Российские водители и эксперты обсудили «качество жизни» автомобиля в режиме LIVE.

Российские водители и эксперты обсудили «качество жизни» автомобиля в режиме LIVE.

У кого спросить о качестве заливаемого топлива? Кому следует задать вопрос, если есть подозрение, что бак не доливал или доливал, а что-то совсем другое? Где можно пожаловаться и получить не ответ, а результат, если вы уверены, что АЗС обманули?

Партнерский материал

Обо всех этих и других «болях» автомобилистов говорили вживую – 12 ноября, во Всемирный день качества, прошла вторая ежегодная «Прямая линия» по качеству моторного топлива. В ходе оживленной дискуссии приглашенные гости – российские и западные топливные эксперты, представители топливных компаний, ученые и общественные деятели – прямо ответили на вопросы водителей.

3,5 часа эфирного времени пролетели незаметно, да и вообще весь эфир прошел с юмором и «мерцанием» – его вели экс-виджей MTV Антон Комолов и радиоведущая Алена Огнева. Специалистами «Директ Лайн» в этом году являются Алексей Кулешов, заместитель руководителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт), руководитель программы «Нефтеконтроль» в сегменте продаж моторного топлива «Газпром нефти» Виктор Чуяков, координатор движения «Общество голубых ведерок». Петр Шкуматов и руководитель направления моторных испытаний топлива и масел испытательного центра APL Торстен Каберник (Германия). Также во время трансляции по видеосвязи были подключены автомобильные эксперты, журналисты, блогеры и автопутешественники из разных регионов страны.

На этот раз трансляция была разделена на блоки, что удобно для зрителей, которые не смогли присоединиться к прямой трансляции и будут смотреть ее в записи: расход топлива и экономичность, долговечность автомобиля, права водителя на дороге и заправках, автомобильные путешествия по России. . В ходе обсуждения каждого из блоков высказывались независимые мнения экспертов, поднимались важные и актуальные для автомобилистов темы: что все же влияет на расход топлива, когда винить производителя в некачественном топливе, как правильно подать жалобу в Росстандарт. а когда это необходимо сделать, как подготовить машину к дальнему путешествию, как вести себя на заправке, где посмотреть документы на топливо, поступающее из ТРК, и многие другие вопросы, волнующие автомобилистов.

Именно живое общение и мнения экспертов превратили эфир «Директ Лайн» в ток-шоу «без купюр» – с личными комментариями и без двусмысленностей.

К примеру, бурной стала дискуссия о страшном слове «недозаправка» на АЗС. «Нажимают на кнопку, и у них все честно», – говорит Петр Шкуматов о своем опыте и действиях недобросовестных заправок, с которыми Росстандарт намерен без всякой жалости обойтись: уже введен новый ГОСТ, который вдвое снижает допустимую погрешность. заполнения колонки и ограничивает его до 0,25% (2,5 мл / 1 л топлива). С другой стороны, дела пойдут в гору – в следующем году обязательные проверки на АЗС Росстандартом будут проводиться не в формате «едем к вам, готовьтесь», а в режиме «таинственный покупатель», и все тщательно. скрытые и неприятные для потребителей обязательно вылезут наружу и будут устранены. Хотя, как правило, такие «проблемы» возникают с безымянными АЗС, или с теми АЗС, на которых отсутствует постоянный контроль качества.

А как насчет крупных сетей АЗС? По мнению экспертов, подтвержденным статистикой государственных и общественных проверок, крупные игроки рынка не заинтересованы в мошенничестве: для них главное – репутация и клиенты. Соблюдение всех норм стало возможным благодаря строгому контролю качества топлива, цифровому мониторингу пути нефтепродуктов от завода до ТРК, а также современному оборудованию, защищенному от внешних воздействий. Виктор Чуяков прокомментировал ситуацию: «В 2019 году для минимизации технических сбоев и человеческого фактора при транспортировке, хранении и реализации топлива по всей логистической цепочке от резервуарного парка до АЗС мы развернули цифровую систему мониторинга для движение нефтепродуктов. А для повышения надежности у нас есть собственная мобильная метрологическая служба, которая проверяет АЗС по принципу стороннего аудитора. «Более того, по словам Чуякова, на собственной сети АЗС компании уже несколько лет уже вдвое жестче требования к допустимой погрешности при выдаче топлива – внутренним регламентом ставка не более 0,25%. Та же, переход к которому всего месяц назад был рекомендован Росстандартом.

Виктор Чуяков, руководитель программы «Нефтеконтроль» в сегменте реализации моторного топлива «Газпром нефть»

После просмотра «Директ Лайн» хочется расправить плечи и подумать: не все ли так плохо в нашей стране, где качество и забота о конечном потребителе начинают приходить если не к первому, то хотя бы к важному плану. . Поехали дальше?

Запись Direct Line доступна на официальном YouTube-канале Росстандарта, а также в популярных автомобильных сообществах в социальных сетях ВКонтакте, Facebook и Одноклассники.

Проект реализуется при поддержке Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *