Седан Hyundai Mistra в новом поколении не только изменил имидж, но и подешевел

Седан Hyundai Mistra в новом поколении не только изменил имидж, но и подешевел

Корейский бренд объявил о старте продаж «четырехдверки» второго поколения. Модель кардинально изменилась как снаружи, так и внутри, и обзавелась новым турбомотором. Кроме того, покупателям теперь доступна полностью электрическая версия.

«Четырехдверная» Mistra в линейке Hyundai появилась в 2013 году, она разрабатывалась специально для Китая, там же налажено производство, за выпуск отвечает Пекинское СП Hyundai. Сначала в локальном ассортименте бренда седан занял нишу между Elantra и Sonata, затем уже между Lafesta (еще один эксклюзив для Китая, дебютировавший три года назад) и Sonata. С 2014 по 2017 год Mistra пользовалась хорошим спросом: дилеры продавали от 130 000 до 150 000 автомобилей каждый. Но результат 2018 года — 99 118 единиц (хотя годом ранее обновилась Mistra), 2019 года — 42 509 единиц, а в прошлом году продажи упали до 21 649 единиц. И все же Hyundai решила не отказываться от модели. Седан второго поколения был представлен осенью прошлого года, а сегодня, 1 марта, новинка поступила в продажу.

От скучного дизайна не осталось и следа, но главная особенность экстерьера — это оптика. Так, ходовые огни и фары (конечно же, светодиодные) выполнены в стиле «второй» Creta (в Китае кроссовер имеет индекс ix25), задние фонари — на базе Sonata, но у новой Mistra есть объединяющая их светящаяся полоса идет сверху, а не снизу. … Также седан теперь имеет силуэт купе, окна в задних стойках были заброшены. Длина увеличилась на 70 мм до 4780 мм, ширина и высота, наоборот, были урезаны — до 1815 и 1460 мм соответственно (было 1820 и 1470 мм). Колесная база — те же 2770 мм, что и раньше.

Внутри Hyundai Mistra присутствует виртуальная «приборка» и экран мультимедийной системы, выполненный в виде единой платы: у «простых» версий — первый дисплей с диагональю 7 дюймов, в дорогих конфигурациях — экран 12,3 дюйма; мультимедийный тачскрин — всегда 12,3 дюйма. В список оснащения базовой «четырехдверки» также входят климат-контроль (с блоком управления датчиками), камера заднего вида и задний парктроник. В топовой Mistra есть панорамная крыша, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, удержания в полосе движения, мониторинга слепых зон (в том числе при движении задним ходом) и многие другие помощники.

Базовым остался атмосферный 1.8 MPI мощностью 143 л.с., а турбированный 1.6 T-GDI с турбонаддувом сменил турбомотор 1.5 T-GDI, который выдает 170 л.с. (в китайской сонате тоже есть). Атмосферный двигатель теперь совмещен с вариатором (раньше был 6АКП), «турбо-четверка» 1.5 работает в паре с семиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, а автомобили с 7DCT имеют кнопочную панель вместо привычной. рычаг.

Одновременно с «традиционной» Mistra на рынок выходит и электрическая версия (у предыдущего седана не было «зеленой» версии). Такая «четырехдверка» длиннее на 35 мм, у нее другие бамперы и рельефная заглушка вместо решетки радиатора, под которой спрятан разъем зарядки. Mistra EV комплектуется 184-сильным электродвигателем и батареей на 56,5 кВтч. Запас хода составляет 520 километров, но рассчитан он по устаревшему циклу NEDC.

Hyundai Mistra EV

Стоимость нового Hyundai Mistra с двигателем внутреннего сгорания составляет от 133 800 до 168 800 юаней, что эквивалентно примерно 1 535 000 — 1 937 000 рублей по текущему обменному курсу. Любопытно, что предыдущий седан до сих пор в строю, и он дороже — от 149 800 до 169 800 юаней (1719 000 — 1 948 000 рублей). Что ж, электрическая Mystra с учетом дотации будет стоить 178 800 — 203 800 юаней (2 051 000 — 2338 000 рублей). Hyundai не объявила о планах продавать «четырехдверку» за пределами Китая.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *