Серийный Nissan Magnite: турбомотор и богатая комплектация. Может быть дешевле конкурентов

Серийный Nissan Magnite: турбомотор и богатая комплектация. Может быть дешевле конкурентов

Жители Индии первыми получат новый небольшой внедорожник японской марки. Там для модели пока официально заявлен только литровый турбомотор, но, скорее всего, линейка будет шире. Позже внедорожник доберется до других стран.

Летом прошлого года компания Nissan показала концепт компактного кроссовера Magnite, теперь представлена ​​коммерческая версия. Модель будет глобальной, но первым рынком для нее будет Индия, пока что речь шла только о внедорожнике, предназначенном для этой страны. Отметим, что в Индии у Nissan сегодня дела, мягко говоря, не очень хорошие, и они пошатнулись еще до пандемии коронавируса: по итогам 2019 года продажи там упали на 43% до 23 580 машин – и это с учетом дочерняя марка Datsun. Для сравнения, в прошлом году Renault продала на индийском рынке 88 869 автомобилей (+ 8%). А на данный момент сам Nissan, по сути, остался в Индии только с одной массовой моделью – внедорожником Kicks (суперкар GT-R не в счет), который даже после недавнего рестайлинга почти не берут (в сентябре например, выбор остановили 58 покупателей). В общем, Nissan возлагает большие надежды на Magnite.

О кросс-платформе компания умалчивает, но индийские СМИ уверены, что в основе модели лежит «тележка» CMF-A, на которой также базируются небольшие хэтчбеки Renault Kwid и Datsun redi-GO, компактвэн Renault Triber. . Точные размеры пока не называются, известно только, что длина Магнита не превышает четырех метров (такие машины имеют право на налоговые льготы в Индии). Зато Ниссан похвастался клиренсом в 205 мм.

Серийный кросс практически полностью сохранил дизайн предшественника, особенности экстерьера – широкая решетка радиатора с массивными хромированными вставками по бокам, защитные накладки на бамперах, черный пластик на колесных арках, светодиодная оптика. К слову, решетка радиатора и светодиодные Г-образные ДХО практически такие же, как у обновленного Datsun redi-GO. Сходство не случайно: изначально Magnite планировали выпускать под бюджетным брендом Datsun, но бренд разочаровал Nissan, и вскоре он снова будет ликвидирован. Внедорожник будет предлагаться с двухцветной окраской кузова.

Внутри находится «приклеенный» к передней панели тачскрин мультимедийной системы (8 дюймов) с беспроводным подключением к Apple CarPlay и Android Auto, роль «приборки» играет 7-дюймовый экран. Спинки задних сидений разделены в соотношении 60:40, минимальный объем багажника составляет 336 литров, чего, по мнению маркетологов Nissan, вполне хватит на три чемодана. В «базе» – пара подушек безопасности, ABS и EBD, задний парктроник. В дорогих версиях обещаны антипробуксовочная система, климат-контроль, фоновая подсветка салона, камеры кругового обзора, круиз-контроль – довольно богатые по индийским меркам.

Для Индии пока официально анонсирован один двигатель – бензиновый турбомотор HRA0 1.0, знакомый по другим моделям Nissan и Renault (индекс реночного – H4Dt). Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или вариатором X-Tronic. Мощность не разглашается, местные специализированные СМИ пишут, что двигатель Magnet выдает порядка 95 л.с. Также СМИ полагают, что кроссовер по-прежнему будет предлагаться с атмосферной «тройкой» мощностью 72 л.с. (это случай с родственным компакт ван Трибером). Привод только передний – в Индии полноприводные машины не пользуются спросом.

Nissan Magnite выйдет на рынок Индии в начале следующего года, покупателям будут предложены кроссоверы местной сборки. Местные СМИ прогнозируют стартовую цену в 530 000 рупий, что по текущему курсу эквивалентно примерно 561 000 рублей. Если прогноз сбудется, то «Магнит» будет намного дешевле конкурентов. Так, за Hyundai Venue в Индии сегодня просят минимум 675000 рупий (715000 рублей), Kia Sonet стоит от 671000 рупий (711000 рублей), Maruti Suzuki Vitara Brezza – от 734000 рупий (778000 рублей).

Список стран, в которых также появится Magnite, пока не разглашается. Скорее всего, внедорожник доберется до Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Африки. Ожидается, что это произойдет и в Южной Америке, и в этом регионе производство предположительно будет налажено на бразильском заводе Nissan. В России появление Магнита маловероятно.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *