие для потока воздуха, проходящего через них, а это, в свою очередь, снижает уровень шума, создаваемого протектором при движении. Эта технология получила фирменное наименование Silent wall, «стена тишины». Среди других особенностей — наличие в плечевой зоне так называемых многоволновых ламелей, которые придают блокам протектора оптимальную жесткость. Такая жесткость улучшает устойчивость на поворотах, а также способствует более равномерному износу шин.

Но что делать, если владельцу машины регулярно приходится ездить по не лучшим дорогам, и он хочет мчаться по грейдерам с такой же уверенностью, как по асфальту магистралей? Тогда ему нужны настоящие «универсальные солдатики», то есть шины категории All Terrain. В линейке Toyo это место занимает модель Open Country A / T Plus.

Toyo Open Country A / T Плюс

четырнадцать

Toyo Open Country A / T Plus

2/4

Toyo Open Country A / T Plus

3/4

Toyo Open Country A / T Plus

4/4

С одной стороны, шины этой модели отлично адаптированы к условиям бездорожья. Под бесшовным верхним ремнем находится прочный стальной ремень, закрывающий двухслойный полиэфирный каркас. Все это вкупе с высокой изгибом каркасного слоя и жестким наполнителем является залогом неожиданно высоких (для внедорожных шин) показателей управляемости, устойчивости и долговечности. Кроме того, за износостойкость протектора, низкое сопротивление качению и сцепление на мокром асфальте отвечает специальная резиновая смесь с добавлением кремнезема (диоксида кремния).

Что касается рисунка протектора, то он разрабатывался, прежде всего, исходя из задачи получения высокой проходимости: боковые блоки, разделенные широкими канавками, расположены своеобразными ступенями, а рисунок протектора простирается на боковины. Понятно, что шины A / T по определению имеют немного меньший внедорожный потенциал по сравнению с шинами M / T, но если Open Country M / T оценен в 5 баллов, то Open Country A / T Plus заслуживает твердая «четверка». В общем, на этих шинах не стоит спешить штурмовать карельские болота, но с мутной грунтовкой на средней полосе они справятся без проблем.

Рисунок протектора ассиметричный, чтобы сочетать высокие характеристики на земле с достойным поведением и комфортом на асфальте. Следует отметить, что на первый взгляд эта асимметрия совсем не бросается в глаза. Однако все жесткие блоки протектора расположены в пять рядов. В этом случае центральный ряд образует ребро жесткости, которое отвечает за точность реакции на действия рулевого управления при движении по шоссе. Блоки на внутренней стороне шины отвечают за низкий уровень шума, а также стабильность и высокие тормозные качества, а блоки на внешней стороне отвечают за хорошее сцепление на бездорожье.

Toyo Open Country A / T Plus

В результате шина заслуживает оценки «выше среднего» по проходимости и долговечности, а при оценке всех остальных параметров (эффективность на сухой и мокрой поверхности, комфорт, шум и сопротивление качению) она выглядит как уверенное среднее — естественно, если сравнивать эту модель с чисто дорожными покрышками Toyo, теми же Proxes Sport или CF2.

В России шины Open Country A / T Plus доступны в 56 размерах, среди которых есть варианты, идеально подходящие для «олдскульных» среднеразмерных пикапов и внедорожников (например, 30×9.50 / R15LT, 31X10.50 / R15LT и 33X12. .50 / R15LT), и для массовых кроссоверов (235/70 R16 и 235/65 R17), и для мощных автомобилей сегмента SUV-D — например, 285/50 R20.

Подведем итог: выбирая шины для кроссовера или внедорожника, не стоит «голосовать сердцем» и ориентироваться на моду или эффектный внешний вид. Прежде всего, вы должны четко понимать, как именно вы будете управлять автомобилем, где и как часто вы будете ездить, и какие качества вы готовы считать наиболее важными — низкий уровень шума, комфорт езды, поведение на асфальте, готовность к бороться с аквапланированием или проходимостью по пересеченной местности. Все это одновременно не может обеспечить ни одна модель ни одного из самых известных брендов. Но найти шины с подходящим вам балансом вполне можно, в том числе и в линейке Toyo, и этот японский бренд вполне может порадовать вас вполне доступными ценами.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *