Royal Caribbean надеется возобновить круизы уже в августе

Royal Caribbean надеется возобновить круизы уже в августе

Круизные линии пытаются наметить свой путь вперед, но их возвращение в моря остается мутным.

Royal Caribbean, которая сжигает около 375 миллионов долларов в месяц, пытается вернуть свои корабли обратно в море уже 1 августа, но генеральный директор Ричард Файн предположил, что это движущаяся цель.

«Мы не говорим, что уверены, что начнем 1 августа. Мы не вернемся, пока не будем уверены, что сделали все возможное, чтобы обеспечить безопасность наших гостей и команды», — сказал Файн. на «Power Lunch» CNBC в четверг.

Карнавал также надеется возобновить некоторые плавания 1 августа.

Файн сказал, что Royal Caribbean продолжает работать с властями и должностными лицами здравоохранения, чтобы детализировать сборник кризисов, чтобы минимизировать риск того, что другое круизное судно окажется в затруднительном положении после возобновления плавания.

Среди обсуждаемых изменений — заметки врачей для пассажиров старше 70 лет, подтверждающие их пригодность с медицинской точки зрения, а также устранение «шведского стола», который можно использовать практически во всех круизах.

«Не ожидайте, что в буфете не будет еды, свободных мест в салоне, расстояния между шезлонгами и значительного сокращения спа-услуг», — сказал CNBC Монти Матизен, управляющий редактор торгового издания Cruise Industry News.

Лето, как правило, является пиковым сезоном для круизной индустрии, которая в настоящее время находится в режиме выживания после отмененных рейсов, громких карантинных процедур и критики в отношении обработки вспышек Covid-19 в начале этого года.

С потерянными миллиардами долларов и сокращением запасов круизных линий в этом году в среднем на 60%, руководители крупных круизных операторов сосредоточены на возобновлении плавания, а также переделывают опыт, чтобы сделать гигиену и безопасность более приоритетными.

Королевский карибский круизный корабль «Гимн морей» состыкован в порту мыса Свободы 7 февраля 2020 года в Байонне, штат Нью-Джерси.

Эдуардо Муньос Альварес | Getty Images

Прежде чем какое-либо судно США примет пассажиров, необходимо получить разрешение Центров по контролю и профилактике заболеваний. CDC принял постановление о запрете движения до 24 июля. В настоящее время ведутся дискуссии между CDC, торговой группой Международной ассоциации круизных линий, круизными руководителями и портами.

Когда в середине марта отрасль приостановила парусные операции, многие порты отказали в доступе к круизным линиям, которые просили о въезде, чтобы они могли в некоторых случаях перевозить больных пассажиров на землю.

Однако порты, многие из которых находятся во Флориде, не позволяли выгружать круизные лайнеры из-за опасений, что местные больницы будут перегружены.

Файн сказал, что это один из важных вопросов, на которые его команда пытается ответить. «Как мы можем убедиться, что у нас есть установленный протокол, созданный в сочетании с портами, чтобы мы все были настроены, и когда, и если такая вещь [infected passenger] бывает, мы готовы идти? Это большое направление работы, которую мы выполняем и будем делать. У нас должен быть установленный процесс на месте «.

В то время как индустрия стремится детализировать новый план, тысячи членов экипажа по-прежнему оказываются в море из-за того, что порты запрещают доступ, и CDC предписывает эвакуацию через чартерные самолеты, что является дорогостоящим для круизных линий.

Файн сказал: «Нам уже удалось получить большой процент дома. Мы предприняли дополнительный шаг координации, чтобы собрать множество членов экипажа со всего флота для сборки их на отдельных кораблях, а затем мы используем эти корабли для доставить их домой. Честно говоря, это сложно сделать. Это очень сложно. Это также очень дорого ».

В дополнение к заключению соглашения с портами, источники сообщают, что круизная индустрия обдумывает, как изолировать и с медицинской точки зрения эвакуировать зараженного пассажира для более эффективного приземления, а также имеет возможность изолировать и получить доступ к большому медицинскому персоналу на борту для лечения. ,

Промышленность должна будет разработать комплексный план медицинского обслуживания от двери до двери для гостей и членов экипажа. Ожидайте увидеть зоны изоляции на борту.

Монти Матисен

Новости круизной индустрии

«Индустрия должна будет разработать комплексный план медицинского обслуживания от двери до двери как для гостей, так и для команды. Ожидайте увидеть зоны изоляции на борту», ​​- сказал Матисен.

Три крупнейших круизных линии — Royal Caribbean, Carnival и Norwegian Cruise Line — также сталкиваются с непростой задачей перепроектирования своих кораблей, чтобы получить зеленый свет от CDC, сохраняя при этом опыт, который полюбили многие лояльные путешественники, в том числе Бродвей. шоу стиля, вечера казино и аквапарки.

Файн ожидает, что на его кораблях будет меньше пассажиров, чтобы учесть социальную дистанцию. «Я предполагаю, что когда мы начнем, мы ограничим количество людей, которые могут сесть на корабль, как только мои соседские рестораны начинают открываться».

До Covid-19 круизная индустрия работала с пропускной способностью 90% -100%, собирая тысячи пассажиров и членов экипажа на больших экспансивных кораблях.

Royal Caribbean может похвастаться самым большим из них — 228 081 тонной Симфонией морей, в которой 22 ресторана, 42 бара и водная горка высотой 92 фута. Он может вместить до 6 680 пассажиров. Судно появилось на рынке в 2018 году, имело большой успех и спрос на него со стороны клиентов. Тем не менее, отраслевые эксперты теперь задаются вопросом, будут ли эти большие корабли востребованы в мире Covid-19.

Файн считает размеры кораблей компании преимуществом. «Они очень большие, но на самом деле это облегчает социальное дистанцирование, потому что мы можем распространять людей. На человека больше места, чтобы облегчить его».

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *