Серийный Lucid Air будет показан только в сентябре, и он уже потерял Tesla Model S

Серийный Lucid Air будет показан только в сентябре, и он уже потерял Tesla Model S

9 сентября Lucid Motors объявил о премьере серийного варианта седана Air, который планировалось запустить в 2018 году.

Американская компания Lucid Motors, наряду с Faraday Future, является одной из первых волн электромобилей, которые хотели сразиться с Tesla и создать «убийцу Model S». История Lucid Motors началась в 2007 году, когда компания называлась Atieva и экспериментировала с электростанциями на базе Mercedes-Benz Vito, а название Lucid было изобретено до премьеры прототипа воздушного седана, который произошел в конце 2016. Тесла уже имел кроссовер Model X к тому времени, и критики стартапа сказали, что Lucid Motors должен был сделать крест сразу, а не гоняться за уже устаревшей Model S. Во время премьеры Lucid Motors планировал запустить Air в производстве на собственном заводе в Каса Гранде (Аризона) в 2018 году.

Как часто делают стартапы, что-то пошло не так: недостаток опыта и проблемы с финансированием заставили Lucid Motors несколько раз откладывать выход на рынок Air Sedan. Последняя такая задержка произошла из-за пандемии коронавирусной инфекции COVID-19 – они хотели показать сериал Air весной, теперь объявлена ​​новая дата – 9 сентября, и это будет онлайн-презентация переписки, так что «второй» волна »может мешать.

Завод Люсид Моторс в Каса Гранде

Теперь компания после карантинной блокировки в аварийном режиме завершает работу завода, проводит финальные испытания прототипов Air и старается сделать все возможное, чтобы впоследствии не было необходимости «дорабатывать» клиентские машины, как это произошло с Volkswagen с его ориентир электрический хэтчбек ID.3.

Точных цен, характеристик и комплектаций нет, хотя еще в марте 2017 года Lucid Motors объявил, что базовая цена на Air с учетом всех субсидий в Соединенных Штатах составит 52 500 долларов, а для топовой версии у вас будет заплатить более 100 000 долларов. Между тем, настоящий прием заказов на Air с депозитами (1000 долларов) начался только в декабре 2019 года. Базовая версия, скорее всего, будет иметь только задний привод, электродвигатель мощностью около 400 л.с., аккумулятор на 100 кВтч и дальность действия 300 миль (482 км) от одной зарядки. Полноприводная топ-версия мощностью около 1000 л.с. получит аккумулятор мощностью 130 кВтч и запас хода 400 миль (643 км).

Ранее Lucid Motors особенно гордился 400-мильным запасом хода в топовой версии Air, но на днях Tesla нанесла сокрушительный удар по этой гордости и представил модернизированную модель S Long Range Plus с запасом хода в 402 мили (647 миль). км). Теперь Air сможет захватить Model S, за исключением панорамной крыши, впадающей в ветровое стекло, отдельных задних шезлонгов, активной аудиосистемы с шумоподавлением и 29 динамиков и других роскошных чипов.

Самое интересное, конечно, будущие планы Lucid Motors, о которых, мы надеемся, мы расскажем в сентябре. Теперь очевидно, что Air не станет массовым продуктом – он слишком дорогой, а форм-фактор устарел: теперь стартапы борются за то, чтобы анонсировать электрические пикапы и получать хорошие деньги от инвесторов по этому вопросу. Я помню, что в 2017 году Lucid Motors пыталась продать себя Ford, но не вызвала интереса у руководства «синего овала». Но Форд охотно инвестировал в стартап Rivian, который хочет производить электрические пикапы и внедорожники.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *