Розетка не требуется! Самолетный электромобиль Aptera поступил в продажу

Розетка не требуется! Самолетный электромобиль Aptera поступил в продажу

Американский стартап по производству электромобилей Aptera Motors начал прием заказов на свою первую модель — двухместное трехколесное купе с высоко аэродинамическим кузовом. Топовая версия с аккумулятором на 100 кВтч может проехать около 1600 км без подзарядки. Солнечные панели, встроенные в кузов, обеспечивают до 72 км дополнительного пробега в день.

Об Aptera Motors из города Сан-Диего (Калифорния) мы рассказывали в августе прошлого года на этапе анонса их первой модели, которую тогда планировали запустить в серийное производство в 2022 году, а сейчас в 2021 году, то есть график был ускорен. Напомним, Aptera разрабатывает свой электромобиль с 2009 года, но первая попытка закончилась провалом и банкротством компании. Тем не менее основатели стартапа — Крис Энтони, Стив Фамбро и Майкл Джонсон — не сдавались и решили воплотить в жизнь свою идею самого энергоэффективного электромобиля в мире, учли прошлые ошибки при проектировании и уровень управления, перезапустил проект и в пятницу начал принимать заказы на серийные Aptera.

Aptera полностью отличается от других современных электромобилей, которые по своей компоновке и пропорциям во многом повторяют автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Основной упор сделан на легкость и отличную аэродинамику. Коэффициент cx составляет 0,13 (на этапе прототипа был 0,11), снаряженная масса — от 816 до 998 кг в зависимости от модификации. Кузов выполнен из композитного полимера (сэндвич-панели, армированные карбон-кевларом), что исключает необходимость в дорогостоящем штамповочном и сварочном оборудовании. Несущих частей всего четыре: пол, крыша и две боковины. Габаритная длина Aptera — 4369 мм, ширина — 2235 мм, высота — 1448 мм.

Батарея расположена в полу и за сиденьями. Подвеска крепится к трубчатым подрамникам, ажурные рычаги сделаны на 3D-принтере для уменьшения неподрессоренных масс, что особенно важно для Aptera, поскольку ее электродвигатели встроены в колеса. Колеса три: два спереди, одно сзади. Задняя подвеска — маятникового типа, как у мотоцикла.

Судя по ответам в разделе FAQ (Часто задаваемые вопросы) на официальном сайте Aptera, первая модель будет сертифицирована как мотоцикл с соответствующими уступками требованиям безопасности, но разработчики заверяют, что кузов Aptera будет достаточно прочным, чтобы обеспечить уровень защиты не хуже полноценных легковых автомобилей.

Aptera доступна в переднеприводной версии с двумя электродвигателями общей мощностью 100 кВт (136 л.с.) и трехдвигательным полноприводным двигателем мощностью 150 кВт (204 л.с.). Разгон до 60 миль в час (96,56 км / ч) занимает 5,5 секунды и 3,5 секунды соответственно. Максимальная скорость в обоих случаях ограничена до 110 миль в час (177 км / ч).

Базовая версия за 25 900 долларов имеет передний привод и батарею на 25 кВтч, которой хватит на 400 километров при полной зарядке. Aptera с аккумулятором на 40 кВтч (640 км на одной зарядке) стоит от 29800 долларов, с аккумулятором на 60 кВтч (965 км) — от 34600 долларов, с аккумулятором на 100 кВтч (1600 км) — от 44900 долларов. Доплата за полный привод — 2500 долларов.

Стандартное оборудование включает встроенную в крышу солнечную панель для подзарядки аккумулятора в светлое время суток. За дополнительную плату в размере 900 долларов солнечные батареи также будут на передней части, корме и крышке багажного отделения — всего 180 элементов общей площадью 3 м2. В идеальную солнечную погоду они позволят вам пополнить запас хода на 72 км в сутки. То есть теоретически житель Калифорнии, где круглый год много солнца, сможет вообще не подключать свою Aptera к розетке, а ездить исключительно на солнечной энергии, если, конечно, ежедневное пробег небольшой (дом-мастерская).

Для сравнения скажем, что проекты конкурентов, которые также полагаются на «бесплатную» солнечную энергию, имеют меньший дневной прирост: немецкий компактвэн Sono Sion — 34 км, голландский лифтбэк Lightyear One — 55 км.

Двухместный салон Aptera выполнен в духе минимализма, все управление второстепенными функциями завязано на 15-дюймовый сенсорный экран. По краям передней панели установлены дополнительные маленькие экраны, выполняющие роль зеркал заднего вида. Объем багажника составляет 708 литров, для чего можно заказать походный комплект или специально оборудованное место для перевозки животных. Также в списке опций — аудиосистема премиум-класса, автопилот уровня 2 SAE и пакет для плохих дорог с увеличенным клиренсом.

В одном из промо-роликов Aptera показан разъем для зарядки, аналогичный автомобилям Tesla. Возможно, это означает, что Aptera заключила или планирует заключить соглашение с Tesla об использовании ее сети зарядных станций, но пока официальных заявлений на этот счет нет.

Чтобы подать заявку на получение электромобиля Aptera, вам понадобится всего 100 долларов. Коммерческие планы Aptera за пределами США пока неизвестны, но обязательно появятся и другие, более вместительные модели.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *